Bonjour à tous,

J'ai quelques petites questions:

En août 2021, j'ai eu un voyant moteur allumé et l'ordinateur de bord qui m'indiquait " Risque de colmatage FAP" (ma voiture avait 160 000km). Elle m'a alerté pendant une semaine puis plus rien.
En branchant la valise, celle-ci indique que j'ai 3 codes défaut :
- P1445
- P1496
- P2563
Je ne peux malheureusement pas mettre de capture d'ecran car cela me dit que je suis nouveau sur le forum et qu'il faut attendre quelques jours avant de pouvoir le faire.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
FILTRE A PARTICULE:
Ma 207 a actuellement 166 000km, je fais env 60km tous les jours (peu de ville), en voyant ce défaut P1445, j'ai pensé que ça pouvait venir de la quantité de la poche de sérine mais elle est à 52%. Elle avait même été changer par Peugeot à 60 000km suite à une fuite de la poche. (remplacement de la poche)

En demandant un devis chez Peugeot pour remplacer le Fap, le tarif est salé = 800€. En regardant sur oscaro, il est possible de commander un FAP dans une fourchette de prix entre 250 à 330€. Savez-vous comment ça se fait qu'il est autant d'écart de prix ? (je ne compte bien évidement pas la main d'œuvre mais uniquement la pièces)

Sur le devis Peugeot, il est marqué plusieurs pièces:
- Collier fixation echappement (11€)
- Joint bride echappement (93€)
- FAP Octo square Est (600€)
- Tube pression FAP (30€)

TURBOCOMPRESSEUR

J'ai 2 codes défauts fugitifs (P1496 et P2563) qui provient de mon turbo mais je n'ai pas de perte d'accélération quand je roule. Avez-vous une idée si je vais devoir changé mon turbo ?


Merci de votre aide.

chrisnake a écrit:

Je ne peux malheureusement pas mettre de capture d'ecran car cela me dit que je suis nouveau sur le forum et qu'il faut attendre quelques jours avant de pouvoir le faire.

bonjour

il y a pourtant un tuto pour les photos et ce sans restriction ou obligation d'ancienneté

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour info toutes les photos doivent etre postées via l'hebergeur comme indiquer dans le tuto , l'hebergeur de photo est gratuit et compris dans le prix du forum
par contre les pièces jointes c'est un espace de stockage payant en plus du forum , donc pas de photo en pièces jointes

Bonjour à tous
La différence de prix vient du fait que tu paies les pièces des fournisseurs officiels
Chez Oscaro tu as pris Quoi ? Comme adaptable ?
Va voir chez le revendeur de pièces automobiles du coin ,tu demandes un devis en bosal avec la quincaillerie accessoires (vis,boulonjoint étanchéité entre les deux parties du  fap ,joint d'étanchéité entre fap et catalyseur)
Par contre en bosal tu auras certainement une consigne du  fap a payer que tu récupèreras quand tu restitueras le morceau du fap que tu as démonté. Échange standard  obligé!
Crois moi cela ne te coûtera pas trop cher mais tu auras de la qualité
A+

chaco a écrit:

Bonjour à tous
La différence de prix vient du fait que tu paies les pièces des fournisseurs officiels
Chez Oscaro tu as pris Quoi ? Comme adaptable ?
Va voir chez le revendeur de pièces automobiles du coin ,tu demandes un devis en bosal avec la quincaillerie accessoires (vis,boulonjoint étanchéité entre les deux parties du  fap ,joint d'étanchéité entre fap et catalyseur)
Par contre en bosal tu auras certainement une consigne du  fap a payer que tu récupèreras quand tu restitueras le morceau du fap que tu as démonté. Échange standard  obligé!
Crois moi cela ne te coûtera pas trop cher mais tu auras de la qualité
A+

Bonjour,

D'accord, je vais rechercher des revendeurs sur mon secteur

Bonsoir,

La différence provient du fait que d' origine on utilise un filtre en carbure de silicium, alors qu' en adaptable on est en cordiérite. Le reste du prix est une question de longueur de dentition.

1496 et 2563 :normalement contrôle du circuit de dépression , mais généralement c' est l' electrovanne de pilotage (au-dessus de l' alternateur) voir l' ancienneté du défaut en JDD.