Bonjour,

Le totaliseur kilométrique de ma C3 de 2006 repart à 000000km à chaque démarrage de la voiture.

Lorsque l on roule les kms augmentent bien sur le compteur

Pour info la batterie est neuve et l autoradio n est plus d origine un pioneer avec reprise des commandes au volant.

Merci par avance

Bonsoir,

Toutes les autres fonctions du véhicule sont opérationnelles ?

Alors oui le combiné fonctionne correctement mis à part cette remise à zéro du totaliseur kilométrique.

Pastoche a écrit:

Alors oui le combiné fonctionne correctement mis à part cette remise à zéro du totaliseur kilométrique.

Bonsoir,

Attention, je parle de l' ensemble du véhicule, pas juste du combiné, une lecture mémoire de tous les calculateurs donnent quoi ?

L' autoradio n' est plus d' origine mais le problème n' est pas apparu avec? pas de voyant allumé style air bag, pas de problème de centralisation , l' afficheur clignote du fait qu' on ne puisse plus régler, le reste RAS ?

Bonjour,

Je viens de refaire une lecture des défauts de l auto

J ai uniquement un F062 défaut absence de communication avec le calculateur autoradio.

Sinon tout le reste fonctionne normalement pas de clignotement de l afficheur car les commandes sont reprisent grâce à un adaptateur commande au volant autoradio.

Le problème a commencé bien après le changement d autoradio.

Le problème est présent uniquement sur le totaliseur kilométrique. Il prend en compte les kilomètre mais revient à 0 après avoir coupé le contact plusieures minutes.

Le journalier lui fonctionne correctement pas de remise à zéro.

Bonsoir,

Le kilométrage est contenu en mémoire à la fois dans le BSI et dans le compteur. Il est peut être plus crédible de supposer que la partie mémoire compteur serait défectueuse, sinon il faudrait supposer que seule cette information dans le BSI serait corrompue sans rien d ' autre, ce qui est moins probable, il est difficle de croire que seul ce secteur mémoire soit defectueux alors qu' on ne constate pas d' autre dysfonctionnement, mais n' ayant pas eu cette panne personnellement, je ne saurais être formel.
Maintenant, si il faudrait faire un choix dans l' essai d ' une pièce, j' aurais choisi de mettre un compteur, un peu moins cher et plus facile niveau changement et télécodage.
Il subsiste tout même le risque que si le compteur d' occasion possède un plus grand KMS en mémoire que celui contenu dans le BSI , il sera versé dans la mémoire et restera dedans. ( et l' inverse et valable si on serait parti sur un BSI)
Sur ovoko on trouve entre 30 et 60€ sans frais de port, si on va dans cette direction il faudrait le numéro de série du véhicule pour identifier la référence de la pièce au catalogue, mais il est aussi possible et même conseillé de relever le numéro du compteur au dos 96xxxxxx80.

Merci pour cette réponse
Je vais dans un premier temps commander sur ovoko un compteur
Dans quelle section doit on telecoder le compteur svp?

Bonsoir,

Test global --> combiné --> télécodage

Bonjour
Alors combiné remplacé et telecodé et malheureusement toujours le totaliseur kilométrique à 0 après redémarrage.
Après vérification Lexia j aurai sûrement pu ou du m en apercevoir
Dans le détail combiné il y a une indication kilométrique mais pas dans le BSI
Il va falloir s orienter vers le BSI.
Faut il en prendre un virginisé ou d occasion ?
En fait ce qui m interroge le plus c est comment cela se passe avec les clés. Garde t on le code d origine ou en faut il un autre?

Bonsoir,

Dans le plan A, on est obligé de lui faire digérer le code immo puisqu' il est aussi dans le calculateur moteur, donc un occasion qui n' a pas le même code conduira à un échec de déverrouillage de l' immo.
Naturellement, l' outil de diag ne peux pas "écraser" un code déjà appris. Le virginisé est comme un neuf, il faudra le coder, lui entré le code ect ect. C' est aussi possible de trouver un deal pour envoyer le vieux et recevoir un clone. Un occasion, il faudra tout faire de A à Z.

Bonjour
Désolé pour le délai j ai trouvé un BSI virginisé
Entre temps j ai eu le droit à un beau joint de culasse avec rectification 15/100
Maintenant ceci résolu je vais me replonger dans cette histoire de kilométrage
Pour le changement du BSI par un vierge. pouvez vous me donner la marche à suivre svp?
Bonne journée

Bonsoir,

Pendant que l' ancien est encore dessus, relever le télécodage et contrôler que le code immo 4 caractères détenu est le bon (menu contrôle présent ou le valider en apprentissage clé) parcequ' on ne peut pas réécrire un code une fois saisi.
Ensuite brancher le nouveau et suivre la procédure en prenant le menu "pièce de rechange"  ou alors on peut aussi faire tout en manuel, initialistion, apprentissage clé, codage ....

Bonsoir
Après un imprévu, 1er bsi reçu non vierge j ai enfin réussi à résoudre mon problème de kilométrage.
Par contre la télécommande ne fonctionne plus et la température extérieure n apparaît plus sur l afficheur
Merci pour l aide .

Bonsoir,

La manip de synchronisation émetteur est connue et correctement appliquée, le télécodage du type d' emetteur est conforme à l' ancien ?
Pareil pour l' affichage ?

Pour la manip elle est connue et appliquée par contre je n ai pas la certitude pour le telecodage de type d émetteur et d affichage.

Faudrait retrouver la ligne et essayer la synchro avec un autre type codé, il y a une ligne présence de la sonde t° ext, sinon c ' est au le type d ' écran n' est pas le bon .

RÉSOLU
Bonjour
Tout fonctionne de nouveau.
Merci pour l aide apporté à la résolution de mon problème.
Bonne journée