Bonjour,
J'ai un problème avec mon 5008 1.6 HDI 112 cv de 2012
défaut P1490 : FAP surchargé
sauf que le FAP, le capteur de pression de différentiel et le réservoir additif ont été changés il y a 15 jours
il n'y a aucun symptôme à part le message et le triangle rouge au tableau de bord
j'ai regardé les paramètres
le capteur de différentiel est bon au ralenti (5/7) mais à 3000 tours, il est à 60 voir un peu plus
je l'ai rechangé et toujours pareil
j'ai roulé 20 kms à 3000 tours en 4ème et rien n'y fait
je ne comprends plus
Merci d'avance pour vos réponses

Bonsoir,

-Confirme que le P1490 et le seul défaut en mémoire CMM. Si possible lire le journal des défauts en BSI et le communiquer, joindre les écrans des paras echappement et para de la pompe ADGO (+ défaut si il y a)

-Préciser le kilométrage du véhicule, voir si le changement était cohérent avec le pas de maintenance, préciser si possible la quantité d' additif ajouté, si le remplissage a été fait hors garage, ainsi que la nature du produit utilisé.

-Faire un topo du profil de roulage si nécessaire, ville/mixte/extra-urbain, nombre de conducteur.

Monter à 7 au ralenti est cohérent avec un FAP surchargé.

bonjour,
le véhicule a 194000 kms. le défaut FAP était allumé et vu le kilométrage c'était à faire.
le réservoir a été changé car l'injecteur était mort, il a été rempli avec du powerflex origine peugeot
et le capteur pression origine aussi.
roulage plutôt ville
j'essaye de voir pour les écrans
merci et bonne journée

tirlibibi a écrit:

bonjour,
le réservoir a été changé car l'injecteur était mort

Bonjour,

Ou plutôt la pompe d ' additif avec réservoir ?  Ce qu' on peut appeler clapet ou injecteur est la partie coté réservoir carburant. Qui a fait ces travaux, on est en garantie?

Sujet déplacé en "Diag PSA".

c'est le réservoir d'additif complet avec la pompe qui a été changé

problème résolu, c'était le FAP qui était défectueux
maintenant pression différentiel au ralenti 2 et à 3000 tours 20
plus de voyant et de message
merci