Salut à tous

J'ai fait un diag avec BMW SCANNER 1.4 et j'ai l'erreur suivante "exhaust gaz recirculation".
Je l'ai effacée et elle revient à chaque fois.

Par contre avec ISTA/D aucun message d"erreur DDE ou autre.

Y a t-il un dysfonctionnement?


Merci à tous

sur quel véhicule ???

Salut,
E53 c'est un x5. Vu sa presentation ça doit etre un x5 m57.
C'est bizard que ista/d te trouve rien. As tu un voyant allumé?

Fait un Diag sous INPA avec une interface K+Dcan ou même si tu peux avec un ICOM pour voir ce qu'il en ressort comme erreurs ???

As tu des symptômes sur la conduite de l'auto ou non ??? car ce message c'est généralement que le FAP est bouché ou en tout cas, qu'il y a un problème dans le FAP ou la vanne EGR !!!

La vanne EGR a été nettoyée mais était propre.
J'ai fait la vidange et changer le reniflard.
Le X5 marche beaucoup mieux. Il revit.
Peut être un défaut sur l'électrovanne de l'egr ou du turbo?

Essaye avec INPA pour voir si tu peux ???

INPA en allemand va ne va pas être de la tarte....

Il y a une version FRANÇAISE ou presque !!! vois directement avec notre ami Scorpium59

salut !

la vanne EGR est prpore mais est t'elle en fonction ?

il faut contrôler les durites de dépression et l'électrovanne.

pour l'électrovanne tu la démonte elle ne doit pas cliqueter en la secouant. une fois démonté tu prends une valeure de résistance sur ses deux pins.

la valeurs de la résistance doit se lire autour de 15/16 ohms. sortie de cette valeur elle est considéré comme morte suivant la qualité de la lecture et du multimètre.

si en la secouant elle cliquette à l'intérieur elle est morte.

tu as le droit d'intervertir l'électrovanne EGR et celle du turbo pour essaie. au risque de déplacer le problème de commande EGR sur un souci de commande turbo. mais ça peut aider à définir si c'est bien une électrovanne qui est en cause. se sont les deux mêmes références.

contrôle aussi le ressort de la vanne EGR elle même à l'intérieur. il doit être assez résistant. il arrive que le ressort à l'intérieur soit cassé.

@++

Pourquoi le defaut n'est pas present sur ista/d?
Bmw scanneur plus fiable que ista/d? Ou probleme d'utilisation de ista/d?

Merci Bollide mais je l'ai..... Mais une partie seulement est en français

lien-mi a écrit:

Pourquoi le defaut n'est pas present sur ista/d?
Bmw scanneur plus fiable que ista/d? Ou probleme d'utilisation de ista/d?

re,

l'erreur devrait être + présente dans ISTA/D que dans bmw scanner.

ça me parait étonnant. tu tourne avec un K-Dcan sur ISTA ?

si tu fait les vérifs que j'ai citées tu ne devrait pas avoir besoin de valise pour confirmer si l'erreur est réelle ou pas. parfois la valise ça aide à cibler après faut mettre les doigts dedans comme ont dit.

si tu trouve les tests DDE des débits d'air et qu'il sont accessible sans erreurs en OBD K-D can avec ton ISTA ça pourrait confirmer ou pas aussi.

habituellement cette erreur est non vue des diag genre multi-marque et vue par les diag typique BMW.

contrôle et dit nous ce qu'il en est.

PS: tu es l'auteur du sujet ou bien ?

@++

oui je suis bien l'auteur... je vais m'occuper de tout ça cet après midi

Tien nous informez sur tout ok

PlessE90 a écrit:

lien-mi a écrit:

Pourquoi le defaut n'est pas present sur ista/d?
Bmw scanneur plus fiable que ista/d? Ou probleme d'utilisation de ista/d?

re,

l'erreur devrait être + présente dans ISTA/D que dans bmw scanner.

ça me parait étonnant. tu tourne avec un K-Dcan sur ISTA ?

si tu fait les vérifs que j'ai citées tu ne devrait pas avoir besoin de valise pour confirmer si l'erreur est réelle ou pas. parfois la valise ça aide à cibler après faut mettre les doigts dedans comme ont dit.

si tu trouve les tests DDE des débits d'air et qu'il sont accessible sans erreurs en OBD K-D can avec ton ISTA ça pourrait confirmer ou pas aussi.

habituellement cette erreur est non vue des diag genre multi-marque et vue par les diag typique BMW.

contrôle et dit nous ce qu'il en est.

PS: tu es l'auteur du sujet ou bien ?

@++

Non je suis pas l'auteur du sujet.
Je trouvais ça bizard que l'erreur ne soit pas sur idta/d et que personne ne lui est fait remarqué. Je rejoint ton avis, l'erreur devrait, dans tous les cas, etre presente sur ista/d.
Une autre question, le voyant moteur ou defaut antipollution devrait etre allumé, si erreur presente?
Ou alors il s'agit d'une panne memorisé non présente que bmw scanneur n'arrive pas à effacer.  Par ce que chercher une panne qui n'existe pas ça va etre compliquée.
La voiture marche correctement?
Pas de fumée noir à l'échappement?

Pas de fumée noire.
Diag poussé effectué à l'instant avec ISTA/D.
Voilà le résultat:
Capteur PDC central avant à changer
Pompe à eau additionnelle à remplacer
Vanne EGR+Capteur à remplacer
Relais de préchauffage à remplacer reste ouvert et ne se ferme pas.

lien-mi a écrit:

PlessE90 a écrit:

lien-mi a écrit:

Pourquoi le defaut n'est pas present sur ista/d?
Bmw scanneur plus fiable que ista/d? Ou probleme d'utilisation de ista/d?

re,

l'erreur devrait être + présente dans ISTA/D que dans bmw scanner.

ça me parait étonnant. tu tourne avec un K-Dcan sur ISTA ?

si tu fait les vérifs que j'ai citées tu ne devrait pas avoir besoin de valise pour confirmer si l'erreur est réelle ou pas. parfois la valise ça aide à cibler après faut mettre les doigts dedans comme ont dit.

si tu trouve les tests DDE des débits d'air et qu'il sont accessible sans erreurs en OBD K-D can avec ton ISTA ça pourrait confirmer ou pas aussi.

habituellement cette erreur est non vue des diag genre multi-marque et vue par les diag typique BMW.

contrôle et dit nous ce qu'il en est.

PS: tu es l'auteur du sujet ou bien ?

@++

Non je suis pas l'auteur du sujet.
Je trouvais ça bizard que l'erreur ne soit pas sur idta/d et que personne ne lui est fait remarqué. Je rejoint ton avis, l'erreur devrait, dans tous les cas, etre presente sur ista/d.
Une autre question, le voyant moteur ou defaut antipollution devrait etre allumé, si erreur presente?
Ou alors il s'agit d'une panne memorisé non présente que bmw scanneur n'arrive pas à effacer.  Par ce que chercher une panne qui n'existe pas ça va etre compliquée.
La voiture marche correctement?
Pas de fumée noir à l'échappement?

non pas sur un E53 de cette année là.

si tu shunt l'EGR tu n'aura pas de voyant. mais l DDE aura l'erreur en mémoire et agira sur l'injection en baissant les valeurs acycliques injectées. ce qui à pour conséquence d'être en injection limité suivant les moments.

@++

Ok je pensais qu'un defaut egr allumait un voyant. Merci PlessE90 pour l'explication.