Bonjour,

Je sais qu'il y a de nombreuses discussions concernant une clim défectueuse mais je n'ai pas trouvé ce que je cherche.

Je vous explique donc ma situation.
Après des signes de faiblesse et plus de clim sauf de rare fois, j'ai décidé de faire une recharge de clim pensant que cela venait de cela.
Mais cela n'a rien changé.
J'ai donc changé le pressostat, changé l'électrovanne du compresseur Denso par une neuve (pas d'embrayage sur ce modèle) avec vidange de clim et remise à 425 gr. Pas de fuite.
Mais toujours pas de froid.

J'ai testé avec un potentiomètre en me brancher à la place du pressostat et j'obtient 13 V a l'entrée du compresseur. Mais pas de froid
Mon garagiste m'indique que j'ai une erreur 995 (Circuit ouvert) ce qui explique le point suivant je pense.
Si je remet le connecteur sur le pressostat, je n'ai plus que 3 volts.

MA conclusion:
Est il possible de cela soit bouché et donc que la valeur donné par le pressostat ne permette pas d'avoir les 13V sur le compresseur et c'est aussi pour cela que je n'obtiens pas de froid si je met mon potentiomètre avec 13V sur mon compresseur.

Qu'en pensez vous, svp?

Merci

Bonjour,

que donne la lecture des défauts ?
Quelle pression clim en mesure paramètre ?

Bonjour,
Merci pour votre retour
Code erreur 995
Je n ai pas l’info sur la pression de la clim.
Pouvez vous m’expliquer ce que cela engendre, svp (Car l’electrovanne n’est pas alimenter)?
Merci

Bonjour peux être juste un manque de gaz ?

Bonjour,
Non je l’ai fait remplir après le changement de l’elecrtrovanne du compresseur.

Bonjour,

Si le compresseur est HS, est ce que le fait qu'il le soit, le pressostat ne détectant pas d'augmentation de pression (lorsque l'on appuie sur le bouton A/C) car il s'agit d'une electrovanne et non d'un embrayage sur le compresseur. (le BSI régissant dans ce cas sur une augmentation de pression) L'electrovanne laissant passer un flux qui augmente en pression mais reste en débit faible jusqu’à recevoir les 13V.
Et par conséquent le BSi n'envois pas l'ordre (13V) à l'électrovanne et donc dans tous les cas pas de froid.

Donc compresseur HS.
Qu'en pensez vous?

Bonsoir,
Il me semble que la méthode d'analyse n'est pas bonne. De mémoire le capteur de pression est alimenté en 5V par le calculateur d'injection qui gère l'autorisation de fonctionnement du compresseur. Donc, sur le connecteur trois voies de sonde de pression (et non pressostat) contact mis, vous devez trouver au moins une broche à 5V par rapport au moins batterie et si vous ne trouvez qu'une broche alimentée en 5V, sonde branchée une des deux autres broches doit fournir une tension entre 2,5V et 4V environ (s'il y a du gaz dans dans le circuit).
Si ceci ok,   le compresseur étant du type à entraînement permanent, branchez une lampe témoin de 3 à 5W à la place du compresseur et observez si elle s'allume lors de la demande de climatisation.
Cdt,

Bonjour,

MErci pour votre réponse.
J'ai bien les 5V sur le connecteur de la sonde de pression.
J'ai simulé la pression par un potentiomètre sur le connecteur de la sonde pression.
Suivant la position du potentiomètre j'obtiens 13V sur l'électrovanne (via multimètre et non une lampe mais cela doit être pariel non?).


MErci

Ok, je vous comprends mieux. Mais vous avez bien branché votre potentiomètre sur les trois voies du connecteur de capteur de pression, non pas en alimentant la voie du signal via une autre source, n'est-ce pas?
Donc vous obtenez 12V sur la cylindrée variable, mais ceci compresseur branché ou pas?
Cdt,

Oui sur les trois voies. Pas d’autre source.
J’obtiens les 12 v si le bouton de la claim est enclenché et 3v si il est relâché.

Ok, mais compresseur connecté?
Si oui, autre test: en surveillant la tension que vous envoyez sur la voie signal, lorsque vous approchez 3V le BSM déclenche-t-il la première vitesse de motoventilateur? Et lorsque vous dépassez 4V,  déclenche-t-il la grande vitesse du motoventilateur?
Cdt,

PS tests moteur tournant of course!

