re
je pense plus aussi a la reprog qui ma tous foutue en l'aire
oui met winkfp bloque et 3 message erreur je suis perdue
quelle est la procédure pour faire un reset power tout les site dise pas la même chose merci

re,

vérifie les fusibles suivants:

F31, F51 de la boite à gants:

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F1,F2,F3 du compartiment moteur:

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et F203 dans le coffre:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@++

re
merci tout les fusible son ok je les avait déjà vérifier mise a par le f203 qui luis est bon aussi.
ci je dépose le dde je pourrais voir comment ci c'est griller de l’intérieur
merci

re,

c'est certainement pas une prog qui bousille une alimentation de module. crois moi.

par contre elle n'as pas abouti cette prog pour X raisons possible. et le branchement direct sur la batterie c'est complètement à ne pas faire de même qu'utiliser SSS V32 qui est bien trop vieux maintenant et de source incertaine. pour une mise à jour elle est à jour.

*******

***"power reset"***
**Couper le contact**
**Déconnecter la cosse moins de la batterie**
**Reconnecter la cosse moins à la batterie (pour réactiver les
bus de données) "attendre 10s"**
**Déconnecter la cosse moins de la batterie. "attendre 1mm"**
**Reconnecter la cosse moins de la batterie et la serrer**

@++

re,

certainement pas ! le DDE ne s'ouvre pas. du moins pas par un novice faut être pro du module pour ça.

même ouvert tu n'aura pas ce qu'il faut ni les connaissances pour voir et réparer si le souci est interne. je dis pas ça pour te vexer c'est complexe.

@++

re
tester sans succès toujours même code erreur je les pris en photo il parle de dde
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

re
toujours pas de communication avec dde.
inpa me dit quille est non supporter ainsi que dis
les relais clic bien quand je met le contact ainsi que les relais de délestage
mise a part quelle soi peut être crame ou ce qui me parait bizarre c'est abs dsc et la boite tout est lie
merci bonne appetit pour ceux qui mange

re,

c'est sure que dans un réseau BUS tout est inter-relié. tester un bus sur un module maitre inopérant c'est plutôt inutile.

hormis les tests tu ne nous fait pas voir les codes erreur réellement.

@++

re
c'est vrai met quand il a ces condition on est prêt a tout pour retrouver son x
voila pour les Default via inpa traduit en fr désolé pour la qualité merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut a tousse

j'ai bien avancer dans mon bordel j'ai installer ista-p pour le ista-d impossible de ouvrir a l'ouverture il faut enregistrer. si ya une soluce je suis preneur.
le voyant roue cranter c'est enlever l'aiguille température ne monte plus dans le rouge met toujours ce soucis de dde.
une question pourquoi ista-p ne prend pas en compte quand je coupe le contacte et remet le contact?
et aucune valeur ce sauvegarde
mercie[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

re,

si ton ISTA/P est patché pour la tension peut être que...

@++

re
je viens juste de trouver sur le forum un patchs pour les 15 volts. c'est bien ça faut j'installe?
merci.

re,

non mais par contre si tu as un patch couper les bornes sur le logiciel c'est plus possible justement.

@++

re,

l'Ews c'est le maitre du codage pour les options sur tous les autres modules s'il est en rouge et non fonctionnel le codage bloque peut être.

ton ews et ta DDE ne s'activent plus.

@++

bonjour

j'ai pas trop compris pour couper borne toute façon ista-d pas moyen de l'installe.

hier j'ai réussi a coder le ews avec la validation en vert vous savoir quelle Procédure de synchronisation exacte j'ai lus quille faut débrancher webasto merci de s’intéresser.

mehmeh a écrit:

bonjour

j'ai pas trop compris pour couper borne toute façon ista-d pas moyen de l'installe.

hier j'ai réussi a coder le ews avec la validation en vert vous savoir quelle Procédure de synchronisation exacte j'ai lus quille faut débrancher webasto merci de s’intéresser.

bonjour

merci de faire un effort ca devient incompréhensible

re,

il y a 80% de chance que ton DDE soit cramé. l'ews n'est pas la cause.

si tu trouve que l'ont s'intéressent pas je t'invite à t'informer AVANT de cliquer avec tes logiciels.

oublie pas qu'un logiciel ça n'as jamais réparé une panne, ça efface juste les erreurs ect..

oublie pas non plus que c'est ta panne pas la notre. de dire aux gens qui t'aident qu'ils ne s'intéressent pas c'est pas très cool.

bon courage à toi pour la suite...

