Bonjour a tous,

Je vais essayer d’être le plus clair possible dans mes explications.C'est sur un C4 Picasso 1.6 HDI boite robotisée.

En mode roulage, les vitesses parfois ne passent pas en auto.Au démarrage pas de problème, mais après, le changement de rapport ne se fait pas systématiquement. Le moteur monte dans les tours et je suis obligé d’utiliser la palette au volant pour enclencher le rapport. Je trouve aussi le délai de réponse lent lors du changement de rapports. Le plus flagrant c'est au démarrage.Le véhicule a 255.000 kms avec embrayage d'origine.
Par contre, aucun problème pour rétrograder. Quand je ralenti les rapports redescendent parfaitement.
J'ai effectué un re apprentissage de la boite mais pas de résultat flagrant. Je me dis que dans la procédure c'est peut être la partie "Apprentissage de la transmissibilité de l'embrayage que je fais mal"......D'ailleurs concernant ce point,peut t'on le faire en surélevant les deux roues avants. Ça serait beaucoup plus simple......
Pour moi je pense être sur un soucis d'apprentissage donc électronique et non mécanique. Je me trompe peut être.

Pour l'instant, problème insoluble.Avez vous des suggestions????

Merci d'avance

Bonsoir,

Est-que tu as choppé des défauts en lecture?

De toutes façons, vu le km, ça ca finir par une ouverture, si déjà avant de faire ça il était entrain brouter ou de chercher le point de léchage en manœuvre parking, c' était déjà cuit.
CFC300 arrive a correctement faire l' apprentissage et ses corrections tout seul, j' entends que lors d ' un téléchargement du calculateur (je me doute bien que t' en fais pas) tu provoques un raz des apprentissages, même si tu ne fais pas  l' apprentissage de la grille derrière et que tu pars rouler, ok ça va être le chao au début et il corrige au fur et à mesure pour faire disparaitre. Donc certes il s' agissait d' un essai perso et non pas d' une méthode, mais en réel suite à un apprentissage de grille, si on constate à coups, glissement ou choc, en principe en reproduisant plusieurs fois la même condition, on doit observer le lissage jusqu' a disparition.
Ensuite, on ne peut pas le faire roue en l' air, déjà ça provoquerait un problème de vitesse de roues, à moins que tu veuilles le modifier en 4x4, ensuite on a besoin d' avoir le couple résistant à l' entrainement du véhicule pour paramétrer.

Pour la suggestion, je propose de faire le tour disitri/fap/additif/les freins/les pneus/ les fuites d ' huile/ si pas de frais directs sauf ça, commande autodoc LUK repsetkit complet et tu sais ce que tu fais le weekend prochain. 2 rotules de suspension au passage, c' est pas forcément une mauvaise idée si jamais faites.

Alors y a des défauts ou pas?

Salut Grozig

C'est toujours avec plaisir que je lis tes conseils sur le forum. Mais tu me fais toujours très peur lorsque tu interviens sur un sujet. On redescend tout de suite de notre nuage et on constate que l'expression "mettre les mains dans le cambouis" prend toute sa signification [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je vais attendre midi,prendre un Xanax avec un whisky et me préparer psychologiquement pour la suite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Blague a part, aucun défaut dans le CFC300P. Mais oui,avant cela le véhicule avait des tremblements en acceleration avec un temps de réponse trop lent entre deux rapports.

Une autre chose bizarre que je ne m'explique pas. Si je fais un départ arrêté tout les rapports vont monter normalement.Si je ralentis le véhicule, ils vont redescendre, mais de manière aléatoire ils vont parfois remonter et parfois non. Mais si je ralentis a une vitesse inférieur a 10 km/h et accélérer les vitesses repassent normalement...

Je pensais bien qu'il fallait partir sur une base saine en changeant au minimum le kit embrayage pour pouvoir avancer mais bon suis optimiste et je me disais que ça pouvait être résolu d'une autre façon....J'adore rêver....

Bon maintenant il n'y a plus qu'a commander le nécessaire pour pouvoir avancer.....

Encore merci!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

Va falloir aussi le volant moteur, prend le tout de suite.

Bonjour a tous,

Donc embrayage + VM changés. Apprentissage boite effectué. Effectivement plus d'à-coups et un passage des rapports plus fluide.
Mais, il persiste toujours ce problème de vitesse qui ne passe pas systématiquement. Et cela ne concerne qu'un rapport. Si par exemple je suis en A3 et que le rapport ne s'engage pas en auto,j'utilise la palette et de suite je suis en A4 et après la boite auto prends le relais pour les rapports supérieurs. Quel est le paramètre dans Diagbox qui gère le régime moteur et le déclenchement du passage de vitesse?????
Merci d'avance

Bonsoir,

La vitesse des roues, refait la pression des pneus, analyse les résultat au manomètre pour estimer si il y avait une divergence qui pouvait occasionner un problème, regarde la cohérence d' usure, on évite un train de pneu foutu et un autre neuf.
Regarde la taille mais surtout l' indice de charge, puisque le pneu s' écrase pas pareil, même si la pression est bonne.
Regarde la vitesse des roues en para ABS.
Assure toi que la biellette anti couple entre le berceau et le palier de cardan gauche et irréprochable.
Possible d ' avoir un problème de soft, il faudrait voir si on est à la dernière édition , mais pour ça faut aller au garage.
Regarde un coup le fonctionnement du bi-capteur de frein.
Si un attache remorque d ' origine avec un boitier BSR d ' origine débranche et refait l' essai.
Possible d' avoir une fatigue du synchroniseur concerné.

Salut Grozig,

-Biellette anti couple ok. Au démontage j'avais contrôlé
-Pas d'attache remorque
-Synchroniseur fatigué.....Possible, mais au départ ce véhicule fonctionné normalement.Après un arrêt de plusieurs mois du a un soucis de démarrage (Fusible démarreur qui grillé systématiquement , BSM en défaut) qui a été résolu. Essai route et la, défaut boite de vitesse.
-Pneumatiques!!!!!!La effectivement ils sont pas jolies jolies........et j'avoue ne pas m’être penché sur le problème considérant que ce n'était pas l'urgence du moment.......Je contrôle tout ça....

Merci pour les conseils