Bonjour, mon 807 de 2003 affiche une température de plus ou moins 40°C, été comme hiver.
J'ai commencé par plusieurs reset bsi ,aucun changement.
J'ai remplacé mon rétroviseur droit (entièrement), par un rétroviseur de C8 qui fonctionnait correctement sur le C8.
Et comme vous devez vous en doutez, mon 807 affiche toujours une température erronée.
On m'a conseillé de rentrer dans les paramètres bsi pour informer le calculateur qu'il y un nouveau rétro !?
Quelqu'un pourrait me guider, car je ne sais faire que la lecture de code pour le moment ?
Merci pour vos réponses !
Et n'hésitez pas à me donner de nouvelles pistes...

Bonjour,

La sonde est une CTN  (Coefficient de température négatif), plus la résistance est élevée plus la température sera basse. De ce fait si la résistance du faisceau est anormale la température sera faussée. Pour 40°  la résistance est d' environ 1466 ohms , (déja tester la sonde seule, à condition qu' au préalable les cordons du multimètre donnent bien 0 quand on les met ensemble) et ensuite il faudrait le schéma pour suivre l' information de la sonde et prendre la résistance du faisceau.

Il n'y a peut être pas de défaut associé, 40° n' étant pas une valeur "butée" à ma connaissance.Concernant l' apprentissage du nouveau rétro   ça n' existe pas.

Bonjour à tous,est ce que la température est positive,ou négative ? logiquement température négative avec le signe moins (-),devant la valeur sur l'écran monochrome
De plus si la température est négative tu dois avoir le message "risque de verglas" sur l'écran.
Dans ce cas comme l'a dit grozig, ton faisceau pourrait être coupé entre le rétro et le calculo (voir au. niveau de la porte et de la caisse
Si la température est positive il se peut que le faisceau soit en court circuit

A+

Bonsoir,

Tu devrais démonter la coque de ton rétro pour en prendre les mesures de ta sonde.

cependant comme il est dit par nos amis, il se peut qu'il y ai un court-circuit, l'écran monochrome peut aussi être en cause.
Tes connectiques sont bien rebranchées et en bonne état ?

J'ai fait un vidéo sur le remplacement de cette sonde...
Un choc suffit à la mettre Hors service également.

Bonjour, j'ai eu ce problème il y a un peu déjà sur une Laguna 2,2 L Diésel puis sur une 206 2,0 L HDI. Les 2 fois, j'ai changé la sonde dans le rétro de droite, bien qu'un vendeur de pièces auto m'a assuré que cela ne pouvait pas venir de cela. Les 2 fois, j'avais des valeurs de + 88°C par exemple. Pour ne pas tout désosser j'ai démonté les rétros droits aussi délicatement que possible et mis des dominos dans les rétros pour ne pas avoir à démonter le tableau de bord pour raccorder les fils très longs. De mémoire: chez Peugeot, impossible à trouver; 40 € chez Citroën + les frais d'envoi, quelques Dollars aux States mais 3 semaines de délai et 12 Livres Sterling en GB c'est à dire vers 12 ou 13 €, livré quelques jours après. Et à chaque fois, nickel.