Bonjour a tous,

Propriétaire depuis peu d'un Peugeot partner de 2011, j'avais un voyant ABS d'allumer et j'ai donc fait réaliser un diag qui a révélé un problème sur le capteur avant droit (C1331) surement dû a de petits morceaux de rouille collé a la couronne émettrice, enfin soit pour le moment c'est pas rallumer.

Lors du diagnostic j'ai aussi eu les codes défauts suivants:
P1351 relais de préchauffage alimenté et bougies non alimentés (j'ai commandé un autre relais de préchauffage de bougies et je changerais les bougies si ça ne change rien)
Et le code défaut qui m'amène : C994 Défaut circuit de commande de l'embrayage du compresseur de climatisation

Vu la météo assez fraîche pour le moment, je n'ai pas encore eu a me servir de la climatisation, mais après vérification le compresseur ne se déclenche pas après que j'ai activé la climatisation.
J'ai débranché la prise jaune sur le compresseur et relevé sur la prise en mode voltmètre 3.55v que la climatisation soit allumée ou non.
Rien ne semble cramé sur les fusibles dans le compartiment habitacle ou moteur donc je sèche un peu...
J'avais pensé au début que ça viendrait de l'embrayage magnétique du compresseur mais ayant aucun changement sur l'alimentation, je pense que ça viens de plus haut...

Bonsoir,

Recommence le diag en branchant à la prise de l' embrayage du compresseur une lampe h7 ou h4 en 55W, allume la clim et regarde.

C ' est quoi comme moteur, 9HT ?

Oui 9HT
J'ai pensé faire le test avec une ampoule et alimenter en direct le compresseur avec du 12v pour voir s'il l'embrayage électromagnétique s'enclenche, cependant le test au millimètre position voltmètre m'indique la même valeur que ce soit sur off ou on (voir photo), je ne devrais pas avoir 0 sur off et 12v sur on?

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Je n' ai pas consulté le schéma, mais il y a de forte chance que l' alimentation se fasse par transistor. Comme il sait que la ligne est ouverte, et que le voltmètre ne ferme pas la boucle, il a également de la chance pour que le système ne fasse rien.
A la question: lors de la présence de ce défaut, qu' y a t-il dans la ligne = ???
Oui il y a 3 volts, est ce qu' on arriverait à alimenter quoique ce soit avec ces 3 volts ? je doute que oui.
C' est pour ça qu' il faut boucler la ligne avec un consommateur de 55 watts, qui nous garantira si il s'allume, que la ligne peur être lestée d' au moins 4 ampères, vu qu' il ne fera pas la différence entre la lampe 55 et la bobine.
Vu qu' il n'y a pas d'autres défaut, on peut supposer que la charge de fluide réfrigérant est suffisante pour que le système soit autorisé à démarrer.

Je viens de tester avec une h4 55w mais rien aussi bien en position off et on...

Sam59138 a écrit:

Je viens de tester avec une h4 55w mais rien aussi bien en position off et on...

Bonsoir,

Il faut contrôler les connecteurs du BSM ,  tester l' isolement des lignes, après si ça donne rien, il faudra tester avec un autre BSM.

Sinon coté bobine de l' embrayage on serait bon ?

On peut avoir le VIN ?

Bonjour,
Petit retour tardif mais avec de bonnes nouvelles!

Samedi dernier, je me décide à prendre RDV chez norauto pour faire l'entretien de clim avec recherche de fuites soupçonnant un manque de gaz, vu qu'ils ont fait la recharge et que le compresseur ne s'est pas enclenché ils m'ont retiré le gaz et fait un devis pour le remplacement du compresseur complet pour environ 750€, je me suis un peu pris la tête avec eux pour qu'ils me recharge le gaz attendant dans la même journée l'embrayage (moins de 30€), ils n'ont jamais voulu voulant bien entendu vendre leur devis soit je n'y retournerais plus et heureusement cela ne m'a rien coûté...

Je reçois donc le disque d'embrayage, je le remplace et vais dans un petit garage qui dispose d'une station de recharge, ils me font la recharge et ne cherchent même pas à savoir si le compresseur tourne ou s'il y a une fuite et me laisse le gaz malheureusement aucun changement.

Je décide donc de remplacer le BSI (50€ d'occasion, je me dis que si c'est toujours pas ça je le revendrais facilement au pire), toujours rien, ayant donc du gaz et un bsi fonctionnel, je ne vois donc plus que l'électroaimant du compresseur (moins de 30€), après remplacement miracle ça refonctionne!

Voila donc le sujet résolu pour environ 60€ contre 750€ pour le remplacement du compresseur préconiser chez norauto

Je boucle donc le sujet et vous remercie des réponses