bonsoir
j'aimerais connaître comment dois t'on comprendre la correction injecteurs comme sur ma 206 hdi diesel j'ai 2 injecteurs a 1.000 mg et 2 autres a 2.000 mg, cela veut t'il dire que 2 injecteurs injecte plus que les deux autres, et que cela voudrait dire qu'ils sont bouchés?
j'ai vu sur une video qu'il fallait aussi mesure le débit injecté en même temps et qu'une correction injecteur en fait peut venir de l'injecteur ou d'un défaut etanchéité cylindre ce qui engendrerait une correction plus forte
et qu'à 3000 trs/mns en général les corrections ne bougent plus
bref si je comprends un peu cela veut dire qu'au ralenti pas évident de déterminer si l'injecteur ou le cylindre peut être la raison
pouvez vous m'éclaircir un peu
merci a vous