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bulbure
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MessageSujet: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty04.04.18 13:14

Rappel du premier message :

Bonjour,

depuis fin janvier - début février j'ai un problème sur ma clio 2 dCi 65 de 2004 (presque 310 000 km)

Le problème est apparu le lendemain d'un "long" voyage (environ 500km), la voiture a eu un peu de mal a démarrer (pas le temps de démarrage mais plutôt en terme de ralenti instable et d'impression de tourner sur 3 cylindres), ça démarre avec un beau panache de fumée en continue avec le voyant de préchauffage (qui fait augmenter le ralenti à environ 1050/1100 tpm je dirais

Je me dis c'est pas normal, j'éteins le moteur et je rallume -> aucun problème, plus de voyant, donc je me dis que c'est un hasard

Sauf que ça me l'a fait plusieurs fois dans la même semaine (mais pas systématiquement, soit ça démarre nickel ou c'est chaotique)
Mais par contre une fois quelques secondes (voir 1 minute maximum) de passés, le voyant disparait, la fumée aussi et le ralenti revient au niveau normal. Puis une fois en route aucun problème, à chaud je peux bien monter à 4500 tpm, j'ai pas de perte de puissance, aucun voyant, tout va bien.

Je branche la valise -> DF131 (défaut de combustion cylindre n°2) à chaque fois

Bon les jours passent et j'ai l'impression d'avoir de moins en moins souvent le problème (et souvent le problème vient quand il fait bien froid ou/et par temps humide), j'ai fait le test des retours de d'injecteur (tous sont parfaitement égaux et ça coule au goutte à goutte très léger et sans limaille, j'ai testait au ralenti seulement)

Je fais de nouveau un "long" voyage (environ 500km) sans aucun problème, par contre les jours d'après tous les démarrages ont été chaotiques (à chaque fois il faisait froid et humide)

Je décide d'immobiliser la voiture pour changer l'injecteur n°2 (par un neuf) en pensant que l'injecteur commençait à se gripper
Je change l'injecteur, le joint pare-feu, la bride d'injecteur et sa vis, je nettoie de le puis d'injecteur et je reprogramme le nouveau code d'injecteur
J'ai profite pour nettoyer le conduit en coude à côté de la vanne EGR

Ça démarre bien, je roule un peu aucun soucis, je constate même une petite baisse de consommation (peut être en parti dû au radoucissement)

Et puis 1 mois après (1500 km), j'ai de nouveau les démarrages chaotiques + fumées + voyant de préchauffage (mais pour une fois ça le fait par 15-20°C et temps sec), puis après 30 secondes le voyant part et plus aucun problème en roulant.
A la valise c'est toujours df131

Je sèche un peu pour la résolution du problème, vous pouvez d'aider / m'orienter? (merci d'avoir lu mon pavé)
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Alexlesinge
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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty16.04.18 19:47

Salut Dédé,
Ah les mystères du gommage!
Les raisons sont multiples, le gommage est le blocage des segments au fond des gorges au point d'obtenir la perte de l'élasticité qui assure l'étanchéité.
L'huile qui ne parvient jamais à température mais subit celle de la combustion, l'humidité dans un moteur resté arrêté trop longtemps, la cokéfaction de l'huile dans un moteur usé, l'omission des vidanges etc, tout ceci et ce que j'ignore peuvent en être la cause.
Oui, sur Clio II on peut déculasser et déposer le carter (en baissant un peu le berceau et relevant le moteur côté support) pour sortir les pistons, mais je suis bien d'accord, attention aux mauvaises surprises!
Le meilleur compromis sera encore de tenter le nettoyant avant vidange, lors de la prochaine s'il y en une.
Cdt,

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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty16.04.18 20:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Salut,

Pour le futur : Une compression qui remonte avec de l'huile traduit obligatoirement un problème piston,segments, cylindre.

Les pièces se dilatant ( comme la rate) à chaud les compressions remontent.

Bonjour,

Je pense que la plupart d'entre nous connais l'astuce pour tester la segmentation.

Ce qui nous intriguais, s’était la différence entre chaud et froid.


