bonjour à tous,
lorsque j'ai acheté ma BMW elle n'avait que 2 clés, une avec télécommande et une sans ( clé plate simple )
j'ai racheté une clé télécommande vierge ( avec electronique ) sur un site de vente aux enchères bien connu et j'ai fait retailler la clé chez un serrurier
seulement voilà, le concessionnaire BMW ne veut pas me la programmer pour qu'elle fonctionne avec ma voiture car je n'ai pas acheté la clé dans le réseau BMW !!!
je crois que l'on peut reprogrammer sois meme avec un programmeur de clé
quelqu'un aurait il ce matériel dans ma région ( pays de loire ) ?

Salut

Pas certain que quelqu'un ai ce materiel sur le forum.

ben je suis dans le caca alors ......

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Sinon voir si carly for bmw android ou i-bidule peu le faire.

bonjour,
apparemment programmer une télécommande ne pose pas de problème, pour ce qui est du transpondeurs dans l'EWS ça semble être une autre histoire.
Il faut du matériel précis pour faire ce genre de motifs.

Bonsoir a tous moi je croyez qu'avec l'outille constructeur on pouvez le faire ? non .
Si tu la bien sur .
Bonne soirée a tous et bon week end

apparement on peut le faire avec un boitier qui s'appelle AK90+ programmer
on en trouve dans les 90€ , ca peut valoir le coup, ce sera toujours moins cher que chez BMW

Oui effectivement apparemment c'est faisable avec le le AK90+ mais aussi avec d'autres, perso je ne connais personne qu'il la déjà fait !!!

desmoquattro a écrit:

apparement on peut le faire avec un boitier qui s'appelle AK90+ programmer
on en trouve dans les 90€ , ca peut valoir le coup, ce sera toujours moins cher que chez BMW

salut ,

oui on peut , a condition de lire le micro-controleur dans l'EWS pour récupérer les données et faire une nouvelle clé a partir des données

a+

oui, il y a une fiche qui se branche directement autour de l'eprom sans devoir la déssouder apparement
je me tate à en acheter un, car on peut aussi activer/désactiver les clés perdues

Bonjour, j'ai passer une commande pour un boitier de ce genre, je vous ferrais un retour du machin une fois reçus.
J'ai besoin de chainer un autre EWS a un autre calculateur, j'ai une clé dedans et je souhaite ajouter un autre transpondeur en secours, changer le vin etc ...
D'après la fiche du produit sa semble le faire : BMW EWS Editor Key Prog V3.2.0

Bonjour,
Petit retour sur le produit qui permet de lire le boîtier EWS et de recoder les transpondeurs.
Il ne restait avec ce boîtier une seule clé avec son transpondeur.

Pour commencer j'ai mis le VIN de mon auto et réussie à recoder aussi la clé avec le fameux VIN.

J'ai ensuite lu le boîtier EWS de mon auto afin de réintégrer les options de codage à l'identique.
J'ai tenté de réutiliser des vieux transpondeurs est impossible de les bricoler n'ayant pas le code qui permet d'ouvrir la mémoire.
J'ai donc commandé deux transpondeurs neufs afin de les recoder dans ce boîtier.
La prochaine étape sera de le synchroniser avec un des deux calculateurs que j'ai achetés sur Ebay.
Un des deux était avec le boîtier EWS n'a pas la bonne cartographie, le deuxième à la bonne cartographie, je l'ai mis à jour avec les DATEN ainsi que le VIN de l'auto.
Pour conclure ce petit produit à – 80 £uro fonctionne bien et contrairement à l'explication du site il fonctionne avec Windows Seven.
Voilà pour le retour, on peut donc rendre vierge un boîtier EWS et recoder de nouveaux transpondeurs.
J'ai fabriqué un petit montage électronique afin de tester la commande de déclenchement du démarreur sans devoir l'installer sur la voiture.
N'ayant pas de bon je calculateurs je ne peux pas le relier en montage volant je ferai donc le test en réel sur l'auto.
De plus je rajouterai bientôt le régulateur de vitesse dont j'ai créé complètement le faisceau et qui demande un multiplexage.
Voilà pour le retour, n'hésitez pas à me contacter si vous voulez les coordonnées du vendeur de ce petit boîtier.

