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noel_patr
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MessageSujet: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty24.01.22 4:54

Bonjour,

Sur ma 308 CC T7 de 2010 j'ai un pb avec le lève vitre conducteur.

Le VIN est VF34B5FTF9S142398

Lorsque j'actionne la descente la vitre descend, pour la montée rien ne se passe.

Si j'actionne le bouton central (présent sur les CC) les 4 vitres descendent si j’appuie pour descendre et pour la montée seule la vitre conducteur ne monte pas.

Sous Diagbox pour la platine de commande conducteur je vois bien l'action montée manuelle pour le bouton montée de cette platine pour le bouton descente on voie action manuelle et action automatique par contre le lève vitre conducteur est non initialisé (comme le lève vitre passager)

Ce pb fait suite au débranchement de la batterie et tentative de réinitialisation des lèves vitres (j'ai commencé par baisser le lève vitre de gauche car il était en haut lors de la réinitialisation).

J'ai pas les schémas électrique pour essayer de comprendre par ou ça passe et voir ou ce situe le pb.

Soit c'est le moteur ou son électronique qui a un pb, soit c'est un autre module qui ne transmet pas l'ordre au moteur.
Apparemment le bouton de commande est fonctionnel car on a le signal sous Diagbox.

Par contre la platine conducteur a été changée car la précédente était HS (elle avait pris l'eau)

J'ai quand même un doute sur cette platine au niveau de la référence je mets son identification relevée avec Diagbox

Est-il possible de tester le connecteur moteur du lève vitre conducteur afin de vérifier si il y a un signal qui arrive dessus lors de l'appui sur le bouton monté ?

QQ a-t-il les schémas électrique lève vitre pour cette voiture ?

Merci pour votre aide

Pat
Fichiers joints
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FAB86
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty24.01.22 6:07

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Bonne journée
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Grozig
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty24.01.22 21:05

Bonsoir,

6011 cde montée.
6021 cde descente.
Fichiers joints
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noel_patr
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty24.01.22 21:18

Grozig a écrit:
Bonsoir,

6011 cde montée.
6021 cde descente.

Merci Grozig pour les schémas, sur le schéma de câblage comment tu repères les éléments qui sont à droite ou à gauche dans la voiture ?

Le moteur 6032 est celui de gauche par rapport à 6011/6021 mais i tu ne m'avais pas donné cette indication comment je peux le retrouver ?

Pour l'arrière 6132 je suppose que c'est gauche et le 6131 droite mais j'imagine qu'il y a une logique qq part non ?

Bon j'ai une première réponse trouvée sur le net pour les codes familles : 60 = lève-vitre électrique avant, 61 = lève-vitre électrique arrière

Pat.


Dernière édition par noel_patr le 24.01.22 21:42, édité 1 fois
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noel_patr
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty24.01.22 21:24

Autres questions qui sont peut être évidentes :

Est-ce que je peux tester le connecteur moteur débranché ?
Si je teste entre la borne 1 (6011) et la borne 4 (M6032 masse) je dois avoir un signal si j'actionne le bouton montée non ?
Existe-il un document qui donne le brochage des connecteurs, par exemple pour le moteur c'est un connecteur 10V comment repérer la broche 1 et la 5 ?

Merci

Pat
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Grozig
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty24.01.22 21:44

Tu arrives à déduire certains truc, sur la synoptique c' est la porte ouverte qui désigne le coté d' implantation, la synoptique est interactive, j ai une bulle qui s'active en passant la souris dessus, sinon il y a un outil pour interroger au numéro d'élément ou fil.

Oui il devrait y avoir une tension, mais pas forcément un 12V. Il y a toujours un numéro qui traine sur le connecteur qui permet le comptage des voies.
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty25.01.22 1:15

bonjour à tous

ci joint photos connecteur lv d 'un bipper avec les repères

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a+
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noel_patr
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty25.01.22 1:20

Merci pour les photos, je vais regarder ça tout à l'heure en rentrant à la maison.

J'espère trouver le pb car la voiture n'est pas utilisable fenêtre ouverte avec la pluie que nous avons en ce moment.
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noel_patr
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty25.01.22 4:52

Bonjour,

Pour l'instant j'ai pas avancé dans les tests car mon multimètre est HS les piles ont coulées Sad

J'ai pu repérer les fils 6011 et 6021 ils partent de la platine de commande conducteur pour arriver sur le moteur du lève vitre.

Petite question, le signal du bouton montée du lève vitre est visible depuis Diagbox j'imagine qu'il passe par le multiplexage non ?

