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MessageSujet: PARTNER B9 DE 2011 VOYANT BATTERIE ALLUME   PARTNER B9 DE 2011 VOYANT BATTERIE ALLUME Empty27.02.22 21:58

bonjour à tous

partner b9 de 2011    1.6 hdi  90cv  276000kms

ce vehicule d'un membre de ma famille   est tombé en panne  de batterie  dans la semaine
batterie changée  remplacée par une neuve jeudi
ce soir apres   une balade à la nuit    , voyant de batterie allumé
je mets un coup de voltmetre    batterie  11.75volts   moteur tournant
je presume   donc  un  alternateur défaillant qui serait à priori d'origine!
je suis rentré dans le  jdd   j'ai une tension sous demarreur de 8.5 volts   mais  impossible de savoir quand puisque   les kms de l'apparition du df   n'ont rien a voir avec les  276000 kms!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  je te mets le vin en mp pour que tu trouves  la reference de la bete stp
vous en pensez quoi?
je mets en ligne le test global  ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci d'avance

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Dernière édition par chaco le 14.03.22 12:00, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: PARTNER B9 DE 2011 VOYANT BATTERIE ALLUME   PARTNER B9 DE 2011 VOYANT BATTERIE ALLUME Empty28.02.22 11:35

Bonjour,

C ' est un alternateur 5705KV Remplacé par 9678048880.

CLASSE 15, VALEO - TG 15 C 135

bmag52 et chaco aiment ce message

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MessageSujet: Re: PARTNER B9 DE 2011 VOYANT BATTERIE ALLUME   PARTNER B9 DE 2011 VOYANT BATTERIE ALLUME Empty02.03.22 0:59

bonjour à tous

alternateur changé
pour info  pour le demonter il faut
debrancher la batterie

coté haut moteur
demonter les durites du doseur
démonter le doseur  3 vis
agir sur le tendeur de courroie accessoires pour detendre la courroie (si pas de clé speciale une douille longue pour ecrous  de 15 avec une rallonge de 30 cm   pour faire levier!)
enlever la courroie
defaire le tendeur   3vis  
demonter le support des connecteurs qui tiennent la filerie de  sondes  sur le cata,capteur de pression differentielle
debrancher les  3 connecteurs pour avoir plus de mobilité pour pouvoir aller chercher le boulon  haut tete  hexagonale de 15  avec centreur pour les entretoises de rallonges de fixations de l'alternateur sur le bati moteur
debrancher le gros + douille de 13
debrancher le connecteur excitation


ensuite  sous le moteur
demonter le cache misere  sous moteur,
defaire les 3 boulons de fixation de la pomPe de DA celle ci devient pendante  juste tenue par les flexibles hydrauliques
défaire les 4 boulons de fixation de l'alternateur sur le moteur
2  (coté cata  ont des tetes hexagonales avec centreur conique  pas du tout evident a desserrer car peu de place!)
les deux autres coté courroie accessoire

alternateur sorti par le bas


ensuite

remontage
effacements defauts
mise en route
tout est  ok
l'alternateur charge a 14.3 volts
un grand merci à  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bonne nuit
a+

bmag52, montagne62, Grozig et tonyx aiment ce message

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