Bonjour,

J'ai un problème sur l'airbag passager sur ma Bmw E90da du 11/2005 qui me laisse perplexe

Voici l'historique:
1/ Depuis 2 ans j'ai un défaut airbag qui s'affiche au Tableau de Bord
2/ Un passage en concession et il me donne le code erreur : 93AB passenger airbag, stage 1
3/ La concession efface l'erreur et tout va bien
4/ quelques jours après, de nouveau un défaut airbag s'affiche au TdB
5/ j'achète un icarsoft 910-II pour effacer et vérifier les erreurs
6/ J'efface l'erreur avec l'Icarsoft (toujours la même : 93AB) et tout va bien
7/ quelques jours après, de nouveau un défaut airbag s'affiche au TdB
8/ et depuis tout ce temps j'efface l'erreur quand elle revient avec l'Icarsoft

Maintenant, le bug revient beaucoup plus rapidement (en 1 heure voir moins quand il fait chaud ?)
En cherchant sur internet, je comprends qu'il y a 3 cas possibles :
1/ Le sac airbag est défectueux
2/ le câblage est défectueux
3/ Le module ECU airbag est défectueux

Récemment, je change l'airbag passager par un module d'occasion
RAS au moment de l'installation mais après 2 heures la même erreur revient (elle est coriace !)
Comme je ne suis pas certain qu'il y a un problème sur le câblage je m'oriente vers le changement de l'ECU

J'ai acheté un ECU d'occasion de même référence BMW mais je me demande si je vais devoir faire un codage particulier ???
Quelqu'un a un avis sur ce problème ?


Ps:
En prévision j'ai installé Rheingold 4.03 donc avec ISTA P et D sur mon portable avec le câble INPA K + DCAN qui va bien
Je n'ai pas encore vérifié si cela fonctionne avec ma voiture

Salut,

alors commence par vérifier si ISTA D fonctionne, et lance un diag puis suis le calcul du plan de contrôle.

Nico76 a écrit:

Salut,

alors commence par vérifier si ISTA D fonctionne, et lance un diag puis suis le calcul du plan de contrôle.

Ok merci pour ta réponse
Pour précision je dois faire cette manipulation avec l'ancien ECU ?

Re,

oui, le mieux aurait même était de faire ça avant de changer l'airbag.

Ok, si c'est vraiment nécessaire pour le diagnostique je peux ré-installer l'ancien airbag (c'est juste un peu éprouvant pour le dos !)

je vais commencer par la validation ISTA-D avec le lancement du diag avec l'ECU actuel

Re,

non pas obligatoire pour effectuer le diag pour le moment.

salut,
bon rien de sur mais...
normalement tu as un tapis sensitif qui calcul si oui ou non il declenche l'airbag(+ 25kg ok et - 25kg il declenche pas) et des fois il deconne au niveau cablage!

tu regarde les connectique associé au siege car a force de tirer le siege avant ou arriere elle prenne du jeu et souvent ont les soude pour etre tranquille!

j'ai déjà pensé à ce problème de tapis sensitif mais normalement ce n'est pas la même erreur
J'avais testé avec un simulateur mais l'erreur est revenue

sinon visuellement le connecteur jaune sous le siège est visuellement ok et je ne sais pas quoi vérifier en particulier sur ce connecteur

quelques news:
j'ai connecté le portable + INPA K + DCAN à la voiture et cela fonctionne
j'ai pu accéder aux tests pour le module MRS et aucun problème (le défaut n'est pas présent pour le moment)
ras dans le menu Mémoire de symtômes
Par contre je viens de regarder la référence pièce dans ISTA et cela ne correspond pas au modèle que j'ai commandé

Est ce que je dois attendre que le défaut revienne pour faire une batterie de tests ?

Salut,

tu as fait un test global du véhicule ?

je n'ai pas fait cette action, c'est dans quel menu ?

Après vérification j'ai bien fait le test de scanne du véhicule car j'ai eu accès à l'arbre complet des modules mais je n'ai pas fait le test -démarrer test du véhicule-
Je fais ce test ce soir

Pour ma culture personnelle il faut faire ce test moteur tournant ou juste contact mis ?

Bonjour, tu dois effectuer le test juste contact mis et travaillant chez BMW je peux te dire que sur les e90 en général le tapis sensitif du siège passager est défectueux mais avant toutes choses effectue le test avec ista et regarde les défaut qui remonte .

quelques news, j'ai fait un test global du véhicule et 0 défaut et j'ai recommencé 3 fois pour être sur

je suppose que je dois attendre que le bug revienne pour faire les tests ?

oui pour voir quelle défauts se manifeste

seb38170 a écrit:

oui pour voir quelle défauts se manifeste

Comme tu as l'habitude de voir ces problèmes d'airbag peux-tu me dire quelle est le code erreur affiché par INPA quand le détecteur de passager est en défaut ?

Je le connais pas par coeur le numéro du code mais si tu utilise ista les mot tapis sensitif ressortiront dans le code defaut.

Salut,

s'il y a 0 défaut qui remonte, il ne doit y avoir aucun voyant d'allumé au combiné. Attends que le défaut airbag remonte au combiné et refait un test global du véhicule.

