Bonjour.
Tout neuf sur le forum, j'arrive avec un vieux 407 2.0 hdi 136 de 2004.
Je viens de l'acheter pour pas cher et il y a évidemment quelques travaux mécaniques, mais bon, ça va.
Par contre, j'ai constaté que le véhicule, moteur à l'arrêt, bascule en mode économie d'énergie très vite et à chaque fois (contact établi ou non). Date et heure sont réinitialisées chaque jour. Démarrage nécessaire pour sortie du mode éco.
La batterie avait été changée en 2019 par l'ancien proprio (facture Roady), et semble récente, en effet.

Diagbox sort les défauts suivants pour la partie injection / moteur :
P1598 électrovanne by pass refroidissement en CC (c'est un modèle début de série qui en est équipé, et j'ai vu qu'il fallait remplacer le boitier 1336X1 par un modifié 1336Y9, sans électrovanne)
P1351 circuit relais post pré chauffage (certainement les bougies, vu que le relais claque en mode test actionneur...)

et enfin, des défauts que j'arrive à effacer quelques temps, mais qui reviennent après plusieurs démarrages
U1118 communication sur réseau CAN confort
P1693 réveil calculateur commandé à distance
U2001 réveil calculateur commandé à distance

Je me demande s'il n'y a pas un lien entre les derniers défaut et la mise en mode ECO.
Quelqu'un pourrait me dire comment traiter durablement les 3 derniers défauts et quelle est leur cause ?
Sont-ils liés à la mise en mode éco et à la perte des date et heure ?

Merci par avance pour votre aide.

Bonjour,

Verifie que le shunt sur le BSI est en Position Client et pas en mode PARK

Bonjour.
Merci pour la réponse, et désolé pour le retour tardif, car me me suis absenté...
Est-il possible d'avoir une description plus précise, car j'ai vu sur un autre forum, à propos d'une 307, qu'il était question d'un fusible 30A et d'un autre marqué HS.
J'ai bien vu celui marqué HS qui semble être un cavalier (le pas de broche n'est pas le même sur les 2 positions). Je ne vois pas de 30A monté sur connecteur 3 broches.
Ce que j'ai vu est coté habitable.
Faut-il aller voir coté moteur près du calculateur ?
Comment cette éventuelle modif peut-elle avoir une incidence sue les défauts U1118, P1693 et U2001 ?
Merci.
Bonne journée.

Bonjour,

Ce n' est pas un "fusible" mais un "shunt" , donc il ne pas lire HS mais SH comme dans "SHunt".
Il y a une position "PARK" pour parking (limitation de la consomation électrique en stockage) Lors de la "PVN" (Préparation Véhicule Neuf) le Shunt est basculé en mode "Client" (activation de toute les fonctions)avant la livraison au client. Les indications Park et Client sont mentionnées au dessus des 2 emplacements disponibles pour le shunt.

Le shunt est-il bien en position client sur le BSI ?

Merci Grozig pour ces précisions.

Sur le guide d'utilisation de la voiture, dans la rubrique fusibles planche de bord, il est cité FS1 pour shunt park, que j'avais vu en effet dans l'habitacle (en bas à gauche du volant) ; comme je l'avais dit, il ne peut pas être déplacé, car l'autre position n'a pas le même pas de connecteurs.
Comment modifier sa position, alors ?...
Hormis en mettant un fusible sur la 2eme position (le pas correspondrait), à la place du shunt, je ne vois pas...
J'ai regardé aussi sur le porte fusibles BSI moteur, il n'y a rien de semblable. Il doit donc bien s'agir du FS1 cité au dessus, dans l'habitacle.
Je bloque.
Merci de m'éclairer

D'après les renseignements que j'ai pu glaner à propos d'autres modèles PSA (206, 307...), c'est soit le shunt pour le mode "client", soit un fusible pour le mode "park".
Sur la planche fusible de mon 407, c'est bien le shunt qui est installé.
Pour d'autres modèles, ce serait la permutation du shunt avec un fusible 30A sur 2 emplacements différents. Mais je n'ai pas cette configuration sur ce 407.
Si c'est bon de ce coté-là, ce n'est peut être pas la bonne piste pour traiter les défauts U1118, P1693 et U2001, et la perte de l'heure et de la date (liée à ces défauts ?...).
Quelqu'un aurait-il une autre piste à proposer ?
Merci d'avance.

Bonjour,

En fait il est possible que ces trois codes apparaissent en mémoire suite à une perte de dialogue entre l'outils de diag et le calculateur moteur. D' après mes renseignements le fonctionnement est conforme et ne génère pas de dysfonctionnements.

T as quoi comme télématique dedans ?

Bonjour.
Qu'entends-tu pas télématique ?
Le BSI est un Siemens de type ancienne génération ou transgamme, d'après diagbox.
Le calculateur moteur : marqué Siemens SID883 (diagbox indique SID803)

Bonjour,

L' autoradio c est un quoi ? et est-ce que tu sais en quelle version de soft il est? + est ce que la batterie à les même caractéristique que préconisé ? avais-tu les valeurs EN et AH pour vallider?

Bonjour.
Pour la batterie c'est une 74 /680. C'est plutôt dans le bas de la fourchette des préconisation (en plus, de marque Ro*dy), mais ça devrait aller. J'en ai une 75/800 sous le coude, à l'occasion, je les permuterai.
Elle tient la charge sur plusieurs jours et la tension est de 14.3 à 14.4V entre 800 et 2000t/min.
La radio, c'est le Blaupunkt RD4 (réf. 96 468 716 77 ; édition logiciel 05.07). Mais quel rapport les défauts pourraient avoir avec la radio?..
Les défauts U1118, P1693 et U2001 avaient été effacés il y a quelques jours et ne sont pour l'instant pas réapparus. Par contre, toujours une mise en mode éco quelques minutes après arrêt moteur (la tempo du manuel Peugeot est donnée pour 30 min, je crois, en cas de consommation importante moteur arrêté ; présentement, c'est plutôt 5 min, avec ou sans contact).
Bon, tout ça n'empêche pas l'utilisation du véhicule, mais c'est très agaçant de devoir démarrer le moteur pour baisser les vitres, passer un coup d'essuies glace ou allumer la radio.
Je suis toujours dans le noir à propos de cette mise en mode éco ultra rapide.

Je posais la question pour savoir si tu avait la navi pour le problème de montre.

Je vois pas plus,  peut être aller fouiné dans le télécodage BSI voir si les paramètres relatifs à la batterie sont OK , voir si il y a un télécodage capacité de la batterie, minutage avant passage mode éco ....

Bonjour.
Merci pour l'aide, Grozig.
J'ai déjà fouiné pas mal dans tous les menus diagbox...
Si d'autres membres du forum ont des propositions, je reste preneur.