Bonjour,

Alors j'ai une 206 2.0 HDI et je pense que le BSI déconne un peu par moment, je viens d'acheter le PP2000 que je n'ai pas encore reçu mais je n'ai pas le code d'accès car l'ancien proprio l'a sûrement perdu. Je voulais savoir si la concession donne toujours ce code et combien pourrait coûter un BSI neuf que je reprogramme ensuite.

Merci de vos réponses

Bonjour,

Oui , il est possible d avoir le code en commandant une étiquette code transpondeur qui remplace la carte à gratter qui n' est plus fournie.

Pour le BSI se renseigner, certaines références ne sont plus fournies, mais tu peux te demander au passage à la Concess pour l' envoyer en réparation chez Clarion à Custines ( Merci les Lorrains )

Pas besoin d'acheter un neuf, regarde la référence sur le bsi ou poste une photo de l'étiquette. (normalement bsi e02)

D'accord, merci de vos réponses, je regarderai plus tard quand je vais recevoir les outils pour le dignostic.
Et oui je voulais savoir pour un neuf parce que si je prends d'occas c'est mort si il a été codé apparemment mais je vais faire ce que tu m'as dit

bonjour le remplacer par un occaz tu peux voir du cote eeprom

Bonjour

Si tu veux le code transpondeur je peux te le fournir avec copie carte grise et carte d'identité ou permis de conduire et bien sur gratuitement.
Si ok je te donnerai mon adresse mail en MP pour l'envoi des documents.

salut
il faut virginiser un occas,ca te coutera nettement moins cher

Je vais peut-être regarder tout ça demain, je viens de recevoir la valise de diag et je vous tiens au courant après
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Rendre un BSI vierge ? Comment ça ? Une fois que le code est rentré ce n'est pas mort ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : J'avais vu ça aussi par rapport à l'eeprom

Bonjour,

Sinon dit-nous pourquoi tu veux le changer , quels sont les symptomes?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour,

Sinon dit-nous pourquoi tu veux le changer , quels sont les symptomes?

Salut Manu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, j ai zappé d'aller espionner dans ses stats.

Oui effectivement, la panne de la serrure et l 'essui glace ARR fou sont 2 pannes déjà vues sur 206.
Parfois tu maintiens la porte AV appuyé avec la hanche et quand tu verrouilles il n y a pas le rebond avec la centralisation. Après pour l' essui glace, soit l ensemble moteur ou voir aussi le faisceau dans le fourreau en caoutchouc du passage toit à hayon.

Oui j'ai vu beaucoup de gens qui ont le problème avec l'essuie-glace
Ah oui j'avais pas précisé mais au début je pensé à un problème de masse, j'ai regardé les câbles de l'essuie-glace et ça part sur le côté gauche du coffre et là il y a une prise. De cette prise ça part ensuite sous le coffre et je suppose que ça va jusqu'au BSI
J'ai regardé si un fil n'était pas coupé entre le moteur essuie-glace et la fameuse prise dans le coffre et j'ai rien trouvé. J'ai même débranché le fil de masse du moteur et ça fait pareil et je ne comprends pas pourquoi car en gros j'alimente avec le + mais je n'ai pas le retour avec la masse sauf si ça ne marche pas complètement comme ça

Je pense que le problème est relié avec l' arret fixe qui est effectivement à la masse sur le schéma.

Tu penses que le problème vient plus de la masse plutôt que le bsi ?

Je pense qu'il est fort probable d avoir 2 pannes indépendantes du BSI. Il faut faire les contrôles éléctriques d 'usage pour resserrer le noeud du problème par élimination. Aujourd' hui, on parle des cas de pannes probable par expérience, je peux pas décider arbitrairement si le problème est dans le moteur, le fil ou le point de masse sur la caisse. Mais quit à choisir entre contrôler le système ou changer un BSI pour essayer, je préfère les contrôles en premier.
Si je regarde le schéma sur la doc back up, je rentre quoi? 206 full mux, opr 10??? , DV4TD, sans esp, avec abs, BVM 5 ?

Oui c'est sur en fait ce qui me dit que c'est le bsi c'est que quand il est en route, aucun problème parce qu'au début je pensais que c'était avec les vibrations en claquant la porte. Mais si j'attends environ 3 min pour qu'il s'éteigne, ça le refait, en allumant les phares aussi
J'ai regardé les schémas élec sur la RTA mais pas simple à tout comprendre aussi
C'est une 2.0 HDI 90 cv xr en 3 portes, avec abs, clim, BVM 5, sans esp, le moteur c'est le dw10td

Je viens de passer le PP2000 et aucun défaut

Le numero OPR ?

C'est 09619

Bonjour,

Je me suis repencher sur le problème d 'essui glace et comme tu dis que le phénomène se produit aussi a l allumage de veilleuse, il faudrait particulièrement insister sur le contrôle des masses de l ensemble du hayon en partant du point de masse dans le coffre.

Bonjour
Je l'avais fait, j'avais regardé les autres fil aussi et vérifié au testeur entre la masse et les autres fils pour être sur qu'il y en avait un pas un lègerement dénudé que j'aurai pas vu
Et en trouvant rien, c'est pour ça que je m'étais dit que je vais essayé de débranché la masse et ça avait rien changé
Et oui une fois j'avais les fenêtres ouvertes quand je cherchais le problème et après avoir attendu 3 min sans rien faire, ça s'est mis en route quand j'ai mis les phares, j'ai pas testé d'autres trucs pour voir si ça le fait
Merci pour le temps passé là dessus

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

une fois j'avais les fenêtres ouvertes quand je cherchais le problème et après avoir attendu 3 min sans rien faire, ça s'est mis en route quand j'ai mis les phares

Normalement la logique du BSI, c'est de remettre l'essui glace en position départ , si l arret fixe est pas en position, donc si il est perdu, dès que tu reveils la bête , il déclenche l essui glace, même si le commodo est à 0. Visiblement quelque chose a été dérangé pendant la recherche de panne...

Ah oui d'accord je vois, effectivement il s'arrête un peu n'importe où depuis qu'on a la voiture, l'ancien proprio avait débranché l'essuie glace pour être tranquille

Et si vraiment tout est irréprochable, c' est que c 'est interne au moteur. Et je sais pas si tu réussiras à récupérer le bras, il aime pas être démonté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Je vais peut-être regarder tout ça demain, je viens de recevoir la valise de diag et je vous tiens au courant après
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : J'avais vu ça aussi par rapport à l'eeprom

salut
avec du retard
oui on peut remettre un bsi a l'etat neuf,pret a coder

Salut
Pas de soucis
Oui j'ai regardé ça un peu mais là je vais avoir moins le temps, je pars 3 semaines en vacances donc je regarderai plus ça à mon retour et trouver si ça vient vraiment du bsi ou non