Bonjour à tous,

je viens vers vous pour un souci de ventilation intérieure sur un C8 2.0HDi 120 BVM6 de 2008 (donc full CAN). Sur le panneau de commande, je peux faire tout les réglages que je veux, température G / D, répartition, recyclage et débit d'air, activation de la clim etc ... tout fonctionne sauf qu'au bout de quelques secondes (ou minutes..) le compresseur de clim débraye et évidement, plus de froid.
J'ai donc passer Diagbox, et dans le calculateur "climatisation" j'ai le défaut F72F : défaut pulseur d'habitacle.

Là où je ne comprends pas, c'est que le moteur du pulseur tourne à priori correctement en fonction de la consigne affichée sur l'écran de commande et que de l'air sort..
Pas de blocage de l'écran, pas de ventilation bloquée à fond, bref tout réagit bien.

Pour info ce problème est survenu juste après la réparation et la remise en service du circuit de clim (changement du condenseur + joints + test du circuit et recharge). A ce propos j'ai également vérifié la charge du circuit, et Diagbox indiquait 8 bars à 30°C clim à l'arrêt depuis plus d'1 heure. J'exclus donc tout problème lié à cette intervention, mais drôle de coïncidence !!

Si vous avez une idée pourquoi ce défaut remonte alors que tout semble fonctionner, je suis preneur !
Merci d'avance de votre aide

Bonjour, si ton pulseur habitacle tourne sans problème sur toutes les vitesses et sans ce couper a un moment, le problème peut venir d'autre part.
Si le compresseur ce déclenche c'est déja pas mal. c'est normal qu'il se coupe et ce réactive en continue. Est ce que le groupe motoventilateur ce met bien en route lui aussi après activation de la clim?
en ce qui concerne la charge du circuit, je préfère me fier a des manos qu'au donné d'un diag. quelle charge a été injecté ( avec traceur ? )

Bonsoir 308Féline
Ci j'ai bien compris le pulseur fonctionne les commandes fonctionne mais dans le calculateur de clim il y a défaut du pulseur et coupe le compresseur
La clim est une multizone ou normale?
Sinon avec diagbox tu peut piloter le pulseur et dans les paramètres du calculateur de clim quand tu actionne le pulseur esse qui s'affiche ?

Bonjour à tout les 2 et déjà merci de vos retours.
@ skouff :
oui, le pulseur tourne à toutes les vitesses correctement en fonction de la consigne. Il n'y a pas de coupure (en tout cas ce n'est pas visible, ou alors des micro-coupures ??). Suite au changement de condenseur + recharge en gaz, le compresseur se met bien en marche si on active la clim, pas de souci de ce côté. Il doit s'arrêter et redémarrer mais sur des cycles courts, or là quand il débraye c'est jusqu'au prochain arrêt moteur / redémarrage.
oui, la petite vitesse du GMV s'active quand la clim est demandée, et la 2ème vitesse s'active si véhicule à l'arrêt au bout de 2 ou 3 minutes (même moteur froid).
pour la charge de gaz, ils ont mis 565gr (540 + 25), les données constructeurs donnent 540gr +/- 50gr. Oui je suis d'accord rien de tel qu'un mano, mais le capteur de pression donne une bonne idée, disons que le circuit n'est pas vide et tient la charge. L'air sort à 5°C.

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oui c'est exactement ça : pulseur ok, commandes ok, mais un défaut F72F "défaut pulseur" dans le calculateur "CLIM" qui fait couper le compresseur de façon variable : des fois au bout de 2 minutes de fonctionnement, des fois 15 minutes, des fois tout mon trajet sans pb, des fois rien du tout dès le départ ...
la clim est une multizone.
Sous ma version de Diagbox (7.57) quand j'essaye de piloter le pulseur il me mets "sous-fonction non supportée". Par contre j'ai fait une acquisition avec comme valeurs personnalisées
_ température sonde évaporateur
_ température conducteur
_température passager
_ tension commande pulseur
_ recopie tension pulseur
et la valeur de recopie de la tension est toujours à 0V alors que la tension de commande varie de 2V à 12V... C'est la seule chose étrange que j'ai vu.

Bonjours
Pour moi ton problème est la le calculateur envoie bien la commande au pulseur mais n'a pas le retour (recopie) Control la connectique entre pulseur et calculateur ton problème est surement la

En multizone il me semble qu'il y a un pulseur arrière ?

Salut bibi38,

oui j'ai vérifié il y a même 2 petits pulseurs pour l'arrière : les 2 envoient bien de l'air aux places AR.
Je vais contrôler le faisceau.
Est-il possible que le module (résistance + électronique) sur le pulseur (l'espèce de galette en alu avec des picots) soit HS, mais que de temps en temps ?

Bonjour
Oui possible le faisceau par de ce module jusqu'au calculateur qui est derrière le module de commande
Il faudrait avoir un schéma pour connaitre les fils qui renvoi la recopie du pulseur

J'ai donc vérifier tout le câblage et les connecteurs, tout est propre, pas oxydé. J'en ai quand même profité pour mettre de l'améliorant contact et tester la continuité, RAS.

Il ne reste plus que le module sur le pulseur, mais ce que je ne comprends pas c'est qu'il fonctionne de temps en temps, étrange pour un module éléctronique...

Bonjour
Si ton faisceau est bon le problème est soit le module n'envoie pas l'info au calculateur ou c'est le calculateur qui reçois pas (problème interne au calculateur) si ta la possibilité d'essayer un autre module ce serrais plus simple
Esse que quand la clim fonctionne normalement a tu un retour de la recopie du pulseur ?

Salut bibi,

c'est justement l'info que je cherchais, et j'ai regardé hier quand tout fonctionnait bien : pas de valeur de recopie même lorsque tout marche normalement... je comprends pas

Re bonjour à tous
Peux tu s'il te plait ouvrir ton propre post pour ne pas polluer trop celui ci
Je pense que l'on n'est pas dans la même situation ni configuration
Merci
A+