Bonjour

sur 308 hdi 2016 70Mkms aucun message erreur mais valeur incorrecte sur diag( voir image) .A titre préventif je voudrais remplacer mon FAP par un FAP occasion mais nettoyer. Quelle est la procédure ?
faire une régénération forcée ou par roulage?
dois-je indiquer par diagbox le remplacement du FAP?
dans quel ordre procéder?
Dans quelle onglet de diabox , aller pour faire la régénération forcée et remplacement FAP?
existe-il un tuto?
merci d'avance je débute sur diag.  

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Bonjour,

J'arrive pas à agrandir l' image, possible d 'avoir le truc en plus gros ?

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bonsoir grozig j'espère que c'est visible

J ai beau essayé de comprendre, je vois pas comment interpréter ces valeurs, et encore mieux je ne vois pas à quoi font référence les tolérances mini maxi. Je veux pas rentrer en collision avec ton idée de départ, donc approche sous un autre angle: de toute façon il sera pas possible de valider le remplacement du Fap ou de faire une régé avec l' ELM. Donc direction un autre outils de diag, et refaire une lecture et une analyse des paramètres. (diagbox ou delphi par exemple, sachant que diagbox sera toujours au dessus, puisque c ' est l 'outil constructeur)

Pour répondre aux questions de départ, on va dire qu un FAP nettoyé d'occasion, c'est bien en d'autres termes un "échange standard" donc oui on indique au calculateur qu'il est remplacé, sinon les données de gestions sont fausses. Mais après régé forcée et remplacement sont 2 choses différentes qui correspondent à des situations différentes, il n y a pas de combinaison des 2.

merci de ton analyse Grozig Effectivement avec le eodb facile et elm pas vraiment bien.Je tente de remettre en service mon diagbox ( pc avec w7 et 64bits)pour refaire un diag. si je comprends bien après avoir remplacé le FAP un nouveau diag et pas besoin de faire une régénération forcée. si tu peux me dire l'arborescence dans diagbox pour indiquer le remplacement du FAP.
ENCORE MERCI A TOI

Un nouveau diag et peut être un remplacement, dans calculateur moteur, pack réparation, pièce de rechange ou intervention après vente ( De toute façon c'est clairement marqué une fois dans le menu).

merci de tes infos, je ferai par du résultat avec DIAGBOX et tu me diras ce que tu en penses.
merci bien

Bonjour je viens de refaire un diag ave Diagbox et effectivement grosse différence avec odb facile .Mon FAP semble être bon. Tu en penses quoi Grozig?


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une question sur le ligne: volume du réservoir à additif.
c'est pas le réservoir d'AD-BLUE ?

Bonjour,
Il faut que vous regardiez la pression différentielle du FAP.
Normalement de 0 à 5 mb c'est parfait. Cette valeur est la plus concrète pour être sur de l'état de santé du FAP.
La masse en suie et le niveau de cérine correspond juste à un calcul du calculateur, en fonction des régénérations.
Bonne continuation.

Bonsoir,

Pour moi aussi c est ok, dans Diagbox tout ce qui est dans les paramètres de ligne d 'échappement concerne le Fap, l' Addblue c'est dans les paramètres DENOX. On observe que l' additif est géré en ml, on à pas de jauge, on soustrait de la quantité initiale connue, un volume égal à la cylindrée de la pompe, en fonction du nombre de tours de pompe effectué. Pour le niveau de l' addblue, on est plus sur la technologie de type réservoir de cafetière Senséo, un flotteur avec un aimant.

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bonsoir esbc et grozig
c'est la ligne taux de nox en amont et aval du catalyseur ? Qui est de 20 PPM OK ou NOK?
Donc si je comprends bien il y a deux réservoirs ??? un AD BLUE et un cerine ???

Bonjour Oui Cérine près du réservoir et Ad blue à la place roue de secours

esbc a écrit:

Bonjour Oui Cérine près du réservoir et Ad blue à la place roue de secours

MERCI Esbc de ta réponse. j'ai regardé la doc technique et effectivement j'ai un réservoir additif sur le réservoir pour le gasoil et un réservoir ADBLUE (17 litres) pour le FAP, près de la roue de secours.   UNE VOITURE ECOLO !!!

