Bonjour a tous,

J 'ai du réamorcer mon circuit de GO avec la poire suite au changement de mon boitier papillon ( 407 2.2 HDI 170 ch ).

Apres avoir roulé quelques kilomètres pour valider mon intervention j'ai senti une odeur de gasoil et de la fumée sortait du moteur.

J'ai vu qu'un des puit d'injecteur était plein de gasoil ( tout propre ).

Je soupçonne une fuite au niveau du retour GO au niveau du connecteur.

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Savez vous comment se déclipsent ce genre de connecteurs ?

Que pensez vous de mon diagnostique concernant la fuite ?

Existe t'il un kit chez Peugeot pour le remplacement ?

Merci par avance pour votre aide.

@+

Bonjour
Avant essai de resserrer les arrivées de gasoil avant

Bonjour,

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maintenir les ailettes en "b", soulever le verrou "a" et désaccoupler le retour carburant de l’injecteur diesel.

note: le clapet en inox qui sert de raccord maintien une pression de 10 bars dans les retours.

fais un nettoyage au nettoyant freins, accélère sur place 4000 trs vois si fuite (ne pas essayer de le faire pendant 1/2 heure )
si pas de fuite ou début de fuite roulage en 2ème pied au plancher jusque 4000 trs, pour faire monter la pression dans le rail, tu t'arrêtes et tu regardes.

Merci pour vos réponses, s'est cool.

Grozig : Merci pour le dessin pour le démontage des connecteurs, je garde au chaud précieusement.

JP59   :  j'ai resserré les arrivées de GO mais elles n'étaient pas déserrées.


En fait j'ai vu d'où vient la fuite.

Il s'agit d'une vis de 8 , je l'ai resserré mais ca fuit toujours ...

Je l'ai démonté mais je suis surpris qu'il n'y ai pas un joint sous la tête de vis ( s'est la que ca fuit ).

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Que me conseillez vous ?

Merci

C'est la vis de la bride du collecteur ?

Hello

Non ce n est pas la vis de bridage.
Elle plonge vers l injecteur et ca fuit d ici.
@+

C 'est impossible, il ne peut y avoir du gasoil qui remonte par cette vis.
La fuite te joue un tour. Cette vis fixe le demi palier arbre à cames supérieur à la culasse.
fais la méthode que j 'ai donnée plus haut.
IL ne faut pas sur-serrer les conduites sinon ce serra l effet inverse: trop serré le raccord fuira a haute pression et il faudra changer la conduite (2.5 daN +/- 0.2)

J 'ai pourtant fait chauffer le moteur au ralenti.
Au début je ne voyais rien et quand le moteur a été chaud le gasoil s'est mis a fuir par la tête de cette vis ...
J'en suis quasi sur, je l'ai vu de mes yeux.
S'est quand même dingue cette histoire.

Tu as raison Grozig.

Ca ne vient pas de la .......

J 'ai éssayé de déconnecter un raccord, mais j'ai cassé le haut du raccord ( le capuchon noir ).

J'irai voir demain chez Peugeot si ils peuvent m'en vendre 1 avec un bout de durite.

Moralité : ne jamais manipuler les raccords plastiques quand ca caille comme ça ....

bonsoirs a tous , guyzmo , moi sur mon boxer , ca fuit pareil au meme endroit , j ai demonter il y a un petit joint torique , je suis aller chez peugeot , il ne le vende qu avec tous les tuyaux de retour , ce n est pas détailler ,
daniel

Du gasoil a put remplir le puit de la vis (comme le puit de l injecteur), moteur tournant la température fait ressortir un peu le gasoil.

Les différentes parties du tuyau de retour ne se détaillent pas. Je trouve un tuyau sous la référence 1574FX à 71.36€ .
Comme je l ai dit sur ce moteur le retour est pressurisé jusqu'au clapet raccord en inox, pour le fonctionnement des injecteurs. Donc si tu bricoles un truc, bricole le bien, sinon  
Graisses les raccords de retour sur les injecteurs pour ne pas faire souffrir les joints toriques au montage.
La fuite vient bien du retour alors ?

re , oui grozig , oui , chez peugeot il ne detail pas la partie retour injecteur ,
daniel

Bonjour
Tout ce que j'espère c'est que cette vis n'a pas été remonter avec du gasoil dans le fond du taraudage
Car le fond peut être cassé ou fendu ,dû à la pression de serrage et monté en pression avec la chaleur en plus

Bonsoir,

La seule solution pour eviter de changer le tuyau, serait de prendre la dimention du joint torique, si c'est lui qui est en cause, et en commander un de la bonne matiere sur un site spécialisé dans les joints, comme chez oring: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu peut te servir de la fiche technique pour sélectionner la bonne matière.

Merci a tous pour vos réponses.

Je suis allé chez Peugeot ce matin, ils ne détaillent pas effectivement.

J'ai commandé mais apparemment pas dispo a la centrale .......

Je n'ai donc pas de délais de livraison , génial !!!

Voiture immobilisée .

Je vous tiendrai au courant.

Merci a tous

Bonne journée

bonjours a tous ,

guymo , je viens de voir ton message , mon fils sort a l instant de chez ford , et il vient de les trouver au détail ,

daniel

ATTOSS19 a écrit:

bonjours a tous ,

guymo , je viens de voir ton message , mon fils sort a l instant de chez ford   , et il vient de les trouver au détail ,  

daniel

bonjour, tu parles de quelle pièce exactement?

re , les joints de retour d injecteurs ,
daniel

guyzmo38 a écrit:

J 'ai éssayé de déconnecter un raccord, mais j'ai cassé le haut du raccord ( le capuchon noir ).

J'irai voir demain chez Peugeot si ils peuvent m'en vendre 1 avec un bout de durite.

ouais effectivement c est mieux de changer les joints avec mais on sait toujours pas d ou vient la fuite

16 070 049 80 (4 dans le sachet)

JOINT RETOUR FUITE INJECTEUR 10.64€

1 coup de baton pour moi

re , non non ,pas de coup de baton ,

j'ai la ref , le magasinier les lui a donner comme ca , il lui a parler de ref 14231 , mais je ne trouve rien , je cherche
daniel

Bonjour a tous,


Retour pour info

Après changement des durites de retour GO tout est rentré en ordre.

Il a fallut faire un bon nettoyage moteur pour tout assécher.

Merci a tous ceux qui m'on aidé.

guyzmo38 a écrit:

Bonjour a tous,


Retour pour info

Après changement des durites de retour GO tout est rentré en ordre.

Il a fallut faire un bon nettoyage moteur pour tout assécher.

Merci a tous ceux qui m'on aidé.

Bonjour guyzmo38
Merci pour toute tes infos et ton retour. .
Pense à éditer ton premier message et mettre en résolu.
Bonne journée

Bonsoir
Quel produit SVP pour bon nettoyage moteur, partie injecteurs rien ici en vente ?

bombe Kent spécial release agent. rien de tel pour ramolir le goudron causer par une fuite d'injecteur