Bonjour
mon moteur est monter en température et je me suis aperçu que le ventilo ne se mettait pas en route.
voici les points de contrôle que j'ai fait: le ventilo fonctionne en faisant un pont sur la fiche de la sonde donc j'ai changer la sonde et c’était toujours pareille.
et moteur tournant  c'est quand je débranche la prise de la sonde que le ventilo se met en route. je pense a un relais ? avez-vous déjà eu le cas.
Meci d'avance

Bonjour,

tu parle de la sonde de couleur verte ou bleu ?

Bonjour Alliiottom59

je parle de ma sonde bleu a 3 fiches qui se trouve sur le support du thermostat

Regarde tu dois avoir une sonde de température de couleur verte avec 2 fil.

Bonjour

je n'ai pas trouver de sonde de couleur verte, ci-joint une photo du moteur

Bonjour,
A première vue c'est la prise qui est en bas à droite (plus bleue que verte peut être).
Après je ne suis pas certain, peut être attendre confirmation ...
Cordialement.
Choub

Bonjour
Le boitier de commande du ventilateur se trouve à coté de celui-ci au niveau de la calandre, face au ventilateur coté gauche.
J'ai eu le même problème sur une C4 et cela venait du boitier de commande et non de la sonde située sur le boitier d'eau.

JP 09 a écrit:

Bonjour
Le boitier de commande du ventilateur se trouve à coté de celui-ci au niveau de la calandre, face au ventilateur coté gauche.
J'ai eu le même problème sur une C4 et cela venait du boitier de commande et non de la sonde située sur le boitier d'eau.

J'ajoute que si c'est seul la petite vitesse du groupe motoventilateur qui ne fonctionne pas, cela peut venir du fusible thermique HS situé dans ce boitier de commande.

Bonsoir

Merci bagou91 peux tu m'envoyer une photo du boitier de commande pour savoir a quoi sa ressemble

Je trouve plusieurs types de schéma suivant les options de la 206 1.9D ...
Il nous faudrait le VIN pour te donner le schéma exact avec emplacement.

Bonjour
Merci de ton aide
VIN: VF32AWJYF41563450

POUR INFO : Quand je débranche la sonde bleu au dessus du thermostat et que je met en route le moteur ne tourne pas rond et le ventilo tourne

Alors:
En vérifiant sur ServiceBox avec ta VIN, il n'y a qu' 1 relais pour le motoventilateur.
Pas de boitier de commande.
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Donc j'en déduis qu'il n'y a qu'une seule vitesse.

Je ne pense pas que ce soit le relais qui soit en défaut puisqu'il se met en contact quand tu débranches la sonde pour déclencher ton motoventilateur.

A mon avis il faudrait relever la tension de ta sonde de température sur son 3ème fil, puis refaire cette mesure coté calculateur là ou arrive les 3 fils de la sonde pour voir s'il n'y a pas un problème sur le faisceau qui fausserait la mesure.
Je vois ce soir si je peux mettre la main sur le schéma électrique...

Bonsoir
Quel est le rôle de chaque fil de la prise de sonde bleu

Bonjour

A plus de 80 degrés il y a le LDR qui sort du vase par le bouchon en accélération

Bon finalement je corrige ce que j'ai dit précédemment:
il y a bien 2 vitesses commandé par 2 relais.

En PJ je t'ai mis tout ce qui est relatif à la motoventilation de ta 206. Cela provient de la RTA.

Donc:
- Vérifier la continuité des fils de la sonde (tu as le brochage dans la doc).
- Vérifier le relais petite vitesse
- A l'aide de PP2000 (ou tableau de bord), il faudrait relevé la température eau, et vérifier que le relais petite vitesse est alimenté à 97°

Salut,

humm sa sent le joint de culasse  ??

Bonsoir,

OUI, 80° l'eau qui sort du vase, c'est pas normal, je suppose qu'il y a de la pression dans le circuit.

Le circuit a t'il été vidangé, ou a t'il manqué d'eau?

Bonsoir
Oui il a manquer d eau mais sa sort après environ 10 a 15 mn que le moteur chauffe

Salut,

tu as fait un schunt entre les fils du contacteur sur le radiateur ?

si oui ça donne quoi ?


le radiateur est chaud sur toute sa surface ou que sur le haut et pas sur le bas ?

RE BONSOIR

Je n'ai pas vérifier si la chaleur était sur toute la surface du radiateur ou pas je te le redit mais peu etre pas avant samedi .merci

car il se peut aussi que la pompe à eau ait la turbine HS et que la circulation du LR ne se fasse pas.

du vécu, dans ce cas le radiateur commence à chauffer en haut mais pas en bas

Bonsoir

Je pense que je doit avoir une durit ou autre chose de boucher car quand sa déborde par le bouchon du bocal c'est quand le carlostat est ouvert a plus de 80 degrés et qu'a ce moment la durit entre le carlostat et le haut du radiateur n'est pas dur donc j'ai de la pression aprés ?

louistr a écrit:

POUR INFO : Quand je débranche la sonde bleu au dessus du thermostat et que je met en route le moteur ne tourne pas rond et le ventilo tourne

Bonjour,
Je dirais que c'est un fonctionnement normal, en débranchant la sonde le calculateur moteur la considère hs donc force le déclenchement du ventilateur par précaution et applique une valeur de t° d'eau par défaut qui provoque un fonctionnement dégradé du moteur dû à un mélange inapproprié. Indépendamment du fonctionnement classique du ventilateur.

Bonjour,

OUI, quand on débranche certaines sondes moteur, il y a le mode dégradé qui se met en place.

Bonsoir

j'ai trouver le problème, le ventilo se déclenche bien a 90 degrés environ mais j"avais changer mon carlostat par celui-ci
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et je me suis aperçu qu'il était un peu plus long que celui qui était (je l'ai essayer dans une casserole il s’ouvrait bien )j’ai fini par racheter le méme que celui qui était
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et tout est entrer dans l 'ordre finalement vu qu'il était plus long il devait se trouver en butée et ne peu pas pouvoir s'ouvrir