Bonjour à tous,

Je me suis rendu compte hier après un bon coup de chaleur que ma clim ne fonctionnait pas.
Sur la valise j'ai un défaut :

F702 : défaut du capteur d'humidité habitacle. : non caractérisé.

Pensez vous que le problème puisse venir de ce capteur? quels seraient les vérifications à faire pas à pas pour détecter d'où vient le problème ?

Merci

Bonjour,
l'emplacement du capteur: (Derrière l'aération que l'on voit sur cette photo)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peut être en commençant par un nettoyage du capteur...
(Il faut juste déclipser la baguette pour y accéder)

Bonne journée.

Salut,

j'ai démonter et nettoyer le capteur mais la clim ne fonctionne toujours pas ?
Le compresseur ne se met pas en route ... quel est la marche a suivre ?

Merci

Bonjour, il faudrait s'assurer que le capteur est bien présent sur le véhicule. En effet tous les capteurs ne sont pas d'office présents Le capteur derrière le bandeau au dessus du vide poche est je pense le capteur de température habitacle. Il faudrait regarder si il y a toujours du gaz dans le circuit. Il existe de petit manomètre à brancher sur le raccord basse pression de la clim. Il est aussi possible de regarder avec le pc de diagnostic dans les paramètres au niveau du capteur de pression si il reste de la pression, donc du gaz. Ensuite, toujours avec le pc il faut actionner l'embrayage du compresseur de clim. Si il claque, c'est bon si pas il est HS. Il y a aussi une électrovanne de commande de la cylindrée variable du compresseur qui peut être défectueuse, mais assez rare. 99% des cas sont dus au condenseur (radiateur situé derrière le pare choc) qui troue.

Salut Olivier,

Merci pour ce retour précis, je n' ai pas encore eu le temps de regarder...
Connais tu avec diagbox la rubrique ou chercher ces éléments (capteur de pression et actionner embrayage clim)

Merci

bonjour florent54

cela peut t’intéresser,j'avais traiter un peu le sujet de ce capteur sur un autre sujet.
j'avais les testes avec un autre logiciel mais tu peux le faire avec le tien.

voici le sujet à la fin un lien méga avec le pdf:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a+

Pour le capteur de pression, dans le calculateur moteur en général, mesure paramètre standard, climatisation. Pour actionner l'embrayage, cela doit être dans le BSI, test actionneur, climatisation. Cela peut varier d'un modèle à l'autre suivant les options et l'architecture électrique. Il faut malheureusement parfois chercher.

Bonjour,

Suite du problème... j'ai demonté le capteur d'humidité, je l'ai nettoyé ... le défaut apparaît toujours..

Pour les informations du capteur de pression, action de l'embrayage etc... le diadbox me dit "cette version de BSI ne permet pas de donner l'information (une phrase de ce genre).

Ci dessous quelques relevés que j'ai pu obtenir :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense qu'il faudrait commencer par contrôler la pression de gaz. Si pas possible, tu fais tourner le véhicule au ralenti avec la clim coupée. Ensuite tu enclenches la climatisation porte ouverte et une ou deux secondes après tu dois entendre le "clac" de l'embrayage du compresseur. C'est bien audible. Si tu ne l'entends pas, soit il n'y a plus de gaz et la sécurité se met ou le compresseur n'est pas alimenté. Pour savoir si le compresseur est alimenté il faut contrôler la tension (12V) sur la prise jaune située sur le compresseur. Si tu as 12V et que l'embrayage ne claque pas alors c'est lui qui est mort. La noir est celle de commande de la cylindrée variable et elle n'est contrôlable qu'à l'oscilloscope. Les condenseurs (radiateur situé à l'avant du véhicule) sont malheureusement de mauvaise qualité sur ces véhicules et laisse très vite s'échapper le gaz.

Bonsoir,

sur l'avant dernier tableau je vois: BSI commande du compresseur de climatisation puis Activation Terminée, Pas de défaut détecté

ça veut bien dire que le compresseur fonctionne non ? c'est qu'il y a du gaz ?

et plus haut Demande de Pulseur plus = Inacif

la ventilation du pulseur d'air intérieur marche ? tu l'entends tourner ?

olivier206 a écrit:

Je pense qu'il faudrait commencer par contrôler la pression de gaz. Si pas possible, tu fais tourner le véhicule au ralenti avec la clim coupée. Ensuite tu enclenches la climatisation porte ouverte et une ou deux secondes après tu dois entendre le "clac" de l'embrayage du compresseur. C'est bien audible. Si tu ne l'entends pas, soit il n'y a plus de gaz et la sécurité se met ou le compresseur n'est pas alimenté.

Quand j'enclenche la clim rien de ne passe pas au bruit

olivier206 a écrit:

Pour savoir si le compresseur est alimenté il faut contrôler la tension (12V) sur la prise jaune située sur le compresseur. Si tu as 12V et que l'embrayage ne claque pas alors c'est lui qui est mort. La noir est celle de commande de la cylindrée variable et elle n'est contrôlable qu'à l'oscilloscope. Les condenseurs (radiateur situé à l'avant du véhicule) sont malheureusement de mauvaise qualité sur ces véhicules et laisse très vite s'échapper le gaz.

OK je vais contrôler la tension du compresseur

Merci ! je poursuis les investigations

Salut,

le relais de ces ventilo sont sur la façade avant il faudrait peut être le vérifier et voir s'il est alimenté

Si il n'y a pas de bruit, le compresseur ne s'enclenche pas : donc pas de gaz ou embrayage HS. Il faut être prudent avec les infos données par les mesures paramètres et autre test actionneur, elles ne sont pas toujours correctes. De plus si le boitier ne supporte pas les fonctions que j'ai énoncées plus haut; méfiance. Pour les ventilateurs du compartiment moteur, ils ne s'enclenchent que si la pression monte de trop dans le circuit. Ce qui signifie que si le compresseur ne s'enclenche pas le circuit ne serait pas monté à pression donc pas d'enclenchement des ventilateurs. C'est normal. Si tu veux être rassuré, test actionneur dans le calculateur moteur, refroidissement, ventilateur.

Les 2 défauts les plus classiques :
_ plus assez de gaz dans le circuit. Suffit de vérifier la pression affichée dans le menu calculateur moteur / climatisation / mesure paramètres. C'est un capteur de pression absolue, donc à 1 bar le circuit est complètement vide. Sinon véhicule moteur froid et temp extérieure à 20° environ on doit avoir 5 ou 6 bars.
Très généralement c'est le condenseur percé.
_ si la petite vitesse du ventilo (compartiment moteur) est HS, alors la climatisation ne démarre pas. C'est une sécurité car la clim fonctionne obligatoirement avec la petite vitesse.
Bien souvent c'est la résistance placée en façade qui lâche (démontage pare-choc).

@++

bonjour
sur 407 le ventilateur du condensateur est commandé par le calculateur moteur il me semble bien pas de résistance en façade mais un relais a gauche du radiateur peut être regarder de ce coté la.