Re désolé pour les faute de frappe je suis avec le téléphone pour plesse90 je disai juste merci a toi personnellement de s'intéresser a ma panne voilà tout rien de méchant bonne soirée a vous et merci je vais sans doute changer tout ça

re,

il est vrai que l'ont comprends très mal ce que tu écrit. en mécanique le langage est important comme pour le reste. ont peut interpréter tous et son contraire sinon.

même si tu code au vert ton ews sur une dde qui répond pas. ton ews repassera forcément en orange ou en rouge. vu que la synchronisation de l'anti-démarrage ne sera jamais possible sur une DDE grillé à l'alim ou non alimentée. l'ews active le dde que si celui ci est fonctionnel sur son alimentation.

@++

re
je suis entier ment d'accord avec toi met avec la fatigue le stress nuit blanche sur nuit blanche tout ça parce que mon x redémarre plus. je m'en suis mordu tout les doigts.
juste une dernière question j'ai installer BMW NEXT 3.48.20_ ISTA-P 3. 55.0.300.
le soucis c'est avec ista-d a l'ouverture j'ai ça ATTENTION !!! This device has not been registered. Please do it, before you launche the application. j'ai chercher sur le net met tout les poste sur le sujet son bloquer ou supprimer

re,

les sujet de ce forum même ne sont pas fermé sur le sujet.

@++

re

j'ai beaux chercher je ne trouve pas ce post il me semble quille est aussi supprimer de ce forum
je suis bloquer au niveaux du changement numéro disque dur et toujours ce message ATTENTION !!! This device has not been registered. Please do it, before you launche the application.
pour la dde les résistance de 120 ohm elle son bien dans le calculateur direct?
merci.

re,

mais bon dieu il y a une version standlone disponible sur le fofo c'est bien plus simple.

meme avec INPA et STD TOOL le diag est dispo vite fait.

@++

@++

re
merci a pless90 j'ai comme me réussi a ouvrir ista-d j'ai modifier le numéros de disque.
par contre tout les module son au gris suivie d'une ligne rouge je pense que c'est les module qui répondent plus tout les tracer rouge quelque pour me confirmer merci.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

re,

la ligne rouge représente juste le "K BUS" le bus carrosserie. c'est aussi par lui que le diag opère.

chez toi rien ne fonctionne.

@++

re

merci je suis entrain de refaire une installation des logiciel au propre disque dur formater tout le tralala.
pour les modules il se peut que ce soit une panne de relais ou un câble faisceaux couper?

j'ai vérifier pas mal de chose une m'interpelle l'alarme origine j'ai bien les LED sous rétroviseur extérieur intérieur rien d'autre ca pourrais faire partie de ma panne?
merci

bonjour

après avoir lus pas mal j'ai vue quille y avait une résistance 120 ohm pour les module je les trouve nul part sur le faisceaux.
cette résistance peut être dans le module lui même?
merci.

re
pour la suite je vais me diriger ver un changement de la dde pour être sur de ne pas faire une connerie je demande au connaisseur qui son déjà passer par la la démarche juste faut prendre la dde le neiman et le ews c'est bien ça.
merci

re,

oublie pas les clés mais il serait préférable d'avoir un diag qui fonctionne pour être sure.

as tu tester ton diag sur une autre bmw ou seulement sure ta voiture ?

