Bonjour à tous

Je voudrai avoir les avis de Pro en codage sur un problème que j'ai suite à un rétrofit de capteur de pluie et lumière

J'ai monté le capteur physiquement et controlé les connections
Pour info il y a 4 fils au capteur
1 le +
2 le -
3 bus k
4 info essuie glace

J'ai mis sur Akitv regen_sensor dans le module habitacle
J'ai changé le module LM pour avoir la position auto
Le moins facile j'ai rajouté le code option 521 dans le module EWS et LM
Code ZCS non pas FA vu que c'est une E46 de 2000

Le code option apparaît  sur ISTA/P

Mais impossible de voir le module RLS dans NCSexpert et ISTA/D ne lit pas le module

Et bien sur il ne fonctionne pas !!!

Avez vous une idée ?

Merci à tous

Patrick

Salut Patrick,

pin 3 sur le bus CAN ou le bus K ? Car c'est sur le bus K si je ne m'abuse et non le CAN que le RLS se connecte. Il est peut-être là ton soucis ?

ps : je viens de regarder le schéma électrique, je confirme, bus K, pas bus CAN. Confirme-nous.

bonjour

oui pardon bus K
par contre je viens de voir que mon capteur n'a pas la bonne référence

à la base tu avais déjà un capteur ou pas du tout ? Ni les phares automatiques ni les essuies-glace auto ne fonctionnent ou un des deux au moins fonctionne correctement ?

Rien a la base
c'est un rétrofit
rien ne fonctionne

et je peux pas lire le module RLS comme si il rien n'était installé

il doit y avoir un soucis au niveau du numéro ZCS dans ce cas, si le module n'apparait pas et qu'il est bien branché sur le bus K, je ne vois que ça.
NCS lit le numéro ZCS (ou FA) et détermine la liste des modules à partir de celui-ci. Si le module RLS n'apparait pas dans la liste des modules disponibles après lecture, il faut creuser de ce côté-là.

edit : je me souviens que tu as BMW Scanner aussi. Tente d'accéder au module via ce logiciel, lui se fout du numéro ZCS ou FA et tente de dialoguer de force. Si lui n'y arrive pas, alors le soucis vient du module/câblage je pense.

Re.

J'ai rentré le code ZCS "521"

Dans ISPA/P il y a le code 521 détecteur de pluie qui sort dans la liste option de la voiture et même avec BMW scanner


Par contre dans mon bmw scanner il y a pas de module RLS dans la liste des boitiers possibles
donc forcement je peux pas regarder si je peux le lire !!!

Tu as le module dans ta liste sur ton Bmw scanner?

Oups, au temps pour moi, il n'y a effectivement pas de module RLS dédié dans BMW Scanner, il doit dépendre d'un autre module (car j'ai déjà vu une erreur remonter lorsque j'avais débranché le miens via BMW scanner malgré tout).
Alors à ta place j'essaierai via INPA, lui, j'en suis certain, a le module RLS et le module RS (pluie uniquement). Donc tu pourras essayer avec l'un et l'autre.

Salut
J'ai fait un nouvelle essai comme j'ai deux modules en ma possession un RL et un RLS
Donc je peux lire avec INPA le module RL mais comme le support du pare-brise n'est pas bon il fonctionne bizarrement !!!!
Le module RLS je peux pas le lire mais comme déjà dit la référence n'est pas bonne (c'est la même que mon E60)
Je vais d'ici la fin de semaine avoir la bonne référence et je pourrai faire un test
Mais j'ai pas de module RLS dans NCSexpert
Si a l'occasion quelqu'un pourrai regarder sur sa E46 si il a le module RLS avec NCSexpert
Merci

Re,

je te confirme bien avoir le module dans ma liste sous NCS Expert.

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Je pense qu'il y a une couille avec le code ZCS, c'est pas possible. Tu dis que tu l'as codé dans le module LM, c'est quoi ce module ? Le module de lumière ? Dans ce cas c'est le ALSZ, et là je pense qu'est la couille car les véhicules avec ZCS ont leur VO codé dans le Kombi (KMB) et dans l'EWS alors que les véhicules phase 2 avec un FA sont codés dans ALSZ (lumière) et Kombi (AKMB).
Je me demande si tu n'as pas altéré ton code ZCS en lisant le FA depuis le ALSZ au lieu d'un des deux autres (EWS et KMB) que tu as réinjecté ensuite dans le Kombi puisque, si mes souvenirs sont bons, tu as fait un retrofit du module lumière pour le clignotement triple non ?
Peux-tu confirmer cela ?

edit :
au temps pour moi, il semblerait que les E46 à ZCS ont leur code stocké dans LSZ et pas EWS. Bizarre que NCS propose de lire EWS lorsqu'on choisit le chassis E46 dans ce cas...
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Salut et merci

J'ai changé le module lumière pour avoir la position auto pour l'allumage des phare
Je sais plus dans quels modules j'ai injecté le code ZCS mais sur dans le EWS

Je peux te dire que c'est pas simple à faire !!!
Et que si tu mets n'importe quoi NCSexpert code rien !!!

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Mais quand je choisis NCSexpert je prends EWS et la je suis sur que le code ZCS est injecté et bon car j'ai bien le code 521 capteur de pluie qui sort avec BMWscaner et ISTA/p

il doit correspondre dans les 2 modules obligatoirement, sinon ça peut foutre la merde aussi.
Mais bon si tu lis le ZCS depuis le module où tu as fait la modification, le rls devrait apparaitre en principe...