Bonjour,

oui voila, mais cela n' explique la fourchette de tolérance choisie dans l'autre diag, on va conclure qui si aucun défaut ne remonte via diagbox, on laisse vivre le système tel quel.

bonjour,
oui de plus  le taux de nox sur Diagbox, entre amont et aval du catalyseur étant de 20 PPM ?                 Esbc pense que cette fourchette doit être entre 0 et 5    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    dont j'ai encore un petit doute mais je reste avec les infos diag box  cette norme Euro6 devient complexe ...
merci au top de vos réponses Grozig et Esbc.

Bonjour,

esbc parle de la pression différentielle entre l' amont est l' aval du FAP, plus la suie s'accumule/est piégée dans le fap, moins le fap devient perméable au passage des gaz d'echappement, donc plus la pression en entrée du fap augmente. La fourchette préconisée par esbc est observable au ralenti, la pression evolue en augmentant suivant roulage, suivant la charge moteur, et donc le débit volumique des gaz d'echappement. Cette évolution est cartographiée dans le calculateur moteur, qui définira si on est en fonctionnement normal, en demande de régé ou en colmatage ( passage en mode dégradé, limitation de couple moteur)

Pour en savoir plus sur le fap:

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Ce n'est pas exactement ce qu' il y a sur ton véhicule, mais il y a les bases à avoir.

gilmag a écrit:

esbc a écrit:

Bonjour Oui Cérine près du réservoir et Ad blue à la place roue de secours

MERCI Esbc de ta réponse. j'ai regardé la doc technique et effectivement j'ai un réservoir additif sur le réservoir pour le gasoil et un réservoir ADBLUE (17 litres) pour le FAP, près de la roue de secours.   UNE VOITURE ECOLO !!!

Attention l'AD Blue n'est pas fait pour le FAP mais pour un catalyseur spécifique (SCR je crois) fait pour réduire les NOx.
Le FAP réduit les particules et les brûlent avec la régénération. La cérine permet de baisser la température de ce brûlage...

esbc a écrit:

gilmag a écrit:

esbc a écrit:

Bonjour Oui Cérine près du réservoir et Ad blue à la place roue de secours

MERCI Esbc de ta réponse. j'ai regardé la doc technique et effectivement j'ai un réservoir additif sur le réservoir pour le gasoil et un réservoir ADBLUE (17 litres) pour le FAP, près de la roue de secours.   UNE VOITURE ECOLO !!!

Attention l'AD Blue n'est pas fait pour le FAP mais pour un catalyseur spécifique (SCR je crois)  fait pour réduire les NOx.
Le FAP réduit les particules et les brûlent avec la régénération. La cérine permet de baisser la température de ce brûlage...

[mod]bonsoir

veuillez éditer vos messages plutôt que d'en postés plusieurs de suite cela fait parti du règlement que vous avez accepter lors de votre inscription
ca fait plusieurs fois qu'on vous le demande et je ne suis pas le seul[/mod]

Je ne comprends pas ... Il ne faut pas citer comme je le fais c'est cela ?

esbc a écrit:

Je ne comprends pas ... Il ne faut pas citer comme je le fais c'est cela ?

je ne parle pas de citation mais de posté plusieurs messages de suite , vous posté un message et un autre tout de suite derriere , ceci est interdit sur tous forum

désolé, je dérange plus.(pour une fois que je trouve des interlocuteurs qui répondent vite et avec de bonnes infos)
je me répète un peu maisssss  merci esbc et grozig pour ta doc . .

gilmag a écrit:

désolé, je dérange plus.(pour une fois que je trouve des interlocuteurs qui répondent vite et avec de bonnes infos)
je me répète un peu maisssss  merci esbc et grozig pour ta doc . .

le probleme n'est pas de déranger ou ne pas deranger mais de respecter tout simplement certaines regles , les modos ne sont pas la pour editer tous ces messages

on post un message et on attends la reponse et si on oublie de preciser une chose et bien on edite son message plutot que d'en postés d'autre a la suite en quelques minutes , si tout le monde fait ca le forum devient illisible en quelques heures

gilmag a écrit:

désolé, je dérange plus.(pour une fois que je trouve des interlocuteurs qui répondent vite et avec de bonnes infos)
je me répète un peu maisssss  merci esbc et grozig pour ta doc . .

Bonjour gilmag,
Quelles sont les nouvelles pour ton souci ?