Salut,

Bon, comment vous dire ????
Voila, j'ai branché le câble de diagbox à la prise de la voiture puis j'ai lancé diagbox.
Pendant le démarrage de diagbox j'ai senti une petite odeur de brûlé. Bon, pas de bol car au même moment il y avait un tracteur qui passait dans le chemin près de la maison avec une énorme remorque et j'ai pensé que c'était lui.
Ben non, ma main à touché le fil de la prise à l'ordinateur et celui ci était brulant, mais vraiment brulant. Je l'ai enlevé aussitôt.
J'ai craint le pire, mais au démarrage de la voiture tout allait bien. Je coupe le moteur.
J'attend un peu que le fil refroidisse et je le rebranche près à l'enlever si la moindre chaleur apparaît.
Je lance le test global et là, 3/4 des composant ne sont plus reconnus, notament le BSI avec 4 ou 5 codes défauts.
Frein parking bloqué, témoin ESP, voyant SERVICE alumé, et 3 ou 4 témoins qui s'allume au tableau de bord.

Après avoir eu la gorge serré, je débranche la batterie selon procédure et la rebranche.
Au contact tout redevient normal, plus de voyant, frein de parking impeccable etc...

Je recommence avec diagbox, test global et là tous les défauts cités plus haut revienne.

après débrancher et rebrancher la batterie, l'ordinateur de bord m'indique aucun défaut.

J'ai bien peur d'avoir cramé quelque chose, mais quoi ?

salut,
à mon avis il faut commencer par ne plus rebrancher ta sonde sur la voiture.
et puis sonder les cables de la sonde pour voir si tu n'aurais pas un court jus dans les cables,si c'est pas les cables il y de grandes chances que ce soit la sonde qui ai crâmée,ce qui serait un moindre mal (en comparaison avec les calculo de la voiture bien sur...)
le PC fonctionne bien lui? à tu essayé de brancher autre chose sur l'USB ou était branché ta sonde pour voir si le port fonctionne encore?
@+,vincent.

bonjour ca ressemble a ce probleme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Vince766,
Le PC fonctionne parfaitement...
J'ai ouvert les prises du câble et l'ai testé, il est ok.
J'ai ouvert le boitier également mais rien de suspect, après électronique on sait jamais.

Salut gary89,
Cela y ressemble beaucoup, à part la fumé... moi c'était l'odeur.
C'est vrai que c'est le câble et la prise verte OBD qui ont chauffé, le boitier est resté froid.
Lorsque j'ai laissé refroidir et tenté une 2ème fois la voiture à été reconnu mais lorsque j'ai fais le test défauts, c'est là que le tableau de bord et le PC à commencé à me trouvé des tas de codes défauts et des connexions impossible avec la plupart des éléments.

Dommage que l'on ne connaisse pas la fin de l'histoire du lien que tu as mis gary89...

j'ai posté la fin de l'histoire
En ce qui me concerne j'avais debranché la prise quasi immédiatement !
ensuite tout à fonctionné normalement
il se peut que ta sonde ait morflé il faudrait confirmer le pense avec une autre sonde histoire de levé le doute