Peux-tu me donner les codes GM, SA et VN avant et après avoir ajouté l'option 521 ?

delpiero3 a écrit:

Peux-tu me donner les codes GM, SA et VN avant et après avoir ajouté l'option 521 ?

Oh la la
je sais plus et c'est même un problème !!

j'ai ça maintenant
avant je crois que j'avais ça en SA :04002A4406B8D421N
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J'ai l'impression que ton code n'est pas bon ou alors ton nombre d'origine est faux.
Pour moi, 8 plus le 4 du code 521 donnerait C et non D. Tu avais coché la case calculer le checksum ?

Oui j'avais coché la case

je comprends pas ton raisonnement sur sur le C à la place du D

dans la procédure ils parlent de supprimer le dernier chiffre aussi GM SA VN

de toute façon je me suis vraiment pris la tête sur ça

on peux retrouver le code d'origine ?

Tu as déjà modifier les code ZCS?

Non jamais fait jusque là, et bien, de ce que je comprend pour modifier un code ZCS dans la procédure, il faut chercher le code correspondant à 521 dans le fichier E46ZST.000, ça correspond à 0000000000400000, or si ton code de départ est 04002A4406B8D421N, c'est donc le chiffre 8 avant le D auquel il faut ajouter 4, or en hexadécimal, 8 + 4 = C et non D comme je vois dans la capture d'écran.
Maintenant pour que mon raisonnement soit juste, faudrait être certain du code d'origine, et je n'ai aucune idée comment retrouver cela. Tu as essayé de lire le module KMB au lieu de l'EWS pour voir si c'est le même code ZCS qui ressort ?

j'ai le même code dans KMB

on fait l'addition après avoir supprimé le dernier chiffre ?

De ce que je peux lire, oui, il faut additionner .. De toute façon, du moment que tu sais remettre ton code d'origine, je ne pense pas que tu puisses faire quelque chose de mal ...

oui mais je ne connais plus le code d'origine

je suis sur que le nouveau code ZCS est faux


si 8+4 = C

je vais remplacer le 4 par C

aie, ça c'est chiant ... Sinon si tu es certain de n'avoir modifié que ce chiffre là, tu peux essayer de 0 à F un à un et voir quand c'est bon si c'est le seul chiffre que tu as changé.

Salut,

j'ai trouvé ce lien sur un autre forum avec une série de logiciel pour encoder/décoder un numéro ZCS. Sur un site pour décoder ton VIN, tu obtiendras la liste des options et tu pourras comparer. Si ton numéro de départ était bon, ma technique était la bonne d'ajouter 4 et non l'enlever car si j'utilise le décoder ZCS et que je compare les différents codes, seul le C donne l'option 521 en plus sans en enlever d'autres. En mettant 4 comme tu as fait, on ajoute le 521, mais on retire  la 528

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Bonjour à tous
Je vous tiens informé sur mon rétrofit
Il fonctionne

J'ai toujours pas résolu mon problème de code ZCS mais tout fonctionne sur la voiture

Je peux aider les personnes qu'ils veulent faire le rétrofit

Sinon pour faire simple il faut:

Un capteur pluie luminosité et faisceau électrique
Le pare brise avec le support
Une commande d'éclairage avec la fonction allumage auto
Les logiciels BMWscanner et NSCexpert

Le faisceau électrique est composé de 4 fils (positif ,masse ,info bus ,info essuie glace )
Ils vont tous au niveau de la boite à gants à la boite à fusible

Merci à delpiero3

Bravo c'est cool

On fait quoi comme prochain retrofit?

haha, ben trouve moi quelque chose que je n'ai pas, et je verrai pour considérer un nouveau retrofit

Bonjour

J'en ai bien en tête et déjà parlé au téléphone mais là ça dépasse mes compétences !!
Et voir mon budget aussi

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Oui, j'avoue que celui-là est terrible Excellente trouvaille, mais pareil pour moi, budget et temps disponible pour cela, c'est pour l'instant pas possible pour moi d'entreprendre un truc du genre. Dommage.
Pour ma part en fait, j'ai quelques points de rouille sur l'arrière du véhicule que j'aimerais faire réparer et c'est ma priorité pour l'instant, je ne veux pas que ça devienne un gruyère .

Bonjour
Sinon tu penses que on pourrait déjà y réfléchir et lister les difficultés de ce rétrofit ?

patrick33000 a écrit:

Bonjour à tous
Je vous tiens informé sur mon rétrofit
Il fonctionne

J'ai toujours pas résolu mon problème de code ZCS mais tout fonctionne sur la voiture

Je peux aider les personnes qu'ils veulent faire le rétrofit

Sinon pour faire simple il faut:

Un capteur pluie luminosité et faisceau électrique
Le pare brise avec le support
Une commande d'éclairage avec la fonction allumage auto
Les logiciels BMWscanner et NSCexpert

Le faisceau électrique est composé de 4 fils (positif ,masse ,info bus ,info essuie glace )
Ils vont tous au niveau de la boite à gants à la boite à fusible

Merci à delpiero3

Bonjour,

Je recherche à mettre en place cette même option dans ma voiture. J'ai actuellement un capteur de pluie, j'ai donc le câblage qui arrive au niveau du rétroviseur intérieur. Je dois uniquement changer le capteur + la commande d'éclairage et activer l'option via BMWscanner ?

J'ai vu sur le net que la commande d'éclairage doit être vierge c'est exacte ?

En vous remerciant

Bonjour

Quelle année la voiture ?
Combien de fil au niveau du capteur actuel ?

Merci