Bonjour tout le monde,

Je rencontre un problème sur un Scénic 2 1.6 16V que je pensais avoir résolu. Allumage du témoin anti pollution au tableau de bord , moteur qui tourne mal et batterie qui se décharge.
A la clip ca donne DEF 119 signal capteur arbre a came 1 DEF. J'avais eu ce problème il y a environ 6 mois et j'avais donc changé la poulie de déphasage ainsi que le capteur et la distribution . Le problème avait disparu et aujourd'hui rebellote....J'ai du mal a imaginer que les composants changés soient de nouveaux hs. Avez vous des idées svp?????
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Le diag ci dessus a été effectué moteur tournant et fiche du capteur aac débranchée d'ou le DF080. Concernant le DF119,moteur arrêté il passe en orange. Il revient systématiquement quand je l'efface.

Merci d'avance

Bonjour,

Sur le défaut DF119 clic sur 1.DEF afin de savoir à quoi corresponds ton défaut.
Je pense à un soucis d'incohérence du signal.

Lors de tes travaux avais-tu remplacé l'électrovanne décaleur AAC ?

Bonjour,

L'alimentation en 12V du capteur est bonne ?
Tours arbre à cames sont cohérents en lecture de paramètre ?
Pas certains mais il me semble que le DF119 était concerné par une reprog du boitier...

Bonjour a tous et merci de votre aide,
Oui l'électrovanne decaleur avait été remplacé. Mais je viens de constater que la batterie montre des signes de faiblesse suite a la suggestion de Fab.....Pour l'instant test avec une autre et ca a l'air de tourner correctement. Je verrais en fin de journée le résultat. Ma question, une batterie en fin de vie peut apporter ce genre d'incohérence?????
Merci

Salut,

Avec tout l'électronique que l'on trouve dans les véhicules, oui une batterie faible peut provoquer ce genre de problème.
Affaire à suivre alors. Tiens nous au courant de la suite !!

Bonjour,

Malheureusement le défaut anti pollution vient de s'afficher. Je suis allé plus dans le détail comme l'a demandé Alliotom et visiblement soucis sur cette poulie....
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Cette après midi, je démonte les protections de la distribution et je vais effectuer un control. Si vous avez des points de vigilance a me suggérer, je suis preneur.

Merci

Re bonjour tout le monde,

Donc le calage de la distribution est ok mais la poulie déphaseur est bruyante. Elle fait comme un bruit de frottement et maintenant pas le choix va falloir changer. Un peu de limaille fine se trouve sur la courroie. Ce qui est curieux c'est que le bruit n'était pas perceptible quand le carter de protection métallique se trouvait encore en place. Mon pc ayant rencontré quelques soucis, je cherche une âme charitable qui pourrait me transmettre la procédure Dialogys pour le montage de cette poulie plus celle de la distribution svp. Je suis certain qu'au départ j'ai du faire une grosse conn....ie.
Type du Scenic JN0C
Merci d'avance

pierre69 a écrit:

Re bonjour tout le monde,

Donc le calage de la distribution est ok mais la poulie déphaseur est bruyante. Elle fait comme un bruit de frottement et maintenant pas le choix va falloir changer. Un peu de limaille fine se trouve sur la courroie. Ce qui est curieux c'est que le bruit n'était pas perceptible quand le carter de protection métallique se trouvait encore en place.  Mon pc ayant rencontré quelques soucis, je cherche une âme charitable qui pourrait me transmettre la procédure Dialogys pour le montage de cette poulie plus celle de la distribution svp. Je suis certain qu'au départ j'ai du faire une grosse conn....ie.
Type du Scenic JN0C
Merci d'avance

Salut,

Voici pour la doc, type JM0C.
Le lien ne sera pas valide très longtemps, ne tarde pas à télécharger.

Merci Fab

Bonjour,
Donc remontage fait ce jour avec changement de la poulie déphaseur. Il est indiqué dans le MR Dialogys que pour cette pièce quand elle est neuve, il faut l'armer en la positionnant dans un étau et avec une clé a pipe, effectuer une rotation ou a droite ou a gauche afin que l'ergot interne se positionne dans son logement. Alors moi sur l'étau je n'ai pas réussi. Au vu du prix de la pièce je n'ai pas insisté. Je l'ai installé sur son axe avec l'outil Renault, et après serrage j'ai pris la poulie avec la main et c'est la que je l'ai armé. C'est très simple et on entend bien le clic . Je pense que mon premier soucis est venu de la car je ne savais pas qu'il fallait effectuer cette manip. Le moteur tourne rond, ca fait plaisir.
J'ai effacé le défaut et effectuer une dizaine de km...Pour l'instant tout a l'air bon. Souhaitons que ca dure.
Merci Fab pour les docs et aux autres aussi.

pierre69 a écrit:

effectivement plus dispo

Fab a écrit:

pierre69 a écrit:

Re bonjour tout le monde,

Donc le calage de la distribution est ok mais la poulie déphaseur est bruyante. Elle fait comme un bruit de frottement et maintenant pas le choix va falloir changer. Un peu de limaille fine se trouve sur la courroie. Ce qui est curieux c'est que le bruit n'était pas perceptible quand le carter de protection métallique se trouvait encore en place.  Mon pc ayant rencontré quelques soucis, je cherche une âme charitable qui pourrait me transmettre la procédure Dialogys pour le montage de cette poulie plus celle de la distribution svp. Je suis certain qu'au départ j'ai du faire une grosse conn....ie.
Type du Scenic JN0C
Merci d'avance

Salut,

Voici pour la doc, type JM0C.
Le lien ne sera pas valide très longtemps, ne tarde pas à télécharger.

effectivement plus dispo

Quelle clip utilises-tu?