bonjour amis du diag !

j'ai besoins de vos lumières ! pour ma 508gt avant de faire comme la plupart des consommateurs :remplacer !! remplacer !! pour consommer sans rien comprendre

Voilà ! depuis le déconfinement mon auto décroche qqs fois en régulation de vitesse, la plupart du temps en montée à la demande couple ! .
Avec mon appareil de diag EOBD facile j'ai relevé le default PO299 (pression de turbo faible)

Qu'en pensez vous ?

Merci pour la suite que vous voudrez bien donner à ce problème !
Amicalement !

Salut,

la pression de suralimentation n'atteint pas la consigne , ce qui donne le défaut.

EN premier lieu , il faudrait regarder si il y a pas une fuite , une fissure ou une durite d'air mal fixé.
Il faudrait aussi vérifier les durites de pilotage par dépression , peut etre qu'une durite et mal fixé ou qu'elle ne fait pas assez étanchéité , poreuse ou même troué.

Et après il faudrait voir si c'est pas la vanne du turbo voir le turbo lui même (probleme de lubrification , ou grippage du mécanisme).

merci pour votre réactivité !
Toutes les pistes de recherche que vous proposez sont bien sûr à mettre en oeuvre ! mais je reste perplexe sur le fait que le turbo soit à remplacer.

au pire il est à déposer et à nettoyer , les ailettes de la géométrie variables sont probablement grippées. Dans un premier temps je vais essayer les produits bardahl spéciall turbo.

qu'en pensez vous ? avez vous eu une expérience intéressante sur ce genre de problème ?