salut à tous,

j'ai sur ma c3 essence 1.4 i 73cv de 2003, un bruit au niveau de mon alternateur, c'est un valeo, ça ressemble à un bruit de marche arrière.... cet alternateur a été changé récemment par un échange standard, et là je viens de le changer après en avoir acheté un dans une casse, ils m'ont refilé un mitsubishi, après remplacement, le bruit est toujours présent même si c'est moins prononcé, par contre quand je teste la charge, j'ai 13.5 v ... est ce assez ou ne serait ce pas plutôt un problème d'alternateur pas assez puissant, sachant que quand je mets mon testeur d'alternateur, j'ai juste les voyants avec la mention tension de charge basse...

quelqu'un a t'il un avis sur ce souci ?

merci d'avance

salut,

si je comprends ton message, tu as remplacé un alternateur assez récent par un que tu as acheté à la casse ?
tu as la clim sur ta voiture ?

ensuite concernant le bruit que tu as vers ton alternateur, tu peux affirmer que ça vient bien de l'alternateur ? avec la résonance dés fois un bruit viens pas toujours de là où on croit.

pour vérifier d'ou peut venir le bruit il te fait démonter ta courroie accessoire et faire tourné à la main toutes les pièces qui ont un roulement: alternateur, compresseur clim, galet. tu dois sentir en tournant à la main la pièce défectueuse.

@+

Salut, oui il y a la clim sur ma voiture . J ai essayé en.enlevant la courroie et aucun bruit... quand je remets la courroie si je ne la tend pas trop ça ne fait pas de bruit trop prononcé... mais on voit que ce n est pas assez tendu... la distribution a été faite récemment aussi et les galets changés...

Aarmand57250 a écrit:

Salut, oui il y a la clim sur ma voiture . J ai essayé en.enlevant la courroie et aucun bruit... quand je remets la courroie si je ne la tend pas trop ça ne fait pas de bruit trop prononcé... mais on voit que ce n est pas assez tendu... la distribution a été faite récemment aussi et les galets changés...

re,

en fait quand tu enlèves ta courroie accessoire, tu fais tourner tout ce qui a un roulement a la main et tu dois le sentir si un roulement est mort. il y aura comme une légère accroche ou même parfois du jeux.

@+

bonsoir

ta courroie est neuve je suppose
sinon voir le compresseur de clim

cdlt

Bonjour,

Les Mitsubishi sont équipé d'un petit roulement sur le rotor (coté cablage) qui lache souvent. Donc tu as peut-être remplacer un aveugle par un borgne.

Pour savoir d'où vient le bruit, moteur tournant,j'utilise une barre en acier, que je pose sur chaque composant à écouter, reliée à mon oreille.  Comme un stéthoscope.
Ainsi, tu arrives même à distinguer si c' est le roulement avant ou arrière de l'alternateur qui déconne ou galet ou poulie de compresseur.
Celui qui fait le plus de bruit, gagne un voyage dans la poubelle.
Si tu laisses tomber la barre dans la courroie, bien entendu, je ne prend pas en charge la facture.

salut Grozig,

la méthode de la barre est bonne mais ça demande une oreille avertie

"Si tu laisses tomber la barre dans la courroie, bien entendu, je ne prend pas en charge la facture" ou la fracture un mauvais retour de barre est vite arrivée.

un roulement quand tu le fais tourné à la main en gardant les doigts dessus tu sent si il accroche ou pas.

dans le genre roulement qui déconne celui du compresseur de clim peu faire du bruit aussi, par contre ça peut se tester en mettant la clim en route et le bruit devrait varier

@+

merci pour tous vos conseils... je vais tenter le coup du sthétoscope, pour l'instant j'ai remarqué qu'en tendant moins la courroie il y a moins de bruit.... je vais faire controler la tension de la courroie avec un tensiomètre...

j'ai acheté un alternateur avec exactement les mêmes références que celui qui était dessus à l'origine à la casse... pour 50 £uros le problème est solutionné...