Bonjour a tous,

Un gros soucis sur la voiture familial. Le véhicule ne démarre plus avec les feux de recul qui sont allumés.Au tdb l'indicateur est sur neutre.A la mise sous contact pas de lancement du démarreur et le véhicule est en mode économie d’énergie.
Au diag il ressort un problème sur le contacteur de frein. J'en ai récupéré un pour essai sur la voiture d'un collègue et aucun changement. La batterie est neuve de quelques jours.
Quand on change les vitesses sur le sélecteur, l'indication change bien.Ça passe de N a R....etc mais sans pour autant éteindre les feux de recul.....
Pas de communication avec le calculateur de boite robotisé, dommage car je voulais effectuer un apprentissage.Sait t'on jamais;
Si un spécialiste de la marque passe dans le coin..........

Merci d'avance

Bonjour,

quand tu essais de démarrer, as-tu le voyant pédale de frein qui s'allume au tdb ?

Salut Alliotom,
Pour l'instant je ne sais pas, le véhicule est en mode economie d'énergie.
Merci

Alors au diagnostic, en mesure paramètres moteur, abs
.. regarde le  changement d'état des deux contacteurs de pédale de frein.

Salut,

Pas de com avec Diagbox ??

Salut Fab
Pas de com seulement avec le calculateur de boite. Avec Diagbox.
Alliotom l'auto étant à une trentaine de km de chez moi je vais y retourner demain. Si tous vous avez d'autres conseils à me donner je prends.
Merci merci

Bonjour,

Faudrait regarder si il n'y a pas de l' eau dans les connecteurs du calculateur de boite , ça te prend 5 min de faire un visuel, sinon passe le vin pour sortir les alims.

Bjr a tous,
Le souci est intervenu dès
le remplacement de la batterie?
La procédure , lors du rebranchement avec les délais bien respectés ?
Notamment surtout entre  le contact et le lancement du démarreur ( init de tous les calculos).
La défunte a lâché de quelle manière ?
Ne tenait plus la charge? Ou un accu en court-circuit?
A +
Bon après midi

Merci pour votre aide a tous,

Chaco "La procédure , lors du rebranchement avec les délais bien respectés ?" et bien je sais pas car non effectué par moi. Tout ce que je sais c'est que l'auto a eu des difficultés pour démarrer d’où la décision du beau père de changer la batterie...... Il m'a dit texto "avant sur les R16 c'était comme ça donc on continu
Et moi maintenant je suis sollicité....Et j'aimerai résoudre ce problème les gars.....On approche de Noël et je vais mettre mes pompes sous le sapin........ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Grozig je vais vérifier les connecteurs.Le VIN est en MP

Merci

Re
Ok
Si tu es en mode eco, c'est peut être que comme le carrosse ne démarre pas, la batterie s'est peut être déchargée.
Je tenterais le débranchement batterie dans les règles,
Sa recharge et son rebranchement dans les  délais.
Tu devrais sortir du mode eco. Et peut être avoir un autre comportement du carosse.
A+

Quelques schémas en MP, fait bien les masses.

pierre69 a écrit:

Salut Fab
Pas de com seulement avec le calculateur de boite. Avec Diagbox.
Alliotom l'auto étant à une trentaine de km de chez moi je vais y retourner demain. Si tous vous avez d'autres conseils à me donner je prends.
Merci merci

Salut,

Et dans les autres boitiers, tu as des erreurs de com qui remontent avec le calculateur de la BVA ?
Tout à bien été raccordé lors du changement de la batterie ? Pas de court circuit ou autre soucis pendant le remplacement ?

pierre69 a écrit:

La batterie est neuve de quelques jours.

La voiture avait démarré après le changement de la batterie ou le problème est arrivé de suite ?

Bonsoir,

Alors ? il est sauvé de la casse ?

Bonsoir,

Alors quelques nouvelles. Ça a avancé. J'ai donc refait une installation de la batterie neuve dans les règles.Le véhicule est sortie du mode veille.J'ai donc pu faire mon diag avec tout les calculateurs.J'ai effectué un apprentissage de la grille de boite et cela a permis d’arrêter l'allumage du feu de recul en permanent.Je suppose que pour une raison la boite s'était bloqué.J'ai les feux de stop qui sont allumés en permanence. Lors de la sollicitation du démarrage j'entends le démarreur claquer mais visiblement il n'accroche pas les pignons. Je vais le changer.
En erreur maintenant j'ai :

P0615 : Démarrage et arrêt moteur pilotés
Caractérisation : circuit ouvert ou température excessive du relais de démarreur
Statut : intermittent

P1704 : Défaut du signal de frein (contacteur / CAN)
Caractérisation : valeur reçue incorrecte
Statut : Défaut permanent
Localisation : local


Le contacteur de frein est neuf

Voila ou j'en suis pour ce soir.....

Bonsoir,

Je pense que tu as un problème d' alim sur le contacteur.
Si tout est monté dans les clous, comme il y a le défaut, le bsi décide d' allumer les stop en permanence, plutôt qu' ils soient éteint et que tu fasses encastrer au feu rouge.
Faudrait que tu regardes le fusible F9 sur le BSM/PSF1, celui ci est partagé entres autres avec le contacteur de stop et les phares. Et il fort possible qu' un fil interne à un des deux phares, s' est retrouvé en court circuit à la masse avec le réflecteur, ce qui a dégagé le fusible et provoqué le bordel aux stop.
Les Xénons adorent faire ça.

Bonjour a tous,

Suite et résolution de mon problème.Le véhicule a démarré après changement du démarreur.  Concernant les feux de stop allumés en permanence la solution était devant mes yeux.les câbles au niveau de la broche étaient dessertis... Mauvais contact.Merci Grozig......
Merci aussi a vous tous qui m'avait aiguillé sur la solution. Je pense maintenant pouvoir mettre mes chaussures sous le sapin et qui sais........

Bjr a tous,
Je suis ravi pour toi que le carrosse fonctionne.
Place des bottes pointure 47, tu peux mettre un magnum dans chaque sans que cela déborde....!
Bon dimanche à tous