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LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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Bon bah il va falloir sortir la boîte de mouchoir sa coûte une fortune chez pigeon Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ton analyse
Fab Connaisseur
Messages : 495 Date d'inscription : 05/12/2020 Age : 50
du coup [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est-ce que tu pense que sa peut me générer des claquement sur des petite impulsion en roulant doucement ? car je pensais a un cardans mais peut-être que je me trompe... sa le fait roue droite, braqué légèrement mais pas braquer a fond j'ai l'impression (rond point)
Merci d'avance
Grozig Modérateur
Messages : 4450 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43
La réf Peugeot permet de faire la recherche alternative, c' est pour ça que je n' ai pas donné l' échange standard moins cher, mais avec un prix qui reste celui d' une voiture complète.
Si le bruit est cyclique/fréquentiel on est sur quelques chose qui tourne, si le bruit est indexé sur le profil de la route, on est plus sur un jeu.
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hello on est plus sur un jeu car sur un profile de route correct on l'entend pas donc d'après toi la crémaillère peut occasionné ce jeu ce claquement ? Je me suis fait la réflexion ( si j'arrive a faire claqué comme dans la vidéo juste avec mes 2 petits bras [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'imagine pas avec le poids du véhicule)
j'ai tout manipulé avec un démonte pneu j'ai rien trouvé ... le seul truc que j'ai pas inspecté c'est le cardan ... j'ai aucune idée de comment sa ce contrôle qu'est-ce qui est acceptable ? jeu radial/axiale si on peut me guider sur ce sujet je suis preneur .
éléments que j'ai remplacé sur les 2 cotés il y a quelque jours:
-triangles -rotules de suspension -biellette de barre stabilisatrice -les 2 liaisons élastiques de la barre stabilisatrice -coupelle de suspension remplacé en 2022 ainsi que les 4 amortisseur je pense qu'il a du roulé 20000km depuis ...
Grozig Modérateur
Messages : 4450 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43
En principe, le scénario pour arriver a la crémaillère, c' est de partir sur un contrôle de jeu , mettre les mains 9h 3h, commencer à bouger la roue, on s' aperçoit que ce n' est pas la rotule de direction, mais le jeu est détecté, du coup on soupçonne la rotule axiale/ biellette de direction, comme le soufflet est rigide on l' enlève, et résultat on voit que le problème est dans la crémaillère. Le seul truc qui reste est l' amortisseur, jeu dans les bagues ou défaut de serrage de la tête, voir jeu aussi a cet endroit, ça arrive mais quand même plus rare comme cas.
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Bonjour, désolé j'ai pas très bien compris la phrase au début (si c'est moi qui cherche le jeu) oui c'est bien moi qui fait la recherche . - flèche bleu (tripode si je dit pas de bêtise) oui sa coulisse bien et le ressort interne a l'air de faire le taff - flèche rouge test de rotation a main pas de jeu
quand je prend l'arbre en main et que je fait des va et vient j'ai un claquement au niveau de la flèche verte je pense avoir un jeu d'environ 3mm +ou- test fait roue lever et voiture posé au sol .
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