@++

re
la mon téléchargement viens de finir je repart sur un diag complet.
je doit prendre les même référence Bosch ou il y a d'autre référence je veut pas faire de connerie mes vacance son fini faut vite je redémarre mon x
merci

re
voila j'ai fait un diag bizarrement il a deux version de faute une me dit de probablement changer le relais dme. et pour l'autre ca me dit de vérifier le busc an. je sais pas si je doit remplacer la dde ou bien chercher via le can bus avis au expert
merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

re
je viens de commander la dde j’espère c'est la bonne je met un lien merci.
pour le montage y'a juste a remonter le tout sans rien d'autre ou y'a du codage a refaire apres merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

re,

si tu es vraiment sure que ta DDE reçois l'alim " au multimètre " sur les pins de la DDE direct " regarde les plans ".

alors oui ta DDE est HS.

et oui il faut prendre exactement la même référence de module. sur une même série de voiture. et au mieux sur le même code de production de voiture.

@++

re
j'ai pas regardez au multimètre j'ai passer directement commande toute les référence corresponde le seul hic c'est que c'est un module allemand.

et après avoir tout changer que faut il faire après je pense que je pourrais pas remettre a mon vin d'origine
merci.

re,

à voir avec ceux qui l'ont déjà fait mais le passage au bon vin je vois pas en quoi ça poserait problème.

l'anti démarrage c'est un écu à part de la cartographie moteur donc ...

pareil pour l'ews si tu ne met pas ton vin les options et le rste risque de pas etre les mêmes. et ce même si les références sont les mêmes.

par contre il te faudra flasher et coder avec WinFP et NCS.

@++

re
donc le vin je laisse t'elle qui est.
il faut que je flashe quoi au juste j'ai pas tout saisie je veux par refaire une connerie.
merci.

re,

si tu veut pas faire de connerie tu monte et tu roule.

par contre tu aura surement plein de modules en erreur vu que la VO de la DDE ne sera pas la même ainsi que la ligne FA. "options".

si tu flash comme tu dit alors le vin se mettra à jour automatiquement puisqu'il le grave pendant le flash.

mais ceci n'as rien à voir avec l'anti démarrage. l'anti démarrage est un signal " à part" qui s'aligne entre le DDE et l'ews.

@++

re
je viens tout juste de monter la dde et tout le reste commander enfin le x démarre.
par contre plus de centralisation je voudrais bien flasher pour l'esprit tranquille avec winkfp c'est possible vue que ncs expert je ne sais l'utiliser
merci

re,

si tu ne sait pas utiliser alors ne fait rien.

code l'injection comme il faut.

@++

Re
Les news 2 ème dde griller winkfp ma mis message erreur disturbed je sais plus quoi faire c'est mes logiciel qui foire ou ma prise obd

PlessE90 a écrit:

re,

si tu ne sait pas utiliser alors ne fait rien.

code l'injection comme il faut.

@++

re,

il est pas grillé.

ta base de donnée est vide. fait un power reset.

si il re-demarre tu roule et c'est tout.

c'est pas le genre d'outils qu'ont utilisent sans connaissances.

le log ne suffit pas. si tu n'as pas mis à jour ect ta base.... c'est du fake les logiciels vendu sur CD.

@++

re
comment pour le power reset avec la batterie c'est sa?

re
j'ai l'impression il ma fait comme pour le premier dde deux voyant et jauge température au max
j'ai la tremblote tout d'un cout

re,

avec ton WinKFP il faut que tu importe les fichier à ton logiciel pour ton chassis:



@++

re
merci c'est déjà fait avec BMW coding tool et winkfp me dit probleme disturbed

re,

pour la clé tu avait juste à transférer le transpondeur de l'anti démarrage sur ta clé d'origine.

@++

re
pour la clef dans la soirée c'est juste le transpondeur pour la centralisation c'est ca?

Salut,

le transpondeur sert à l'anti démarrage, il se trouve dans la clé, donc il faut que tu le récupères dans la nouvelle clé que tu viens d'acheter, pour le remettre dans ta clé d'origine.

re,

bon cette fois les prog ont pris sur les deux modules.

une fois fait tu aligne le signal ews et dde et ça devrait "péter"..... heu démarrer cette fois ci.

pour le clé c'est comme le collègue à dit. tu récupère le petit transpondeur pas le reste et tu le remet dans ta clé origine " du neiman en place " comme ça tu garde la Synchro pour l'ouverture à distance en gardant la clé origine.

il te restera aussi à effectuer tous les tarages moteur avec ISTA/D

@++