Bonjour à tous,

Cela fait deux fois que la voiture refuse de démarrer.

Pour la remettre en route, j'ai utilisé la valise et j'avais aussi mis une batterie en parallèle.

En effet, parmi les défauts il y avait le P0606 dans le calculateur EDC16C3 (calculateur inj)

Aussi il y a eu :
                      F015 (BSI) défaut de communication avec  le calculateur contrôle moteur.
                        5 apparitions et 2 disparitions
                      9527  (BSI) défaut antidémarrage codé : transpondeur reconnu mais calculateur  calculateur contrôle moteur verrouillé cohérence Local. Aussi des apparitions et des disparitions

J'ai mesuré la tension de la batterie avant de la débrancher est la valeur était 12,18V.
Une fois débranchée c'était 12,5 V.

Depuis, j'ai sorti la batterie pour la mettre en charge.
J'ai profité de l'opération pour passer du nettoyant contact sur le 3 prises du calculateur d’injection.  

Tension atteinte par la batterie après la charge 12,83 V et une fois branchée 12,6 V.

La voiture démarre normalement.
J'ai fait des essaies , j'ai repassé la valise:

Pour l'instant tout semble rentré dans l'ordre.

Mais voila, je n'ai pas vraiment d'explication pou cette panne.

En effet, lors du deuxième dépannage, une fois le moteur tournant (après avoir lutté pour le mettre en route (valise, batterie en // )  le temps de ranger le matos, le moteur s'est éteint tout seul.

J'ai réussi à le remettre en route mais quand même c'est bizarre.

Alors je dois dire que j'ai perdu confiance dans la voiture.

Si vous avez des hypothèses, merci de les partager .

Bonsoir,

Suite au calage il a mis quoi comme défaut ?

P0606 est déclenché par le watchdog du calculateur, c ' est pratique quand il est seul, ça veut dire que ça va pas et tu peux chercher pourquoi. Et ça indique pas si c ' est interne ou externe.

Pour la tension batterie regarde dans les paras moteur ABS et BSI, compare la tension vu par chaque calculateur, contrôle que le calculateur moteur se déverrouille bien avant de démarrer (sinon ça sert à rien ) . Observe le para sur 20 secs.
Toujours en mesure para, regarde la tension vu en calculateur (les 3) sous l' action démarreur, donc pas forcément pour démarrer, c' est pour avoir la valeur.

Travail avec un diag à jour.

Même si il n' y a pas le défaut, observe un régime moteur cohérent au démarreur et synchro Vil/Acc OK.

Parfois une mise à jour calculateur solutionne, mais conjugué avec un effet réel, c' est pas une piste forcément chaude, met à prendre en compte.

Bonsoir,

merci pour cette réponse

Grozig a écrit:

Bonsoir,

Suite au calage il a mis quoi comme défaut ?

Ce n'est pas évident à identifier car le kilométrage n'avait pas changé.

Aussi je n'ai pas eu besoin de la valise pour redémarrer.
Et la voiture avait déjà passé un nuit en panne à cet endroit là, j'ai profité qu'elle fonctionne pour la ramener à la maison (3 km)

Pour le reste :

Grozig a écrit:

Pour la tension batterie regarde dans les paras moteur ABS et BSI, compare la tension vu par chaque calculateur, contrôle que le calculateur moteur se déverrouille bien avant de démarrer (sinon ça sert à rien ) . Observe le para sur 20 secs.
Toujours en mesure para, regarde la tension vu en calculateur (les 3) sous l' action démarreur, donc pas forcément pour démarrer, c' est pour avoir la valeur.

Travail avec un diag à jour.

Même si il n' y a pas le défaut, observe un régime moteur cohérent au démarreur et synchro Vil/Acc OK.

Je n'ai pas encore eu le temps.

Comme déjà dit,  j'ai rechargé la batterie.

Depuis,  j'ai utilisé de nouveau la voiture pour un petit trajet (bouchons) avec plusieurs arrêts.

Je n'ai plus rencontré le problème.

J'utilise très peu la voiture alors ce n'est pas évident de savoir si la panne est liées à une batterie défaillante ou bien aux fortes pluies ou les deux.

Ce week-end je vais l'utiliser de nouveau .

A suivre donc



27/11/2023

Depuis l'incident n'est plus revenu.

Hier, il faisait très froid et RAS

Démarrage sans problème.

Bizarre mais c'était peut-être la batterie ?

Merci

16/01/2024

Ce n'était pas la batterie.
Le calculateur a sans doute envoyé quelques avertissements pour annoncer l’imminence d'une panne totale.

Bref, j'ai du changer le calculateur gestion moteur (EDC16C34)  

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