Bonjour,

Je me permet de créer un post concernant mon voyant d'airbag qui reste allumé sur ma Z4 de 2007.
En effet après la période hivernale, j'ai tenté de redémarré mon Z, mais au premier tour de clé la voiture c'est réinitialisée (essuie glace, appel de phare ...)
J'ai tenté de recharger la batterie mais en vain, j'ai donc procédé au remplacement de celle-ci.
Et la, le voyant d'airbag qui reste constamment allumé.
Un collègue est venu me faire un diag ISTA, et a tenté de supprimer le défaut , mais le défaut airbag ne s'efface pas.
Voici le message : Code 0093D7 ACSM : Défaut interne du boitier électronique.

Cela correspondrait au module de gestion des airbags.
Le logiciel préconise avant le remplacement du boitier, de tenter une reprogrammation.

Qu'en pensez-vous ? problème software ou hardware ?
Je préfère me pencher d'abord sur le software ce qui éviterait dans un premier temps le démontage de la console centrale (+ de 2h)
Comment procéder ? Voici la ref du boitier : bmw 6978373 avec eeprom 95128

Sinon pensez-vous que cela peut venir sur capteur sensitive du siège passager ? si oui il y aurait un code défaut pour lui également ?

Merci,
Julien.

Je viens de tester le fusible n° 28, l'alimentation du boitier passe par ce fusible de 5A, mais il est bon.

Salut,

Perso je pence pas que le capteur sensitive du siège passage peut créer ce défaut , je vois plutôt un problème
boitier comme l' ISTA le dit  
Tu répond un peu toi même à ta question    il faut d'abord tenter une prog via ISTA P ou Win KFP et si toujours rien de changé , faudra vérifier toutes les alimentation boitier (entrée-sortie) au niveau boitier donc démontage oblige  
Et si tout est ok il ne resteras plus cas remplacer ce boitier  
@+

Merci Digidid.
Effectivement je pense que mon capteur de tapis fonctionne (la voiture bip quand je pose quelque chose en roulant sur le siège passager, et donc sans mettre la ceinture).
Julien.

Au vue de la référence du boitier (bmw 6978373), il semblerait qu'il y a 80 fils de connectés, cela risque d’être complexe de trouver les fils d'alimentation.
Quoique peut être le fil 20 ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut !

je connais presque rien de la Z mais il semble qu'avant le remplacement de batterie tu n'avait pas le souci ou bien ?

elle est équipé IBS ou pas ?

@++

Je ne pense pas que ma Z possède l'IBS, pas de boitier ou fil supplémentaire relié à la cosse négative.
Effectivement pas de soucis avant l'hiver, donc ce défaut est apparu soit quand j'ai voulu redémarré et que la voiture c'est réinitialisé, soit car pendant l'hiver la tension de la batterie est resté trop faible pendant trop longtemps, il semblerait qu'il y a deux condensateurs dans le boitier ACSM ...

Digidid a écrit:

Salut,
Tu répond un peu toi même à ta question    il faut d'abord tenter une prog via ISTA P ou Win KFP
@+

Digidid, j'ai un câble K+Dcan, mais j'ai pas l'impression que je puisse l'utiliser pour faire de la programmation avec ista p ?

Salut,
Il est possible d'utiliser le K+Dkan pour l'ISTA P mais c'est fortement déconseiller
Le mieux serais d'utiliser WinKFp
@+

Digidid a écrit:

Salut,
Il est possible d'utiliser le K+Dkan pour l'ISTA P mais c'est fortement déconseiller
Le mieux serais d'utiliser WinKFp
@+

Merci Beaucoup Digidid.

Aurais-tu un tutoriel ou pourrais-tu me donner un coup de main pour m'aider à recoder ou réinitialiser le boitier ACSM via winkfp?
J'ai lu sur certain forum Anglophone, que certain code erreur (crash ou autre), peuvent rester "stocké" dans une EEPROM de type 95128. Qu'il faudrait faire un dump de cette mémoire pour ensuite effacer le code, et la réinjecté.
Le fait d'avoir tenté le démarrage du véhicule avec une batterie trop faible à provoqué une réaction étrange (essuie glace, appel de phare...) aurait peut être provoqué un code erreur dans cette eeprom, car le module ACSM n'a pas démarré correctement par ex?

Cette manip sur l'eeprom est-elle la même qu'un recodage du module ACSM via winkfp ?

Je viens de récupérer les sp-daten 53.3 par contre j'ai l'impression que ce n'est pas complet pour la e85 (100mo vs 3go pour la E60 par exemple).
J'ai fait l'import dans winkfp via bmw coding tool, lorsque je cherche mon boitier (6978373) dans winkfp, il est introuvable... dans ECU je n'ai qu'une dizaine d'ECU, mais pas l'ecu ACSM.
Est-ce normal ?

Re,

Je ne suis pas un pro avec win kfp
Et effectivement 100 mo c'est fort peu, moi j'ai la version 2.54 et pour la e85 le dossier fait 401 Mo décompresser
Si tu veux je peut te le filer par contre
@+

Le miens fait 401 Mo une fois décompressé aussi.
Par contre le dossier data ne comporte que très peu de dossier.
Data correspondrait aux ECU dans winkfp mais pas de trace d'acsm. :-(

hello , je fais part de mon experience pour ces satanées defaut d'airbag..

des fois il peuvent etre occasionés soit par un capteur IBS en fin de vie ( genarelement batterie qui se charge mal ).

ou ( comme sur les E60 ) le fusible interieur du cable positif qui a rendu l'ame. ( il est met souvent en defaut le MRS en même temps. )
voila des liens concernat ces defauts airbag engendré par ces cables.
avec la solutions pour réparer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

capteur ibs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne crois pas que ma Z possède de capteur IBS, cosse négative totalement basique.
Je n'ai pas d'autres codes erreurs que celui de l'acsm.
Par contre sais-tu ou ce trouve le fusible pour vérification ? si HS j'aurais d'autres codes erreurs ?

re,

vois à la valise si tu as accès au remplacement de la batterie.

@++