Bonsoir à tous

Pour ceux qui ont un peu suivi mes 2 autres posts, il est quasiment certain que mes problèmes électroniques soient liés à l'électronique de mon BSI.
Trouver un BSI du même type que le mien sur la toile ne semble pas être un réel problème: Je souhaiterais donc cloner mon BSI actuel et nécessite pour cela votre aide...

Merci pour vos retours d'expérience et bonne soirée !

Bonjour,

post les références du BSI

Merci pour la réponse, voici les références :

01364891080

(pour les éventuelles fleurs du forum, je tiens à préciser que ce n'est pas mon numéro de téléphone... )

bonjour à tous
ce serait fabriqué par fiat (pour les nemo/bipper/cubo et ne serait pas telecodable)
il vaut mieux faire appel a l'expertise de grozig qui nous en dira plus

bon apres midi
a+

Bonsoir,

Malheureusement, je ne saurais pas répondre sur la méthode, je ne pratique pas le clonage, par manque d' offre et de demande, je ne me suis pas plus intéressé au sujet. Je refile la patate chaude au fondateur.

Bonsoir et merci pour les réponses.. Si le fondateur passe donc par là

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Bonsoir et merci pour les réponses.. Si le fondateur passe donc par là

Mais il est déjà passé par là regarde qui t' as répondu en premier.

Et oui je sais bien mais entre temps (environ 3 minutes après son intervention) j'ai répondu à sa question..

Désolé, je n'ai jamais eu l'occasion de cloner ce type de BSI (FIAT).

Bonjour et merci pour la réponse.

Mais j'imagine que les bsi sont plus ou moins tous identiques.. ? se brancher sur l'eprom, extraire les données et reprogrammer l'eprom du nouveau bsi ?!?

tu as essayer de contacter des société spécialiser dans les réparation de pièces électronique automobile peut être qu'ils peuvent te faire le taff pour pas trop chère ?

Bonsoir et merci pour la réponse.

Non pas pris de contact avec ce genre de société, je me dis qu'à ce compte là, je n'ai qu'à me rendre chez Peugeot... ?!
Et puis il y a ce petit côté challenge / fun / satisfaction personnelle à faire le taf soi même..

Salutations,

Peux tu poster des photos de l’intérieur du bsi s'il te plait?
Normalement, à l’intérieur tu devrais trouver un 93C86. je pense que l'immo est dedans ainsi que les télécodages.
Tu est en possession de quel matériel? Car je crois le processeur est NEC et tout ne le lis pas .

Si tu as Smok ou IO Terminal, je pense que tu devrais pouvoir cloner sans problèmes.

Si tu n'a pas ces outils je pense qu'il serait préférable de trouver vraiment exactement les mêmes références car sinon la flash risque d’être différente et après sapin de noël en plein mois d'avril mdr.

Dans tous les cas, sauvegarde de tes fichiers d'origine est le maître mot.

Bonjour et merci pour la réponse.

Je ne possède aucuns tools mais suis pret à faire l'acquisition de ce qu'il me faut pour le réaliser.

Je suis à l'heure où j'écris ces lignes deja en possession d'un bsi occasion qui est exactement du même type.

Voici des photos : (Le bsi est sur 2 plaques... photo entre les plaques impossible..)
Recto / Verso
Merci !

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bonjour à tous
   je viens de voir   un tja 1020   nxp?  juste a gauche   du jaune 107 16v  ( img perso 5403 pour xrider  ) sur la face ou il y a  2 connecteurs noirs


ici:
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a+

Re, je pense que tu peux essayer de swapper l'eeprom . Tu aura peut etre des telecodages a refaire au DB

Mais je le répète sauvegarde bien tes fichiers d'origine.

re
A priori le télécodage est impossible sur ce bsi avec DB car produit de chez Fiat.

Swapper l'eeprom je veux bien mais avec quoi ?

Pour la sauvegarde également mais même question avec quel logiciel ?

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re
A priori le télécodage est impossible sur ce bsi avec DB car produit de chez Fiat.

Swapper l'eeprom je veux bien mais avec quoi ?

Pour la sauvegarde également mais même question avec quel logiciel ?

Bonjour,
je viens de regarder sur le net differents prestataires qui font cette manipulation;;;
les prix commencent à 50 £uros , on retrouve plusieurs offres à 100 £uros pour fiat.
Perso, je m'en remettrais à un pro de reprog pour cette manip car il y a besoin d'investir dans des tools et heureusement que l'on change pas de BSI tout les jours !!!
un pro prélévera ta carto du bsi en sauvegarde avant de faire le transfert.
Puis, comme tout le monde prends des infos/avis sur le prestataire, de plus si il habite à coté de la maison.....
aprés, le défit est tentant de le faire par soi meme.....
cdt

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re
A priori le télécodage est impossible sur ce bsi avec DB car produit de chez Fiat.

Swapper l'eeprom je veux bien mais avec quoi ?

Pour la sauvegarde également mais même question avec quel logiciel ?

Salut ,

Pour le telecodage dans ce cas peut être qu'il passe avec MultiEcuScan.

Pour le Swap eeprom c'est dessoudage , lecture de sauvegarde et ressoudage . Pour ça il te faut une station a air chaud et un programmeur genre xprog, upa, gq4x, carprog......

Tu est de ou si ce n'est pas indiscret car je veut bien t'aider à le faire , je suis plutôt bien équipé pour ce genre de travaux.

Par contre cela me semble quand même bizarre que le telecodage ne passe pas avec DB , certes nous sommes sur un système fiat mais sur la calandre c'est un lion qu'il y a et cela métonnerais qu'en concession ils envoient les véhicules chez fiat pour ce genre de problèmes....

En revanche , très possible qu'il faille un adaptateur. Je me renseigne et reviens vers toi.

Salut.
Il faut pas utiliser l adaptateur s1279 la dessus ???
Cet adaptateur s intercale entre la xs evolution et la prise obd de la voiture. Ensuite diagbox peut faire comme sur une psa.

Salut Fedge , comment vas tu ?


Oui très certainement qu'il faut un adaptateur , mais à y réfléchir je pense que juste un swap eeprom peut fonctionner . Les telecodage doivent êtres dedans .

Même en montage neuf , la dessus , le BSI arrive précodé et il y a juste un alignement proxy à faire.

Donc l'adaptateur doit servir pour l'alignement proxy je pense.
Et vu que l'alignement doit être dans l'eep , j'en revient au swap.

Bonjour et merci pour les réponses.

Le dit adaptateur est necessaire à DB pour établir la connexion avec le véhicule.. Et je l'ai.
Je confirme ce que dit Grozig dans un autre de mes posts, avec DB rien n'est codable sur ce véhicule. Tu peux simplement faire un check des différents calculateurs et sur certains faire/lancer des tests.

Perso je suis chaud pour un swap... :-)

Salut ,

Pour le swap il te faudra donc dans l’idéal, une station à air chaud réglable et un fer à souder à pointe fine.

Pour le dessoudage à l'air chaud, perso je te conseil de ne pas dépasser les 350 degrés et pour le ressoudage 400 degrés pour ton fer .

Il n'y a pas l'air d'avoir de "résine" par dessus les composant ce qui simplifie le travail, mais au cas ou il y en aurait , du dissolvant à ongle et des cotons tige iront très bien pour nettoyer.

Je ne sais pas si tu est à l'aise avec ce genre de travaux, mais si tu ne l'est pas , n’hésite pas à t’entraîner sur de vieux pcb si tu n'en à pas , tu peux très facilement trouver ça en déchetterie.

Si tu as des questions n'hésite pas