Comment sont transmis les ordres depuis les autres boutons au moteur du lève-vitre conducteur ?
Par exemple sur la CC il y a un bouton central (6060) qui permet de monter ou baisser toutes les vitres en même temps ce bouton n'est pas relié directement au moteur des lève-vitres.
Est-ce qu'il y a une commande qui passe par le multiplexage pour donner l'ordre directement au moteur ou alors un ordre à la platine de commande conducteur qui elle est reliée au moteur par les câble 6011 et 6021 ?

Merci de votre aide et je vous fais un retour dès que j'ai un nouveau multimètre.

Pat
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty25.01.22 16:22

bonjour à tous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,
as tu  fait la reinitialisation correctement? voir avec grozig  pour le respect des temps et des actions sur les bp!


de plus attention avec  les fils  ,  vu que c'est  un moteur electrique  avec une partie electronique

 il doit y avoir un  gros + de puissance  qui serait pour moi le  fil 6173 en sortie de bsi borne 9 du 16 v gr  (en amont le relais  r1 via le fusible f5)
le gros - puissance  est pour moi le mc 46  contact avec une masse (borne4 du module 6032 connecteur filaire 10v gr)


(ce gros+ arrive sur  module 6032 en borne 2 du connecteur male filaire 10v gr qui vient se clipper au moteur connecteur femelle)

tu as ecrit :
Si je teste entre la borne 1 (6011) et la borne 4 (M6032 masse) je dois avoir un signal si j'actionne le bouton montée non ?

pas sure du tout  ,de plus  il se pourrait que tu n'aies pas du 12v  mais du 5v!
mais fais la mesure  et tiens nous  informé s'il te plait!

je peux me tromper, mais pour moi l'info de commande    de montée ou descente   se prend sur le gros+ du fil  6173  de moteur 6032 passe dans la platine et en fonction de ce que tu cdes  montee ou descente  depuis le module de porte av ga 6032   va passer par  fils 6011 ou 6021 pour remonter au module 6036 et aller au bsi via les fils 9024/9025  borne 40 et 28  de 40 v ba du bsi  puis  sortie de bsi via fils  6914x et 6916x  en bornes 4 et 27 du   bsi  connecteur 40v ba pour attaquer la cde de montée ou descente  du moteur de leve vitre 6032 en borne 7 et 8 de 10v gr
retour de signal via la mc46 .

as tu verifié la connectique   du connecteur filaire male qui arrive à 6032  et celle  femelle du moteur 6032?
il faut que toutes les cosses soient propres  et pas de jeux ! bien les observer dans le logement plastique une par une !
on a eu le cas avec un bipper ou  son proprio a été obligé de changer le connecteur filaire  avec  une cosse de morte  au millieu de ce connecteur!

a mon avis l'inversion de polarités  sur le moteur pour obtenir la montee ou la descente s'effectue via l'electronique sur la platine  integrée au moteur 6032!

voila
a+
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noel_patr
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty25.01.22 23:12

Bonjour,

Nouveau multimètre, je vais tester en rentrant à la maison.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci pour les infos je regarde ça tout à l'heure.

Pat
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noel_patr
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty26.01.22 4:24

Bonjour,

Résultat des premiers tests :

Les fils 6011 et 6021 sont continus, pas de coupure entre le moteur 6032 et la platine porte conducteur 6036

Au voltmètre sur la broche moteur déconnectée :

Entre la masse broche 4 et :

Broche 1 6011  (commande montée) :
- appuis sur le bouton (vitre conducteur) sens montée
 - Premier pas : 10v
 - deuxième pas : non fonctionnel

- appuis sur le bouton sens descente
 - premier pas rien
 - deuxième pas 10V

Broche 6 (6021) commande descente

- appuis sur le bouton (vitre conducteur) sens montée
- premier pas rien
- deuxième pas non fonctionnel

- appuis sur le bouton (vitre conducteur)sens descente
- premier pas 10V
- deuxième pas 10V
pour moi le pas correspond au fait qu'en poussant/tirant le bouton il y a une première action puis en le poussant un peu plus fort une deuxième action qui est la descente/remontée de la vitre en automatique. Dans le manuel c'est le point de résistance.

Pour le bouton de remonté ce point n'est pas présent c'est comme si la vitre était directement en automatique.

Sur le circuit imprimé du contacteur il y deux pastilles qui pilote deux circuits différents, je suppose qu'une correspond au mode manuel et l'autre au mode automatique.

