Rappel du premier message :

bonjour a tous,
j'ai une alpha roméo 166 2.4 JTD 20V de 01/2004
le ventilateur ne fonctionne plus et en rechargeant la clim impossible de declencher le compresseur !!!
j'ai verifié tout les fusibles et changé le ventilo et rien
je cherche ou se trouve la résistance du pulseur car impossible a trouver
j'ai demonté tout le bloc ventilo dans la baie du pare brise et aussi la boite a gante et l'ICS mais je ne trouve pas ou se trouve cette resistance
est ce que quelqu'un a deja eu ces pannes car s'il faut démonter le TDB c une autre histoire
bon week end cordialement xavier

bonjour a tous
une petite question pour le compresseur de climatisation
au contact ou moteur demarrer he dois avoir du 12v qui arrive au compresseur ????
car j'ai zero a l'arrivée du compresseur
merci cordialement xav

salut a tous
bonjour xavier

tiens regardes par la
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en parcourant tu auras tout le schéma electrique
je pense que c'est le bon modele
sinon
tu vas la
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fault/diagnosis
lclimate
cela doit etre le schema e6021 avec le compresseur et ses relais
a+

bonjour a tous,
merci chaco pour le plan de circuit je verifie tout ca et je vs tiens informé
bonne journee
cdt xav

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bonjour a tous
je reviens vers vous pour la maudite alpha 166
pensez vous que cela peut etre l'ICS qui serait responsable car j'ai tout verifier fusible relais etc
il n'y a que ca que je n'ai pas changer car il faut un code si je le change
car des que le moteur tourne lui on ne peut plus rien toucher ni la clim ni la vitesse du ventilo il reste bloquer???
bon week end a vous en ce temps de crise
cordialement xav

bonjour à tous
bonjour xavier
s'il faut un code    direction fiat alfa avec la cg
le code ce n'est pas que pour l'autoradio?
n'as tu pas un copain qui travaille dans la concession qui pourrait te renseigner?
a+
bonjour à tous
bonjour xavier
s'il faut un code    direction fiat alfa avec la cg
le code ce n'est pas que pour l'autoradio?
n'as tu pas un copain qui travaille dans la concession qui pourrait te renseigner?
a+
bonjour xavier
renseignements pris auprès  d'un copain qui travaille dans la concession italienne  il est impossible  d'obtenir un code pour un autre ics   à moins que le casseur le vende  avec  les codes autoradio et ics!
un ics neuf    en concession c'est introuvable plus fabriqué  et stock epuisé
au vu de ce que tu decris la commande fonctionnerait  le moteur ne tournant pas
qu'en est il de la puissance juste le contact mis peux tu faire varier la vitesse du ventilo?
mais serait inactive une fois le moteur lancé .
j'ai presque une petite idée  sur  un + après demarrage ou un délestage qui pourrait etre defectueux mais ce n'est qu'une petite idée!

comment est fait  le derriere de l'ics?
j'ai bien peur que tu sois obligé de l'ouvrir  et regarder à l'interieur  si des pistes ne sont pas fondues  ou s'il n'ya pas un fusible  de puissance ou un transistor de puissance de grillé!!
si tu connais un pote qui bricole bien   dans ce domaine .... en electronique
j'ai des  connaissances  en electronique (sans etre un pro)  mais il faut pouvoir voir  la platine et pouvoir tester les composants
si tu n'as  personne qui peux t'aider la dessus   je peux essayer mais je ne te promets rien! (une photo super nette   avec une grosse resolution  de la platine  coté recto et coté verso serait la bienvenue!) compte tenu que si tu les mets sur le forum  elles seront en resolution moindre  il serait judicieux  que tu m'envoies   sur mon email   les originales haute resolution!  
a+

bonjour a tous
voila j'ai résolu le pb en faisant arrivé un +APC depuis l'allume cigare
et le ventilo tourne nickel et on peut mémé régler les vitesses
bonnes fetes de fin d'année et soyez prudent
cordialement xav