Bonjour a tous et a toute

Je viens vers vous car depuis 2 mois le BMW de mon père ne démarre pas

BMW X3 de 2004 M47D20 - 204D4 - DDE 6.0 - MT/MA

Donc je vous explique

J'ai changé le joint de culasse car le contrôleur a appuyé comme un malade pour quel chauffe plus vites

et 3 jour après elle fumé blanc et j'ai retrouvé de l'eau dans le cylindre 4

donc je décide de commandé un jdc et de le changé je le repose je cale le pmh et remet les arbres a cames au trait de réglage que j'avais préalablement inscrit

Je remet en eau et la problème la voiture ne veux plus démarré

Ayant maintenant la valise

je passe un controle diag

Voila les default

4203 Code de default Inconnue

4203 code de default inconnue

42E2 Code de ddéfault inconnue

Donc je décide de faire un test voir si la pression est bonne dans la pompe Haute pression

Voici les valeurs

Identification System Ukdown

Index de version 85

Index diag 18

Jour de production 2004 08 04

Pression Atmospherique 1002 Millibar

Pression d'air suralimentation 1006 Millibar

Pression rampe Spécifié 404,2 Bar

Pression Rampe 4,3 BAR

Refroidissement 9,9 °

Batterie 11,7 V

Si vous avez des idées je suis preneur

un grand merci a vous pour toute l'aide que vous pourrait m'apporté

Amicalement

Ludo

Tu as fait un Diag avec RheinGold ( ISTA-D ) ??? et une interface K+Dcan ???

Salut

42E2: Robinet coupleur, Commande pression de rampe.
4203 commande crayon d'incandescence, c'est ton boitier de préchauffage.



Voila ce que j'ai pu te trouver.


Et vu ton diag on le vois bien:


Pression rampe Spécifié 404,2 Bar 

Pression Rampe 4,3 BAR 

Bollide a écrit:

Tu as fait un Diag avec RheinGold ( ISTA-D ) ??? et une interface K+Dcan ???

Bonjour Bollide non je ne les pas il irait avec mon diag ?

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Bonjour scorpium

Merci pour tes info

Pourrait tu m'en dire plus sil te plais car la je suis un peu pommé lol

Comment mon boitier de préchauffage aurait pu grillé sachant quel tourné avant ?

merci pour vos réponse

Bien a vous

Ludo

Bon j'ai refait un scan il ma mis sur bmw serie 3 E46 de 2004

Diesel M4D20 204D4 DDE 5.0 MT/MA

4203 Code default donc boitier de prechauffage

4212 Circuit bougie de préchauffage Cylindre 1 intermitent
4222 Circuit bougie de préchauffage Cylindre 2 intermitent
4232 Circuit bougie de préchauffage Cylindre 3 intermitent
4242 Circuit bougie de préchauffage Cylindre 4 intermitent

40E0 Code de default inconnue

4B90 Commande de pression de la rampe au démarrage permanent

4203 Code de default Inconnue

3EC1 Circuit capteur de position arbres a cames Signal pas executable Intermittent

amicalement

Ludo

Vous en pensez quoi ?

Le mieux serait de passer un diag sur ista d avec k+dcan car le mutli sur bmw, c'est pas top.

Tu aura plus de detail sur tes defauts. 

Ou donne moi ton vin en mp que je regarde si j'ai des infos sur ista.


40E0 Alternateur je pense.

Mp envoyé j'attend ton retour

Amicalement

Ludo

Bonjour,


En même temps....tension batterie = 11,7v ... cela ne vous interpelle pas ?
C'est une valeur faible, mais ceci n'est que mon avis de débutant.

Cdt.

salut
c est assez specifique en terme de calage de distri,
il faut les outils,les reperes faits au demontage ne sont pas assez precis
et la pression a la rampe n est vraiment pas suffisant