Salut a tous,
j'ai une aveo 2 1.3jtd, qui demarre seulement en effaçant les defaut moteur

P0088 Pression elevé de la rampe d'injection
P0193 Circuit capteur pression de rampe, tension élévé

Mesure parametre en injection :
Pression souhaité : 40mpa (avant demarrage) et monte jusqu'a 150mpa (1500bars) en action demarreur
Pression réel : suit la consigne

le moteur demarre mais se coupe au bout de 1sec environ, a cause de la pression trop elevé j'imagine, comment ce fait que la consigne soit a ce point élévé en action demarreur ou au ralenti ?

effacement des defauts,
Mesure parametre en injection :
Pression souhaité : 25mpa (avant demarrage), demarre env 50mpa et descend a 32mpa
Pression réel : suit la consigne, mais bouge constament, au ralenti de 29 a 36mpa

Vous en pensez quoi ?
Merci

J'ai 2 injecteurs en correction excessive, intervertit, la correction reste sur le meme cylindre
desfois la voiture demarre malgré cette pression enorme, mais tourne tres mal et finit par calé

Salut,

Une prise des compressions moteur pourrait être une bonne chose.

Oui, j'y ai pensé, mais j'ai pas l'embout

Bonjour,

Si il y a vraiment le max de pression au démarrage, quand il tourne 2 sec , il devrait claquer à mort.

En débranchant le régulateur sur la pompe, reste combien dans le rail sous démarreur ?

Oui il claque fort quand la pression est élevé,
le regulateur est neuf

Sans defauts et regulateur debranché
elle demarre pas, pression trop faible (- de 10Mpa)

2 injecteurs sont bloqués, j'ai seulement pris les compressions sur les 2 autres cylindres (dont 1 en defaut avec grosse correction), j'ai env 18bars au 2
donc je sais toujours pas d'ou vient cette panne,
eventuellement le collecteur d'admission sali par l'egr

Et le defaut P0193 Circuit capteur pression de rampe, tension élévé
d'apres le diag, apparait a 0 trs/m, donc moteur arrété
d'apres vous, qu'est-ce que je devrait controler ?
merci

Ragamos a écrit:

Et le defaut P0193 Circuit capteur pression de rampe, tension élévé
d'apres le diag, apparait a 0 trs/m, donc moteur arrété
d'apres vous, qu'est-ce que je devrait controler ?
merci

Bonsoir,

Contrôle des lignes et changement capteur ?

Changement capteur pression gazole fait, et les alimentations sont bonnes

Quand la voiture tourne correctement (env 300bars au diag) et quand elle deconne, donc se coupe rapidement (env 1000 bars au diag)
l'alimentation du regulateur de debit est la meme (en % et en amp), idem avec l'oscilloscope
la je comprend pas ...

Salut,

Le régulateur est neuf mais quelle marque as tu montée ?
Tu parles bien de celui qui est sur la pompe HP ?

Désolé du retard, j'avais pas vu la reponse,
bosch je crois le regul, j'ai pas l'auto avec moi en ce moment
oui c'est bien celui sur la pompe hp