Et tu as fait comment pour reprogrammer ton ecu avec ton VIN et la mise à jour des datens?

jcinfo a écrit:

Bonjour,
Petit retour sur le produit qui permet de lire le boîtier EWS et de recoder les transpondeurs.
Il ne restait avec ce boîtier une seule clé avec son transpondeur.

Pour commencer j'ai mis le VIN de mon auto et réussie à recoder aussi la clé avec le fameux VIN.

J'ai ensuite lu le boîtier EWS de mon auto afin de réintégrer les options de codage à l'identique.
J'ai tenté de réutiliser des vieux transpondeurs est impossible de les bricoler n'ayant pas le code qui permet d'ouvrir la mémoire.
J'ai donc commandé deux transpondeurs neufs afin de les recoder dans ce boîtier.
La prochaine étape sera de le synchroniser avec un des deux calculateurs que j'ai achetés sur Ebay.
Un des deux était avec le boîtier EWS n'a pas la bonne cartographie, le deuxième à la bonne cartographie, je l'ai mis à jour avec les DATEN ainsi que le VIN de l'auto.
Pour conclure ce petit produit à – 80 £uro fonctionne bien et contrairement à l'explication du site il fonctionne avec Windows Seven.
Voilà pour le retour, on peut donc rendre vierge un boîtier EWS et recoder de nouveaux transpondeurs.
J'ai fabriqué un petit montage électronique afin de tester la commande de déclenchement du démarreur sans devoir l'installer sur la voiture.
N'ayant pas de bon je calculateurs je ne peux pas le relier en montage volant je ferai donc le test en réel sur l'auto.
De plus je rajouterai bientôt le régulateur de vitesse dont j'ai créé complètement le faisceau et qui demande un multiplexage.
Voilà pour le retour, n'hésitez pas à me contacter si vous voulez les coordonnées du vendeur de ce petit boîtier.

Intéressant ton post, vu le nombre de possesseurs tu devrais rentabiliser ta mise rapidement

Bonjour,
Merci jcinfo de ton retour d'expérience.
je de-terre ce post juste pour une question.
Quand on achète un transpondeur vierge, doit-on vérifier sa compatibilité avec la version d'EWS ? où sont-ils tous pareils (opérationnels sur un EWS 2, 3 ou 4) ?
Je dis ça parce que j'ai vu un tuto d'utilisation d'AK90+ sur youtube et le gas vérifie si le transpondeur est un EWS2 ou un EWS3/4.
Merci .

Sa marche par model de transpondeur en fait, il te faut la même ref que celui qui et dans la clé.

Re,
Le soucis c'est quand il ne te reste plus que la clés de secours. Tu n'as pas accès au transpondeur.
J'ai été voir sur l'ETK. BMW donne la référence de la clé mais pas celle du transpondeur.

Connais tu un moyen de déterminer le type de transpondeur en fonction du modèle de véhicule ou de la version de l'EWS ?

a+

Mon lecteur peut le lire mais il me semble que les BMW sont des ID44 (PCF7935)

Par contre une seul clé faudrait quand même pas que tu traine ...

Tu habite vers ou ?

jcinfo a écrit:

Mon lecteur peut le lire mais il me semble que les BMW sont des ID44 (PCF7935)

Par contre une seul clé faudrait quand même pas que tu traine ...

Tu habite vers ou ?

Salut,
excuse moi de n'avoir pas répondu tout de suite.
J'habite à l'Est de la région parisienne (77).
J'ai commandé un AK90+. J'attends son arrivé.

Mon vrai problème aujourd'hui, c'est mon X3 qui est en panne depuis 8 mois.
Tu peux jeter un coup d'oeil sur le post que je viens de créer parce que je bloque vraiment. On sait jamais peut-être pourras tu m'aider. :

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A+