Bonjour a tous sur ma berlingo 1.6hdi 92ch 8V  07/2011 il y a le voyant moteur allumé en permanance et au demmarage il y a defaut moteur sur ll ecran.
j ai verifié la continuité du faisceau depuis les bougies au connecteur sur le boitier de prechauffage c est ok.
Il y a le 12v qui arrive sur le boitier et la masse arrive bien au boitier.
Quand je mets le contact il y a le 12v present sur une borne  (1 ou 6 je ne sais plus)du boitier.
En fait il  ne reste plus qu une borne que je n arrive pas a connaitre l(signal du calculateur?)
En conclusion j ai changé le boitier par un autre de la meme marque et meme oem.; pareil.
ensuite j ai changé les bougies: pareil.
Je commence a douter du calculateur..?.?.
PS; la voiture demarre normalement et ne fume pas ,la puissance et optimale.
De plus quand j efface le code erreur le voyant s eteint et se rallume apres 50 km ou moins.
Je m adresse a vous tous et peut etre que  quelqu un peut m aider .
Merci bien et bonne soireé
P1352 :Ignition coil A primary circuit malfunction/SID 801 Pre -post heating relay circuit.
relay and preheat plugs not controlled
Statut confirmé

Bonsoir,

Il est équipé d ' un boitier Magna  9802424080 ?

Faudrait contrôler la masse MM01 derrière la culasse, par contre il suffit pas de contrôler le serrage, il faut bien s' assurer que la cosse est coincée, si le filetage a eu un malaise, on peut avoir le (sensation de)serrage, mais la cosse plaque mal sous la tête. Si ok prend la résistance de la ligne avec le boitier de préchauffage. En voie 5 je crois.

moi j' ai 1-2-6-7 bougies
4 = + de puissance
3 = info diag avec le CMM
8 = pilotage par le CMM
5 = la masse ( passe par une épissure faisceau)

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Passe voir ton VIN sinon, je recontrôle tout ça si il faut .

Bonjour Grozig .
Merci pour ta rapidité.Mon boitier c un FOMOCO 96 666 717 80.
Les numeros des broches c comme le tien.
Là il pleut pas mal mais je verifie la masse MM01 des que possible .
Je vous tiens au courant.
J ai pas bien compris pour le VIN ? Ya t il un rapport avec la panne ?

racna a écrit:

J ai pas bien compris pour le VIN ? Ya t il un rapport avec la panne ?

Bonjour,

Oui, il y a le rapport que ça me permet de trier les infos plutôt que de prendre un VIN au pif qui ressemble au véhicule et d 'envoyer des choses qui ne le concerne pas.

Pour un B9 du 11/2010 ils me disent que si le boitier est autre chose que 9802424080, tu mets ce 9802424080 avec meilleur déparasitage. Et comme les bougies ont tournées avec le même relais pour le même codes, une fois changé, tu recontrôles les bougies, prend à l' ohmmètre pour avoir une valeur claire.

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Au dessus, c ' est le logo des marques (Peug CIT Fomoco) , le fournisseur c' est bien Magna.

Magna OK merci pour l info.
mon VIN :VF77 J9HP0BJ670897

Re,

Je viens de recontrôler et je confirme, le boitier 98 024 240 80 en premier, une fois posé, test actionneur, si plus de code = fin , si retour du code retourner aux bougies.
Tout le diag se déroulant avec une batterie reconnue OK et chargée.

Bonjour Grozig.

Ces derniers jour j ai decide de controler les bougies et la masse MM01.
en demontant la batterie etc... je constate  des flaques d huile ou de gasoil et c est le dé but d une autre galere.
il faut changer les joints d injecteurs et le joint de la petite culasse qui se trouve sur la culasse principale.
en plus il faut demonter la distribution.
Je laisse de cote le probleme de P1352 pour regler les fuites que je constate.
Merci a vous tous

racna a écrit:

Bonjour Grozig.


il faut changer les joints d injecteurs

Bonjours,

Les fuites d' huile ne sont pas reliées aux joints d' injecteur, il peut y avoir du stockage dans le puit qui peut faire croire que, mais en fait non, et il n' est pas nécessaire de les déposer en cas d ' intervention sur le palier d' arbre à cames.

Bonjour.
Merci Grozig pour cette info.
je ne suis pas encore là ,en essayant de demonter la faussse culasse il a un boulon a coté du capteur d arbre a came que je ne peux pas devisser il y a un support avec plein de faisceaux qu il faut d abord  retirer...
Vu que que l endroit ou je travaille n est pas couvert , j avance pas beaucoup

Bonjour a tous.
J ai enfin fini les travaux sur mon berlingo, j ai galéré pas mal mais au final ça fonctionne bien .Pour l instant il ny a pas de fuite d huile au niveau de la fausse culasse  mais je n ai roulé que 100  km .
Et j ai été trés heureux que mon moteur demarre au quart de tour apres avoir refait la distribution.
Et  apres  le  démarrage  du moteur le voyant moteur est resté allumé .
Apres quelques jours  je me dis qu il faudrait effacer le code  P13 52.avec mon OBD 2
SURPRISE. le voyant est maintenant eteint et j ai fait 100 bornes et toujours eteint...
j avais deja change le boitier de prechaufage et ensuite les bougies et fait le controle de continuité.....
Pourvu que ça dure.
Merci particulierement a  Grozig qui a suivi mon probleme de tres pres.
Bonsoir a tous