Bonjour à tous !

Je reviens quelques semaines après avoir résolu mon problème électrique avec le remplacement du BPGA. Encore merci mais j'avoue que je commence à être un peu fatigué de ce fichu véhicule.

Je viens en effet de remplacer le VM et l'embrayage (240 000 km c'est dans l'ordre des choses je pense pour une BMP6), la semaine dernière c'est le compresseur de clim qui m'abandonne, puis aujourd'hui l'apogée de la cerise sur la gâteau de la goutte qui fait déborder ma patience avec un nouveau remorquage...

Après une petite accélération de 50 à 80 km/h, le moteur s'est mis à brouter, puis s'est arrêté. Aucun signe précurseur. Tout juste le temps de me serrer sur le bas-côté. Redémarrage impossible. Le moteur tourne lorsque j'actionne le contact mais ne se lance pas. Aucun voyant sur le tableau de bord.

Le dépanneur me dit qu'il entend lorsque je tourne la clé un bruit caractéristique (genre tcheuff tcheuff) qui pour lui s'apparente à une fuite sur le circuit d'injection (injecteur ou bougie).


Je n'ai pas pu faire de diag car la voiture est partie directement sur le plateau. Compte tenu des difficultés d'identification de pannes rencontrées avec les garages lors de mon problème de BPGA, je voulais savoir si cela vous paraissait cohérent...

Je vous remercie d'avance de votre aide !

Bonjour,
J'avais eu un souci similaire avec mon ancien véhicule Nissan. Pour mon cas c'était la pompe à injection qui avait lâché. J'espère pour toi que ce ne sera pas le cas, mais tes détails me rappellent parfaitement mon vécu. Je n’avais pas de fuites ou autres, juste le système engrenage qui avait lâché.

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Bonjour,
J'avais eu un souci similaire avec mon ancien véhicule Nissan. Pour mon cas c'était la pompe à injection qui avait lâché. J'espère pour toi que ce ne sera pas le cas, mais tes détails me rappellent parfaitement mon vécu. Je n’avais pas de fuites ou autres, juste le système engrenage qui avait lâché.

Bon, des news... Pas bonnes du tout. Casse distribution... Lors de la vente en 2017 (136 000 km), la concession Peugeot m'avait annoncé que la courroie de distribution qui arrivait à 44 000 km du terme avait été changée. J'en étais resté là en me disant que la prochaine fois, ben y'en aurait pas de prochaine fois (en tout cas pas avant 320 000 km...). J'aurais dû regarder les papiers de plus près car ils ne m'ont changé que la courroie d'accessoires... Je suis dégouté d'avoir été aussi négligent.

Dans les faits, la courroie n'a pas totalement lâché. Ce sont les crans intérieurs qui ont sautés mais j'imagine qu'à 80 km/h environ, les dégâts dans le moteur sont importants.

Bon, je suis complètement largué là. Je ne sais quoi faire avec mon véhicule sachant que je n'ai pas les moyens de trouver un nouveau véhicule du même type. Tenter de réparer/changement de moteur ? On peux trouver ça où un moteur ?

Vous feriez quoi à ma place ?

Bonsoir,

Passe le VIN en MP on chiffre la casse....

Toujours sur le pont Grozig ! Je t'ai fait passer un MP !

Bonsoir,

Je regardais l 'affaire, en chiffrant en pièces origine,

696843         GOUPILLE DE CENTRAGE                  
020557         VIS DE CULASSE                    
xxxxxxx        JOINT DE CULASSE                  
0249G2         JOINT DE COUVERCLE DE CULASSE                  
696842         (MUL) GOUPILLE            
023676         JOINT TORIQUE                  
023675         JOINT D'ARBRE A CAMES MOTEUR               
0801FC         ARBRE A CAMES DE MOTEUR                    
0805H2         PIGNON D'ARBRE A CAMES MOTEUR                  
080649         VIS DE POULIE D'ARBRE A CAMES              
1613561980         KIT DISTRIBUTION + POMPE A EAU              
0516A3         VIS DE POULIE DE VILEBREQUIN                  
090365         LINGUET CDE SOUPAPE                   
094253         ROTULE RATTRAPAGE JEU SOUPAPE                  
0948F7         SOUPAPE D'ADMISSION                    
095022         DEMI-CONE DE SOUPAPE                  
095151         CUVETTE DE RESSORT DE SOUPAPE                    
095650         JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE MOT                  
9826979080         SOUPAPE D'ECHAPPEMENT              
455624           ENSEMBLE JOINT POMPE A VIDE                
1623125880         JOINT CARRE                   
1627A1         JOINT MODULE RECYCLAGE GAZ                 
1627A5         JOINT CIRCUIT ANTIPOLLUTION                    
1627A6         JOINT CIRCUIT ANTIPOLLUTION                
0382QW         JOINT DE RACCORD D'AIR                  
037664         JOINT DE VIS RACCORD GRAISSAGE                 
171360         COLLIER FIXATION ECHAPPEMENT            
171366         COLLIER FIXATION ECHAPPEMENT                    
9810697380         JOINT COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT        


2700 € ttc et j ai pas mis les divers joints d ' injecteurs ainsi que les vis et les brides. Effectivement il y a moyen de faire beaucoup mieux. Mais il faut passer par de l'adaptable.

Le but serait de démonter la culasse et de changer soupapes, linguets, poussoirs, arbre à cames, poulie. L' arbre à cames est type tubulaire avec cames rapportées, du coup un choc déplace la came sur le tube. Les queues de soupape sont fines et le fait que le basculeur soit cassé ne veut pas dire que la soupape n' est pas pliée. J' ai eu un cas où j ai pris les fuites cylindre avant démontage et même si les valeurs paraissaient acceptables (30%) c ' était bien tordu. On peut trouver des kits comme le HV0411 ou 647251K, j ai pas de retour à faire là dessus, mais le prix casse tout.

Donc pour moi le plan est de tout déposer pour voir ce que tu veux/dois changer, car le prix grimpe vite et en parallèle voir si il y a un bon plan dans une casse du coin.

Bonjour,

UP du sujet, j ai démonté un DV6C qui à eu le même problème:

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On le voit pas forcément sur la photo de l' arbre à cames, mais impossible de trouver le même angle de décalage des cames,
certaines cames ont bien tourné sur l' arbre dans le choc.

En précontrôle, en actionnant les soupapes à la main, certaines claquent bien sur le siège, d 'autre sont silencieuses (donc tête tordue) et une ne bouge pas.

Distri à changer à 240000, kilométrage 239000. entretien -16000 en retard....

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Moteur 2013 Citroen Peugeot 2008 Et 3008 4008 5008 1,6 HDi Diesel 9HD [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir,

Correction du beug du 2ème lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]