Bonsoir à tous,
comme vous l'avez lu (ou pas ) dans ma présentation, je n'y connais pas grand chose en moteur. J'ai récupéré la 307 2.0 138cv BA du père d'un ami suite à son décès pour un prix super raisonnable. Elle n'est pas toute jeune (2003) mais n'a que 52000km a été très régulièrement entretenue et aspects ext et int hallucinants (je sais ça ne fait pas tout !). CT OK au moment de la vente. Elle a donc remplacé ma clio 2 1.9 D(10 ans - 100 000 km)
Je ne connais pas bien les performances des BA mais elle ne me semble pas souffrir de perte de puissance - peut-être un peu molle au démarrage à froid le matin mais très furtif comme sensation.Pas de fumée suspecte non plus.
Passons aux problèmes qui m'amènent à vous : le voyant diagnostique moteur reste allumé fixe et l'ODB me signale un problème de pollution au démarrage. Pour le voyant pollution au contrôle technique( aucun soucis détecté) on a dit à mon ami qu'il suffisait de le supprimer informatiquement au garage. Après lecture de nombreux posts je commence à en douter  
Je fais appel à vous sans espoir de réparer moi même quoi que ce soit mais juste pour avoir quelques billes avant d'aller au garage pour savoir de quoi je parle. Pensez-vous d'ailleurs qu'il soit judicieux d'aller chez Peugeot ou que mon garagiste habituel fera l'affaire ?
Pour finir L'ODB me signale une conso qui avoisine les 20 L/100 !!!! Je ne parle pas bien sûr de conso instantanée. Il est vrai que je ne l'ai que depuis quelques jours et je n'ai fait que de très courts trajets en ville(maison- école- boulot dans un rayon de 10km max). On m'avait parlé de conso haute genre 12L en ville et au vu du peu de km annuels parcourus, du prix et de l'état général je me disais que c'était quand même une bonne affaire. Mais là presque 20 L  même avec la BA c'est fort quand même !
Je ne sais pas si cela peut être en rapport avec les précédents problèmes cités....
J'espère avoir été claire et pas trop longue afin que certains aient eu le courage de lire jusqu'au bout et prendront le temps de me répondre.
Bonne soirée
christelle

bonjour chris06800

 20l/100 c'est trop , a moins de rester en seconde voir en 1ière et encore ...
sans diag et pcodes , impossible de t'orienter sur le problème , peut-être simplement une voiture qui n'as pas assez rouler

je te conseil ( comme pour tout véhicule , d'occas que l'on achète ) de faire une  vidange et contrôle des niveaux , de trouver une personne qui peut te faire la vidange de la BVA TRES IMPORTANT , contrairement a ce que l'on lit parfois ,  une boite auto se vidange , as-t-elle été faite ?
pour une vidange bva , il vaut mieux se renseigner avant d'y aller ,  les garages ne le font pas tous ....
il serait bien aussi de passer la " valise " pour avoir des infos , pcodes etc .... ( surtout fait les imprimer ou note les pour nous lesretransmettre )

ensuite rien ne t'empêche de t'équiper de diagbox ( la valise ) l'outils constructeur , mêm si tu fait faire la méca , tu seras ( ) sur e du diagnostique  

il serait bien aussi de faire essayer la voiture a un ami ou un proche qui a ou qui a eu une boite auto hydro pour  voir si le comportement est normale ? pas de glissement excessif ( patinage )

A+

Salut, pas facile de t'aider comme ça sûr que 20l au 100 c'est pas normale

après je te conseil d'allé chez un "petit" agent peugeot pour une lecture des défauts et voir l'historique de la voiture les vidanges, filtre, bougies et vidange de boite

le gros problème des voitures qui ne roule pas c'est l'entretien et une voiture qui ne roule pas s'use aussi

perso je préfère payer un peut d'entretien qu'un dépannage au bout du conte tu t'y retrouve