En imaginant que mon problème est que le bouton dans le sens monté passe directement en mode automatique et que la vitre n'est pas initialisée on peut imaginer que cela ne fonctionne pas tant que les fin de course ne sont pas programmée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila pour mes premières réflexions, il y a des choses qui ne sont pas logique à mon sens le signal présent sur le 6011 et 6021 ne semble pas être en corrélation avec la fonction montée ou descente rattachée au câble.

La photo du circuit et celle de l'ancienne platine qui n'était plus fonctionnelle, je vais démonter la nouvelle pour essayer de trouver pourquoi il n'y a pas de point dur dans le sens montée.

Merci de votre aide.

Pat
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty26.01.22 6:20

Bonjour à tous
Peux tu s'il te plait faire un photo verso de la platine et la mettre en ligne ?
Sur cette platine les boutons poussoirs sont interchangeables ou pas? Où il faut changer la platine complète ?
C'est peut être juste la lamelle basculante du BP vitre av gauche
Qui est dans le BP qui est défectueuse
Vu que tu ressens quelque chose d'anormal par rapport aux autres BP
Bon courage
A+
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noel_patr
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty26.01.22 16:47

Bonjour,

J'ai démonté la platine de commande et vérifié la positionnement des lamelles cuivre des boutons poussoir et redressé un peu celle de la commande vitre conducteur, j'ai remonté le tout et maintenant j'ai bien sur les 4 boutons de commande vitre un point de résistance pour passer en mode automatique.

J'ai pas eu le temps de tester ça hier je ferai en fin d'après-midi en espérant que cela soit bien ça.

Je vais prendre des photos la platine ouverte avec les lamelles cuivre et les actionneurs en plastique souple qui sont dessus.

A+

Pat.

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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty26.01.22 19:52

Bonsoir,

En relisant le truc, lorsqu' on appui sur le bouton central, effectivement l'ordre est transmis par le réseau mux (LIN) donc si la carte du moteur est correctement alimentée et le fil 9046C ok le job devrait se faire.

chaco aime ce message



Dernière édition par Grozig le 26.01.22 20:51, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty26.01.22 20:11

Re à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu as le fonctionnement dans le détail dans ta base de données ?
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty26.01.22 20:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ca fait un paquet de PDF... on laisse remonter la platine, si nécessaire je poste.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] essaye de relire les défaut si quelque chose sort dans le module de porte ou BSI.

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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 4:38

Bonjour à tous,

Merci  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  &  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  pour votre aide.

La suite de mes tests :

J'ai branché la platine de commande remontée avec tous les boutons fonctionnel et j'ai refais les mesures qui sont maintenant cohérente sur les 2 positions par rapport aux câbles 6011 et 6021.

Il y a bien le signal pour la première position avant le point de résistance et le signal après le point de résistance tous les deux de 10V environ. C'est valable dans le sens montée et dans le sens descente.

Donc on peut déduire que ce n'est pas/plus la platine de commande qui est en cause pour le lève-vitre porte gauche.

Je me suis concentré sur le moteur et j'ai retiré la platine électronique sue laquelle ce branche le connecteur moteur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le contact avec le moteur se fait avec 2 broches en pinces qui se connectent sur deux contacts dans le moteur.

J'ai branché cette platine sur le connecteur moteur (6032) et j'ai branché le multimètre sur les 2 broches d'alimentation du moteur :

- sens monté par de signal
- sens descente 12v

Donc j'en déduis que c'est cette carte électronique qui a un problème.

Il y a un relais intégré peut être qu'il est HS, j'avoue que je ne sais pas tester plus cette carte.

Il semble qu'il n'y a pas de soudure entre les pattes des connecteurs et la carte, visuellement cela semble juste enfoncé. je vais passer dessus un coup de bombe contact et si cela ne donne rien je peux les souder pour éliminer un pb de contact à ce niveau.

Une autre solution serait d'aller chercher dans une casse auto cette platine, a votre connaissance est-elle utilisée sur d'autre modèle PSA ?