Nico76 a écrit:

Salut,

s'il y a 0 défaut qui remonte, il ne doit y avoir aucun voyant d'allumé au combiné. Attends que le défaut airbag remonte au combiné et refait un test global du véhicule.

Salut,
je confirme qu'actuellement il n'y a aucun voyant d'allumé au combiné.
Je refais un test global quand le bug revient.

salut
il existe des capteur que l'on branche sur le capteur sensitif est ca permet de ne plus avoir de defaut mais bon c'est mieux de trouver la panne

muhammed78540 a écrit:

salut
il existe des capteur que l'on branche sur le capteur sensitif est ca permet de ne plus avoir de defaut mais bon c'est mieux de trouver la panne

Salut,
j'ai déjà testé avec un adaptateur à la place du tapis sensitif et l'erreur est revenue.
j'ai donc écarté pour le moment cette possibilité

Hello,
Quelques news, le même défaut est revenu après une semaine

défaut affiché :
circuits pyrotechniques
0093Ab : MRS airbag passager étage 1
j'ai continué avec le calcul du plan de controle mais je n'ai pas appris plus d'information qu'avant
j'ai effacé le défaut sans problème

je reste perplexe

Bonjour,

donne moi s'il te plait les 7 derniers caractères du VIN.

Nico76 a écrit:

Bonjour,

donne moi s'il te plait les 7 derniers caractères du VIN.

Hello,
les voici : FG67206

Re,

mesure la résistance entre les pins 3 et 4 du connecteur X10179 (en bas à droite dans le sens de circulation) qui se trouve sur le module MRS au niveau centrale au dessus du tunnel de transmission dans l'habitacle, et ensuite mesure la résistance entre les pins 7 et 8.

ok merci,
je vais démonter la console centrale et vérifier ces points
Juste pour précision, il faut bien effectuer ces mesures batterie débranchée ?

Re,

à partir du moment où l'on intervient sur le module MRS, oui.

Nico76 a écrit:

Re,

mesure la résistance entre les pins 3 et 4 du connecteur X10179 (en bas à droite dans le sens de circulation) qui se trouve sur le module MRS au niveau centrale au dessus du tunnel de transmission dans l'habitacle, et ensuite mesure la résistance entre les pins 7 et 8.

Re,
Qq news les 2 mesures sont les suivantes : environ 3 ohms sur le 3/4 et pareil pour le 7/8

Salut,

les valeurs sont correctes mais pas étonnant puisque le défaut est sporadique, tu as essayé de faire plusieurs mesures en bougeant le faisceau ? Rien vu d'anormal sur le connecteur X10179 ?

Il faudrait maintenant contrôler l'état du connecteur X782 qui se trouve sur l'airbag passager
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tout est OK, possible que le problème vienne du module MRS.

Que demande exactement de faire le plan de contrôle de ISTA ?

Salut,

Le connecteur semble en bon état et j'ai aussi vérifier le 2ème connecteur mais rien de particulier à noter
Je n'ai pas spécialement bouger le faisceau mais je peux éventuellement faire cette manipulation car je n'ai pas encore remis en place la console

sinon quand j'ai changé l'airbag passager j'ai installé un câble neuf

1/ Dans le cas ou le module MRS est défectueux par intermittence, comment se passe le changement de module (d'un point de vue coding) ?

2/ Dans le cas ou le connecteur X10179 est suspect est il possible de le changer sans changer tout le faisceau ?

Re,

terra789 a écrit:

1/ Dans le cas ou le module MRS est défectueux par intermittence, comment se passe le changement de module (d'un point de vue coding) ?

Du moment que tu prends exactement la même référence, ça ne devrait pas poser de problème, surement une différence de VIN mais pas gênante je pense, et au pire peut être possible de modifier le VIN.

terra789 a écrit:

2/ Dans le cas ou le connecteur X10179 est suspect est il possible de le changer sans changer tout le faisceau ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu n'as pas répondu à ça ?

Nico76 a écrit:

Que demande exactement de faire le plan de contrôle de ISTA ?

Ok merci pour tes réponses

pour le plan de contrôle j'ai oublié de faire des photos mais je vais recommencer cette semaine

Re,

pas de soucis

Quelques news,

j'ai tout démonté il y a 2 semaines, j'ai démonté le calculateur mais je n'ai pas vu de problème sur la carte électronique. J'ai contrôlé les câbles les connecteurs mais rien de probant.

Tout est remonté et depuis ces 2 semaines Ras. j'attend donc la prochaine panne...

Bonjour,

as tu refais le plan de contrôle ? Est ce qu'il soupçonne le module MRS ?

Bonjour,
j'ai refait un plan de contrôle mais aucune erreur sur le module MRS

il y avait une petite erreur sur le module JBE sur le volet AR de climatisation mais c'est probablement apparu suite au démontage. J'ai effacé l'erreur.

Sinon avec la version 4.05 et la dernière version de antivirus d'avast j'ai eu des erreurs au lancement.
Obligé de lancer l'application en mode admin.
Si cela peut servir à quelqu'un...

Bonsoir,

quand tu as refait le plan de contrôle il n'y avait aucune erreur d'enregistrée concernant le module MRS, donc inutile...

Refait le quand l'erreur sera de nouveau remontée.