Bonjour,

Je suis sur une panne assez bizarre. Le véhicule a commencé par s’arrêter en roulant, puis redémarrais après une dizaine de minute.
Après diagnostique dans un garage multi marque, il lui on changé le réservoir additif et fait le plein de serine, cela n'a rien changé au problème.
Toujours mêmes symptômes, et toujours défauts sur le fap>

Niveau bas additif.
Filtre à particule colmaté.
Capteur pression amont filtre à particule.

Je vous donne ces défauts de mémoire.

Niveau bas additif et Filtre à particule colmaté reste après effacement puisqu’il sont présent.
Cependant, on les retrouve aussi en mémorisé avant effacement, la, il ne reviennent pas après effacement.
Fait tout aussi bizarre, le véhicule affiche: panne antidémarrage quand il a la panne, mais aucun défauts dans l'antidem.

Maintenant,le véhicule ne veut plus démarrer parfois après un arrêt.

Je vais sur place, met le contact: défaut antidémarrage s'affiche, j’asseye de démarrer, rien.
Je branche le diag et fait un scan de tous les boitiers, le message concernant l’antidémarrage disparait, Je réessaye, et la ça démarre. Ça fait 2 fois que ça me fait le coup.
Incompréhensible!

Si quelqu'un a déjà été confronté au problème, je prendrais volontairement ses conseil.

Bonsoir,

quels sont les défauts permanents (toujours présent après un effacement défauts)?

Salut.
Un pb intermittent d' antidémarrage empêche le démarrage,mais ne coupe pas le moteur une fois démarré ( enfin je crois). Une coupure moteur est souvent due à un problème de pression rail. C' est curieux que tu n' es pas de défaut de ce coté là.
Sinon pour l' anti dem, si ton calculo a 3 connecteurs , tu fais une lecture de la flash ( quand l' antidem marche) et tu fais un immo of. Sur un véhicule de 2001 il faut faire simple.

Bonjour,

perso je pense plus à un soucis de perte d'alimentation du calculateur moteur ( voir bsm ).

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

perso je pense plus à un soucis de perte d'alimentation du calculateur moteur ( voir bsm ).

Bonsoir,

Oui, ça me parait plausible, je vais commencer par essayer un BSM, en espérant que celui que j'ai fonctionne sur le véhicule, venant d'une 206, il est possible que certaines fonctions ne soient pas actives.

Ceci dit je pense aussi au BSI, mais je vais commencer par le plus simple.

fedge a écrit:

Salut.
Un pb intermittent d' antidémarrage empêche le démarrage,mais ne coupe pas le moteur une fois démarré ( enfin je crois). Une coupure moteur est souvent due à un problème de pression rail. C' est curieux que tu n' es pas de défaut de ce coté là.
Sinon pour l' anti dem, si ton calculo a 3 connecteurs , tu fais une lecture de la flash ( quand l' antidem marche) et tu fais un immo of. Sur un véhicule de 2001 il faut faire simple.

Bonsoir,

Immo of, c'est simple quand on a le matos, en supposant que cela règle le problème, ce dont je ne suis pas convaincu, affaire à suivre.

bonjour
j avais le même problem sur c5 2.2 hdi 2002 le moteur ce couper en roulant si on le pousser il faillais attendre quelque minute et ça redémarrer et apres plusieur semaine je devais attendre de plus en plus longtemps.....celas venais de 2 injecteurs qui donner trop

maxi230compteur a écrit:

bonjour
j avais le même problem sur c5 2.2 hdi 2002 le moteur ce couper en roulant si on le pousser il faillais attendre quelque minute et ça redémarrer  et apres plusieur semaine je devais attendre de plus en plus longtemps.....celas venais de 2 injecteurs qui donner trop    

Salut +1 j'ai eu le cas sur une 207 mais j'avais un défaut de pression GO

Sinon essai avec le double de clé

totophe14 a écrit:

maxi230compteur a écrit:

bonjour
j avais le même problem sur c5 2.2 hdi 2002 le moteur ce couper en roulant si on le pousser il faillais attendre quelque minute et ça redémarrer  et apres plusieur semaine je devais attendre de plus en plus longtemps.....celas venais de 2 injecteurs qui donner trop    

Salut +1 j'ai eu le cas sur une 207 mais j'avais un défaut de pression GO

Sinon essai avec le double de clé

Bonsoir,

Il n'a pas de double.

Il me semble aussi que le véhicule s’arrêtant en roulant, la panne ne peut pas provenir du système antidémarrage proprement dit, peut-être une perte d'alimentation de celui-ci.

Il faudrait voir si il y a un défaut d'alimentation du calculateur ou si tu as un défaut de pression go

Bonsoir,

Tout est expliqué plus haut, il suffit de lire.

Bonjour,

oui sauf que tout n'est pas très claire.

Fbinbin a écrit:

Niveau bas additif et Filtre à particule colmaté reste après effacement puisqu’il sont présent.
Cependant, on les retrouve aussi en mémorisé avant effacement, la, il ne reviennent pas après effacement.

et que

Fbinbin a écrit:

Je vous donne ces défauts de mémoire.

Et tu n'as pas répondu à

Nico76 a écrit:

quels sont les défauts permanents (toujours présent après un effacement défauts)?

Moi je partirais sur

Fbinbin a écrit:

Fait tout aussi bizarre, le véhicule affiche: panne antidémarrage quand il a la panne, mais aucun défauts dans l'antidem.

Maintenant,le véhicule ne veut plus démarrer parfois après un arrêt.

Je vais sur place, met le contact: défaut antidémarrage s'affiche, j’asseye de démarrer, rien.

bonjour
celas m’indiquer aussi antidémarrage voir esp

Bonjour,

Après avoir essayé un BSM non approprié au véhicule, le propriétaire de celui-ci a pu m'indiquer qu'il ne calais plus, il subsistait des acous, qui cette fois, se produisait en permanence, alors qui apparaissaient auparavant avant le calage. Je lui ai donc conseillé de trouver un BSM de la même REF que le sien.
Il a m'a confirmé que les symptôme d'acous ont disparus.

Donc.

Problème résolu.