A+
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 8:19

Bonjour à tous
Sur le relais omron en dessous de made in japan donne les chiffres s'il te plait
234"""?
Prends deux belles photos recto et verso de cette carte avec une bonne résolution et de la lumière
Tu les mets en ligne
Il faut qu'en agrandissant on puisse voir net!
Si le volume du fichier est trop gros et impossible a mettre en ligne tu le dis
On procédera autrement
Je regarderai dans les data sheet de composants électroniques les ref du relais et je vais télécharger le doc pdf si je le trouve
Tu as que 2 bornes sur le moteur?
As tu essayé. De le brancher en direct? Et d'inverser les fils qui l'alimentent
Normalement il doit tourner dans les 2 sens
Fais attention avec l'intensité et les pointes de touche pour l'alimenter!
En plus de chauffer,tu peux avoir des étincelles voire un arc électrique
Il ne faut pas oxyder dégrader les cosses voire les fondre!
De plus immobilisé bien ce moteur
A la mise sous tension il va bouger s'il n'est pas immobilisé correctement
Cela je te conseille de le faire le moteur sur une table, éventuellement tenu par une autre paire de mains
A+

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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 11:49

Bonjour,


Ca ?

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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 17:33

bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] super!
le relais est un relais double bobine inverseur a un contact ouvertue fermeture par bobine

l'impedance de la bobine fait 130 ohms
le brochage vue de dessous est en figure 3

pour les personnes qui veulent savoir comment cela fonctionne
on va dire que le relais comporte une bobine k1 avec un contact o/f k1 et aussi une bobine k2 avec contact o/f k2
sur le descriptif le double relais est représenté au repos
on va admettre qu'une seule bobine est alimentée a la fois (verrouillage electrique plus en amont sur la platine des bp)
la bobine k1 impedance 130 hms est representée entre les bornes 8 et 7
bobine k2 (130 ohms) bornes 6 et 5


le fonctionnement:
on met un + 12v en borne 2
un -12 borne3
on met un moteur entre 1 et 4
on va appeler la borne moteur coté 1 A
borne moteur coté 4 B
avec mon bp lv je veux commander la montée

j'apuie sur le bp il va alimenter la bobine k1 (bobine k2 reste non alimentée)
le contact k1 entre 2 et 4 va se fermer
le courant part donc de 2 puis contact a fermeture k1 puis borne 4 attque du moteur en B
traversée du moteur
sortie du moteur en A
retour borne 1 puis traversée de contact a ouverture de k2 au repos donc passant sortie en borne3
retour au -
dans ce sens le courant traverse le moteur de B vers A

je cde la descente via le bp lv
je vais donc piloter k2 et la bobine k1 n'est pas alimentée
je repars de la borne 2
le+ attaque donc la borne 2 traverse le contact a ouverture de k1 au repos sortie borne 1
on attaque le moteur en A
traversee moteur
sortie moteur en B retour en 4 traversse du contact a fermeture de k2 retour en 3
retour au -

sens du courant dans le moteur
de A vers B

une remarque,
si on met le + en 1 et le - en borne4
on met le moteur en 2 et 3
on obtient le meme fonctionnement avec en plus un verrouillage electrique
donc plus nécessaire sur la platine amont

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , voila le fonctionnement de ce relais

il s'agit d'un seul des 2 contacts et d'une seule fonction qui doit avoir fondu ou etre isolée dans le relais

l'important est de savoir sur quelle borne va arriver le +b atterie
le - batterie sur cette platine
toi seul pourra le trouver avec un voltmetre platine sous tension a moins que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
se plonge dans la base de donnée du connecteur de couleur gris sur cette photo et que tu suives via les broches les pistes du circuit imprimé

voila
a+







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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 17:43

Bonjour,

Oui le relais c'est exactement ça G8ND-27UR 8 pin (4 fin et 4 gros).

Je vais tester le moteur en direct mais ma main à couper qu'il n'est pas en cause, surtout que mes tests montrent clairement que sur les 2 broches qui se connectent sur le moteur il y a du 12v pour la descente et 0V pour la montée.

Maintenant difficile de dire si c'est le relais ou un composant sur la carte électronique du moteur qui est HS.

Le plus simple serait que je trouve ici (Tahiti) le même moteur pour échanger la carte, après je peux peut être tester avec la carte du moteur porte passager mais cela me fait démonter les garniture de porte et de toute façon il faudra bien remplacer ou réparer la carte électronique.

Pensez-vous que cette carte moteur est spécifique à la 308CC (je pense que oui) ? quand je regarde sur le net les moteurs pour le 308 phase 1 semblent différent, le fait est qu'il y a deux fonctions spécifiques aux CC :
- lorsqu'on pose la main sur la poignée de portière il y a une détection et la vitre descend d'un cm pour pouvoir ouvrir la portière car fermée la vitre est insérée dans le pavillon de toit.
- lorsqu'on commande l'ouverture du toit les 4 vitres se baissent automatiquement de moitié

Même question pour la platine de commande conducteur, est-elle spécifique aux CC.

