Bonjour,

J'ai un Scénic 3 Phase 2 (JZNA06) 1.6 dCi FAP eco² 130 cv Initiale (avr-2013)

Depuis qq temps, je constate que la Clim fait ce qu'elle veut en froid...un coup çà marche, un coup rien du tout.

J'ai réglé la clim sur "Lo" c'est à dire le plus bas possible et en "Auto"matique.
Le ventilateur fonctionne, la charge est bonne, c'est certain, mais cela ne refroidit pas.

J'ai branché mon CLIP et les données du calculateur 419-CLIMATISATION sont:
ET141 VENTILATEUR HABITACLE MARCHE
PR007 HUMIDITE 17%
PR001 TEMPERATURE INTERIEURE 36.0°C
PR011 POSITION VOLET DISTRIBUTION 0%
PR048 CONSIGNE MOTEUR DISTRIBUTION 0%
PR019 CONSIGNE PWM GMV HABITACLE 61%
PR030 COMMANDE VITESSE VENTILATION 8.9V
PR021 POSITION VOLET MIXAGE DROIT 0%
PR035 CONSIGNE MOTEUR MIXAGE DROIT 0%
PR027 CAPTEUR ENSOLEILLEMENT GAUCHE 0W/m²
PR028 CAPTEUR ENSOLEILLEMENT DROIT 0W/m²
PR122 NIVEAU ECLAIRAGE NUIT 16%
PR014 TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR 14.20V
PR036 POSITION VOLET RECYCLAGE 0%
PR039 CONSIGNE MOTEUR RECYCLAGE 0%
PR020 POSITION VOLET MIXAGE GAUCHE 0%
PR034 CONSIGNE MOTEUR MIXAGE GAUCHE 0%
PR002 TEMPERATURE EXTERIEURE 27.0°C
PR003 TEMPERATURE EVAPORATEUR -2.8°C
ET003 AC INTERDIT PAR CALCULATEUR INJECTION OUI
ET036 MOTEUR TOURNANT OUI
ET140 DEMANDE CONDITIONNEMENT D'AIR NON
ET150 DEMANDE DEGIVRAGE LUNETTE ARRIERE NON

Les capteurs de T°C extérieur et intérieur sont ok, la tension est ok, mais je ne comprends pas les valeurs en gras
Qq'un à un diagnostic à proposer sur ce problème svp ?

Merci d'avoir lu jusqu'ici

Bonsoir,

Des défauts en calculateur moteur ?

Pas de défaut récent, je vais vérifier les anciens mais le moteur tourne comme une horloge

Bonjour,
Clim coupée ventilation tournante, que dit le PR003 TEMPERATURE EVAPORATEUR?
La coupure intervient moteur au ralenti?
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

PR003 TEMPERATURE EVAPORATEUR?

-2.8°C

Alexlesinge a écrit:

La coupure intervient moteur au ralenti?

Oui pour l'exemple ci-dessus.
Non en général, la CLIM ne marche pas et se déclenche après qq 100km sans que je ne fasse rien

Clim coupée ventilation tournante T° évaporateur = -2,8° => toi changer sonde.

Alexlesinge a écrit:

Clim coupée ventilation tournante T° évaporateur = -2,8° => toi changer sonde.

C'est cette sonde température habitacle dans le bloc à droite du pédalier qu'il faut changer ?
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...ou bien le capteur température à coté du rétroviseur intérieur ?
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Ca ne serait tout simplement pas un problème de mixage de l'air ?

Peux-tu toucher les canalisations de la clim pour dire si l'une est froide et l'autre chaude lorsque tu demande du froid ?

Le compresseur colle-t-il ou pas? D'après les données du premier post, non. Si le compresseur travaille, effectivement le tuyau HP chauffe et celui BP refroidit.

Alexlesinge a écrit:

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Pièce commandée
Je fais et je maj le msg ... peut-être fin juillet :-(

Alexlesinge a écrit:

Clim coupée ventilation tournante T° évaporateur = -2,8° => toi changer sonde.

BRAVO !
La manip m'a pris 2h (cf. ModeOp joint) ... mais ça marche !

Bonjour,
je viens de lire avec beaucoup d'intérêt le fichier joint qui contient les instructions pour le changement de la pièce.
Ma question : comment s'appelle le catalogue qui contient de telles fiches hyper bien détaillées ?
C'est autrement plus complet que la RTA.

Merlin260 a écrit:

Ma question : comment s'appelle le catalogue qui contient de telles fiches hyper bien détaillées ?

Bonsoir,

Dialogys,

Dialo pour les intimes.