Bonjour a tous.

Comme l'indique le titre ma phedra 2.2l HDI 128CV année 2002( cousine des fiat ulysse 807 et C8) ne veut plus démarrer du jour au lendemain , aprés un passage a la valise celle ci indique : (Défaut permanent, circuit relais pré-postchauffage , court circuit a la masse ou circuit ouvert). Méme avec une batterie neuve elle ne démarre pas.

Je vous joint des photos des défauts dont le fameux P0380

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Bonsoir,

Sujet déplacé en diag, utilise l' hébergeur photo, plutôt que de joindre au message, j' ai édité.

Est qu' on entend encore la pompe de gavage? Ca donne quoi en mesure paramètre sous démarreur, synchro, régime ,pression de rail ?

Salut Grozig , pour la pompe de gavage je te le dirai samedi et en attendant j'ai les mesures paramètre. Merci

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Bonjour a tous.

Merci pour vos précieuse remarque , alors méme shunter une batterie la voiture ne demarre pas et j,ai l'impression que le demarreur tourne dans le vide par momment et j'entend bien la pompe de gavage qui s'enclenche aux coups de clé


Et pour répondre a chaco ,il y a aucun probléme de dialogue avec l'talienne , car toute la partie eletronique  c'est du magnetti marelli qui équipe tout les véhiculeS PSA.

Je dois m'absenter toute la journée , je ne pourrais donc pas vous répondre rapidement.

Salut fedge c'est quoi un bouchage rapide et comment faire merci.

Salut Grozig ! le faite que tu parle de cette goulotte me fou les boules , par ce que cest ce que je redoute le plus. Je suis entrain de charger la batterie et je vais acheter du start pilote cette aprés et on vera bien ci elle va démarrer je vous tiens informé dela suite. Merci a vous tous de prendre sur votre temps pour m'aidé.

Bon je viens aux nouvelles , je suis pas confiant pour la suite : batterie charger a fond et start pilote ne viennent pas a bout d'un soupçon de demarrage et comme la dis Grozig au niveau du collecteur d'admission ça fait BOP BOP.

Je craint le pire refaire la distibution c'est pas le plud dur , c'est les linguets qui me fond pas rire pour déculassé sur ces modéles de voiture c'est l'enfer.

Bonjour paolonam1958

Mon probléme n'est pas résolu et je doute de la tension car méme avec une batterie bien charger et du star pilote elle ne démarre pas.

J'ai repasser un coup de diag et j'ai toujours la synchronisation vlb absence de signal capteur aac.

Bonjour a tous.

Je cloture le sujet, probléme résolu c'etait bien la courroie qui c'etait décaler ! un recallage et c'est reparti bien vu Grozig !!

La batterie ou le démarreur sont faibles ?

Bjr a tous,
Sous démarreur 161 tr/min je trouve que cela ne fait pas beaucoup.
Ensuite 49 mm cube au coup c'est pareil je pense que cela ne fait pas beaucoup.

Après ,le passage a DB pour un véhicule italien malgré que ce soit un moteur du lion, je n'ai jamais essayé. Je ne sais pas si les paramètres relevés sont réels.ce serait bien que les membres du forum nous fassent part de leur expertise quant à cette éventuelle possibilité de diagnostic.
Bonne journée
A+

Salut.
Aucun problème avec diagbox sur ces véhicules. C est la copie conforme des 807 et c8.
Moi je verrai bien une vanne egr entre ouverte. 300mg/coup, c est insuffisant . Par contre le reste a l air ok sous démarreur. Un bouchage rapide pour lever le doute. C est facile las dessus, ca prend 2 mn.

Bonjour,

Oublie pas une chose, si tu n' as pas la goulotte plastique clipsée en dessous du vase d 'expansion , pour protéger la distri des écoulements d 'eau, il est possible suivant le fait qu' il dorme dehors et par température négative, d' avoir de la glace dans la distri qui décale au démarrage, et à 10h les preuves ont fondues. Et tu aurais quand même synchro vil ACC ok .
Là ça marque 300 bars mais je vois pas à quelle vitesse ça monte, et oui l' entrainement est bas.

Plus ou moins le plan serait de charger la batterie, valider le bruit de pompe de gavage au contact, valider que la pression rail grimpe vite, déposer la durite souple d ' admission, écouter le moteur respirer sous démarreur, (pas de bruit de BOUP BOUP) et tenter au start pilot, si toujours rien, contrôler le calage distri, si ok et toujours pas de démarrage, le tirer avec une barre de remorquage et des gens compétents pour le faire, et démarrer avec une vitesse.

re à tous

le debit d'air mesuré devrait etre proche des 500mg au coup.
faudrait peut etre voir en debranchant le debit metre .
a+

Bonjour à tous,
J'arrive un peu après la guerre, mais quelle est la situation ? Résolue ?..
Sinon, commencer peut-être par éliminer le défaut, présence de tension etc..
Si résolu, merci de donner quelques infos.