Merci pour votre aide

Pat

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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 17:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci pour tous les détails, je vais vérifier ça en fin d'après-midi et repérer sur quelle borne du relai arrive le + et le -.
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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 18:31

chaco a écrit:
bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  super!
le relais est un relais double bobine inverseur   a un contact  ouvertue fermeture par bobine

l'impedance de la bobine   fait 130 ohms
le brochage vue de dessous est en figure 3

pour les personnes qui veulent savoir comment cela fonctionne
on va dire que le relais comporte une bobine  k1 avec un contact  o/f  k1 et aussi une bobine k2 avec  contact o/f k2
sur le descriptif le double relais est représenté au repos  
on va admettre qu'une seule bobine est alimentée a la fois (verrouillage electrique  plus en amont sur la platine  des bp)
la bobine  k1 impedance 130 hms est representée entre les bornes  8 et 7
bobine k2     (130 ohms) bornes 6 et 5


le fonctionnement:
on met un + 12v en borne 2
un -12 borne3
on met un moteur entre  1 et 4
on va appeler  la borne moteur  coté 1  A
borne moteur   coté 4     B
avec mon bp lv  je veux commander la montée

j'apuie sur le bp    il va alimenter la bobine k1 (bobine k2 reste  non alimentée)
le contact k1  entre  2 et 4 va se fermer
le courant   part donc de 2 puis contact a fermeture k1 puis borne 4 attque du moteur en B
traversée du moteur
sortie du moteur en A
retour borne 1  puis traversée de   contact a ouverture de k2 au repos donc passant sortie en borne3
retour au  -
dans ce sens le courant traverse le moteur  de B vers A

je cde la descente   via le bp lv
je vais donc piloter k2 et la bobine k1 n'est pas alimentée
je repars de la borne 2  
le+ attaque donc la borne 2   traverse le contact a ouverture de k1 au repos  sortie borne 1
on attaque le moteur en A
traversee moteur  
sortie moteur en B retour en 4  traversse du contact a fermeture de k2  retour en 3
retour au -

sens du courant dans le moteur
de A vers B

une remarque,
si on met  le + en 1  et le - en borne4
on met le moteur  en 2 et 3  
on obtient le meme fonctionnement avec  en plus   un verrouillage electrique
donc plus nécessaire sur la platine amont



En analysant ta description je pense que le moteur est obligatoirement branché en 2 et 3 car si tu mets le 12v +/- en 2 et 3 tu as un court-circuit au repos car les bornes 2 et 3 sont au contact de la borne 1.

En ayant le +12V sur la borne 1 et -12V sur la borne 4 au repos les bornes 2 et 3 sont sur le +12V donc le moteur est à l'arrêt
Si ont dit que pour le moteur :
- +12V sur 2 et -12v sur 3 => montée alors si on alimente le 5-6 le deuxième relai bascule sur le 4 et on a du -12v qui passe du 4 au 3 donc le moteur va tourner sens montée
- -12V sur 2 et +12v sur 3=> descente alors si on alimente le 7-8 le premier relais bascule sur le 4 et on a du -12v qui passe de 4 au 2 donc le moteur va tourner sens descente.

Et comme tu dis il y a un des 2 relais qui est potentiellement HS

Je vais contrôler tout ça en rentrant.

A bientôt pour la suite des tests.

Pat

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MessageSujet: Re: Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus   Peugeot 308 CC T7 lève vitre conducteur ne remonte plus Empty27.01.22 19:15

re

bien vu!

alim 1 et 4
moteur 2 et 3

le fonctionnement reste le meme
les deux bobines au repos le moteur a le potentiel de la borne1 sur ses bornes
les deux bobines commandées en meme temps = le moteur au potentiel de 4 sur ses 2 bornes

c'est plus fonctionnel!
c'est donc cette solution qu'il faudra adopter

apres tu pourras tester la carte sur la table si tu as une alim 12 v et quelques fils volants

si tu n'as pas d'alim une bidouille avec un accu de visseuse en12v!

l'essentiel sera de respecter la polarité de la carte comme dans sa config sur le vehicule

attention je pense que sur 1 et 4 on aura un + ou un - que lorsqu'on appuieras sur un bp lv

pour l'essai sur la table c'est donc toi qui alimenteras sur 1 et 4 en permanence
et il faudra que tu ailles toucher avec un + une borne +des 2 bobines pour voir ce qui se passe

le moteur devra tourner que dans un seul sens
cela on en reparle
veux tu que je prepare un doc manuscrit que je mettrais en ligne si tu ne te sens pas capable de tester le double relais?
a+
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