Salut  ,

Je voudrais me lancer dans le remplacement de mes courroies de distribution sur ma 407 coupé 2,7 HDI et j'aurais quelque question .

Je possede la procedure peugeot que voici ===>https://mon-partage.fr/f/K4f1K7y0/

Concernant l'outillage préconisé :
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Sur la photo il y a un outil en bas a droite de couleur noir (référence Peugeot 0195-K) qu'on doit insérer coté volant moteur , est ce qu'il est obligatoire , ou y a t'il une astuce pour le remplacer par autre chose ( goupille ....etc)

En bas a gauche il y a une sorte de demis rond (ressort / pince ) référence peugeot (0188-K) pour maintenir la courroie de distribution sur le vilebrequin , est ce qu'on peut s'en passer ?

Concernant la doc , je ne comprend pas bien cette parti :

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Pourquoi ce mettre a 30° avant le point de pigage ?
Est ce que c'est pour mettre la pige au niveau du volant moteur ?

Dans la donc on indique également de desserrer les vis des poulie d'arbre a cames pour quel soit légèrement mobile pourquoi cette technique car en general les poulies sont claveté (mais pas sur ce moteur ) .

Merci a vous    

Salut,

tu vas poser (monter) la courroie neuve sur le pignon du vilebrequin en premier , avec cette pince en place tu travaillera plus à l'aise sans te demander si cela n'a pas bougé

jeager13 a écrit:

Salut,

tu vas poser (monter) la courroie neuve sur le pignon du vilebrequin en premier , avec cette pince en place tu travaillera plus à l'aise sans te demander si cela n'a pas bougé

Merci pour ta réponse , on va ce fabriquer un truc du même genre histoire de ne pas s’énerver .

Concernant la grosse pige avec le téton , peut on utilisé autre chose ?

je n'ai jamais vu une pige comme cela et pas plus vu les gars de l'atelier utiliser ce matériel sur ce moteur, désolé

jeager13 a écrit:

je n'ai jamais vu une pige comme cela et pas plus vu les gars de l'atelier utiliser ce matériel sur ce moteur, désolé

Merci pour ta reponse .

Le truc qui est marrant c'est que je ne trouve même pas l'orifice pour mettre cette pige.

Malgré la documentation Peugeot qui est en lien sur mon premier poste il y a une sorte de dessin mais même avec ce dessin je n'arrive pas à situer ce trou .

Est-ce que vous avez une idée sinon à côté de quoi elle ce trou .

Merci

généralement pige de 8mm dessous ou dessus le démarreur sur les moteurs en général

J'ai trouvé le trou il se trouve à l'arrière du moteur côté tablier au-dessus de l'arbre de cardan.


Voici en photo l'outil qu'il faut:

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Auriez-vous par hasard les dimensions de cet outil les deux diamètres ainsi que les profondeurs et longueur ?

Ou peut être qu'une personne aurait ca et qui pourrait me le preter je suis dede la region lyonnaise .(nord de lyon)

j'ai résolu le soucis , j'ai fais la distribution a l'ancienne avec repert ....etc

j'osais pas te le proposer mais c'est ce que j'aurais fait.

voila une affaire qui tourne

bonjour a vous
jeager13
zingilingiling

"Salut,

tu vas poser (monter) la courroie neuve sur le pignon du vilebrequin en premier , avec cette pince en place tu travaillera plus à l'aise sans te demander si cela n'a pas bougé"

si tu n'as pas de matériel de ce genre penser que des colliers rilsans en plastiques en serrant la courroie posée sur le pignon font la même chose
bon ce n'est pas très écologique! car rilsan utilisé= poubelle!
a+

Voila ce que j'ai utilisé pour maintenir la courroie sur le villebrequin :

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C'est un truc de riche ça .

Je vais même l'ajouté dans la section système D