Pardon.
Oui après vérification que j ai bien eu les 12 v je rebranche le connecteur sur le compresseur.
Si je simule un manque de pression j ai bien le Motoventilateur qui s’enclenche.
Mais je n ai pas l’impression d avoir eu deux vitesses différentes.

Re,
Sur le capteur, à pression normale (disons entre 8 et 10 bars en cette saison) quelle tension avez-vous?
Lorsque la cylindrée variable est alimentée, sonde connectée, la tension sur la voie de signal monte-t-elle?
Dès la mise en route de la clim et élévation de pression sur la partie haute pression, le motoventilateur est demandé en petite vitesse. Si la pression augmente encore, la grande vitesse est imposée, je ne crois pas que puissiez déclencher le motoventilateur en simulant une pression faible...

Salut.
Tu n aurais pas un défaut de thermostat piloté ( calorstat) sur le calculateur moteur ? Si c est le cas, ça verrouille la commande clim.

Bonjour,

Effectivement, j'ai changé mon thermostat suite à ce code erreur.
Donc ce n'est plus ça.
Car je n'ai plus ce code erreur lié au thermostat.
(je l'ai effacé)

MErci

Concernant la tension sur la sonde monté je vais essayé de vérifier cela mais cela veut dire qu'il faut que je me branche en parallèle est je ne sais pas comment faire pour l'instant.

Bonjour,

J'ai vérifié les vitesses ventilateur et j'ai bien les deux vitesses.
vers 2V et vers 3V.

De plus j'ai mesuré la tension sur la sonde de pression monté. Et j'ai 5V en sortie. (nouvelle et ancienne sonde)
Là je croix qu'il y a un problème. Non?

MErci

Re,
Ok, sur le connecteur côté faisceau qui va à la sonde, débranché vous avez masse/ 5V / 5V correct?
Connecteur branché sur la sonde, idem: masse/5V / 5V?

Oui

On reprend:
Circuit chargé, pas de fuite.
Réaction correcte du calculateur d'injection et du BSM aux variations simulées de pression => pilotage du motoventilateur et du compresseur mais aucune différence de température sur les tuyaux de haute et basse pression ceci voudrait dire compresseur HS.
Cependant les deux sondes ne voient pas la pression moyenne d'un circuit chargé inactif ou voient une pression trop élevée (5V en sortie), c'est totalement incohérent...

Oui c'est bien cela
Est ce que un tuyau bouché pourrait engendrer cette incohérence?

C'est peu probable dans la mesure où le circuit étant fermé, la pression devrait parvenir à la sonde par un côté par l'autre du tuyau qui la porte!
Par hasard vous avez bien vissé votre nouvelle sonde à fond sur son raccord, n'est-ce pas? Si vous la démontez à nouveau une petite quantité de gaz s'échappe-t-elle?

Oui a chaque fois j'ai entendu le bruit

Re,
Je ne vois pas ce que je peux faire de plus pour vous, les résultats ne sont pas cohérents!
Je vous suggère de poster une photo de votre sonde dans son environnement, avec un peu de chance un autre membre aura la même, fera les contrôles et vous donnera ses résultats.
Cdt,

Merci pour votre aide dans l’analyse de ma panne.

Re,
Vous n'auriez pas élargi les cosses du connecteur? On dirait bien du fil électrique 1,5mm2! Si vous n'avez pas affiné les bouts qui entrent dans les cosses inutile de chercher la panne plus loin!

J'essai de trouver des connecteurs neufs mais cela ne semble pas simple.
Pour la sonde et l'électrovanne.
Peut être ai je amplifier le problème et qu'au départ cela venait simplement de mon thermostat.

Bonsoir,

Vous êtes trop fort.
Bravo
C'était bien les connecteurs qui ne faisait plus contact.
Le défaut d'origine était le thermostat et j'ai dû tester avec mon câble avant de le changer.
J'ai donc dû aggraver ma panne.

Merci encore

Re,
Ok, veuillez éditer votre sujet et en changer l'icône pour celle de "résolu".
Cdt,