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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty17.04.18 7:40

Bonjour tu peux aussi essayer de faire une vidange et de mettre de l'huile 5w30 dexos1 génération 2 .Cette huile et normalement réservé au essence qui ont tournée a l'éthanol et qui on les segments "gommée" dans les gorges du piston et engendre un claquement moteur . cette huile contient du détergent pour l'avoir déjà tester effet garantie en moins 20 kilomètres

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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty17.04.18 8:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Salut,

Pour le futur : Une compression qui remonte avec de l'huile traduit obligatoirement un problème piston,segments, cylindre.

Les pièces se dilatant ( comme la rate) à chaud les compressions remontent.

Bonjour,

Je pense que la plupart d'entre nous connais l'astuce pour tester la segmentation.

Ce qui nous intriguais, s’était la différence entre chaud et froid.


C'était évident que ça ne pouvait pas venir des soupapes, encore une fois, à chaud le métal se dilate, donc les soupapes ont plus de jeu à chaud qu' à froid.

Comme tout véhicule avec un moteur usé il fonctionne mieux à chaud qu' à froid.


Dernière édition par chris16 le 18.04.18 7:03, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty17.04.18 17:29

Re,
Ok Gary pour l'huile détergente mais si ça ne t'es jamais arrivé, attention lorsque ce type de lubrifiant vient décoller tous les résidus d'un moteur qui servait à aller chercher le pain en faisant un crochet par le bistrot: obstruction de la crépine garanti!
Oui, Chris, on avait flairé un problème de segmentation mais je t'avoue que je n'avais eu la curiosité de prendre les compressions à froid et à chaud, je ne pensais pas tomber sur une différence pareille. Donc malgré le contrôle avec un peu d'huile et étant donné le kilométrage, mieux valait écarter cette piste.
Par contre les soupapes ont toujours plus de jeu à chaud qu'à froid: ce qui se dilate le plus, outre la rate et la b_ _ e le matin,  ce sont les têtes (alouettes), leur diamètre augmente et la forme des portées étant conique, elles descendent augmentant ainsi le jeu.

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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty18.04.18 7:15

Oui Alex Tu as raison, j'ai édité c'était un lapsus d'écriture!!

Par contre j'avais appris que c'était au niveau de la queue que ça se dilatait (et pas que le matin!) la chaleur se diffusant par la partie la plus fine.
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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty18.04.18 9:25

Re,

Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 219140800
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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty19.04.18 18:36

Bonjour,

j'avais pas vu tout vos messages.

j'ai reçu de quoi faire un nettoyage avant vidange, je vais déjà faire ça, même si ça fait rien, je pense pas pouvoir faire beaucoup de mal au moteur.

Puis si c'est toujours pas ça, je pense que je vais ouvrir le moteur.

C'est surement pas rentable, mais au moins j'apprendrai.
C'est sûr que si j'arrive à la remettre en marche et que dans 10 000 km j'ai la pompe à injection qui lâche de la limaille, je l'aurai mauvaise, ou le turbo, ou la boite de vitesse, mais bon j'y tient bien à cette voiture, je prendrai le temps mais je vais essayer de la réparer.
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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty30.04.18 15:46

Bonjour,

j'ai donc passé un nettoyant avant vidange puis j'ai anticipé la vidange

Aujourd'hui j'ai retesté les compressions (à froid, la voiture n'a pas tourné depuis presque 1 semaine)

Cylindre n°2 -> 23 bars
(les autres sont entre 25 et 27 bars)

Alors là je m'y attendais pas, est ce que ça veut dire que c'est résolu ou je m'enflamme un peu?
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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty30.04.18 16:43

Bonjour,
Il y a du mieux! Et bien maintenant roulez et vous nous donnerez le résultat après essai.
En principe au-dessus de 18 bars la combustion est assurée.
Cdt,

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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty30.04.18 17:46

OK, merci!

Je referai les tests après quelques temps pour voir
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MessageSujet: Re: Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)   Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131) - Page 4 Empty05.06.18 16:40

Bonjour, je donne des nouvelles, après plus d'un mois et environ 1500 km parcouru, j'ai plus de problème de démarrage.

Il faudrait que je refasse les compressions pour être sûr, mais vu le temps qu'on a en ce moment c'est pas l'idéal.
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Clio 2 dCi 65 défaut de combustion cylindre n°2 (df131)

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