Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Je viens vers vous pour avoir des pistes de recherche pour résoudre une "énigme":
véhicule: Citroen C4 picasso hdi 110ch de 17/11/2008 avec 160 000KMS DV6TED4_9HZ
Le véhicule fonctionne normalement, meme si je trouve que les reprises sont un peu limites pour un 110CH avec turbo à géométrie variable (pas certain à 100%,qu'il soit à géométrie).
Le bug, c'est qui noircit anormalement l'arriere du véhicule !!!
Pas de voyant défaut moteur, j'ai fait un diag avec delphi puis wow. RIEN, aucun défaut enregistré !!!!
L'ensemble des pieces d'usure sont neuves :
filtres à air,gasoil.
Vidange OK.
Distribution faite récemment par garage.
Bref, avant de demonter il me faut avoir quelques pistes(meme si j'en ai deja en tete)Première mis
ci joint une photo:


Bonjour à tous,
Suite de notre picasso, je poste differents elements,video démarrage moteur froid (ext=14°)
test de suie,pour le rejet du véhicule !!

Bonjour grozig,
Bonjour Chaco,
Bonjour à tous
je vais joué la carte de vigilance, donc démontage et nettoyage de la pompe à vide, puis je vais commandé un "kit" crépine,tube,vis de turbo/huile pour faire les choses nickels.
pour faire l'amorçage de l'huile, j'avais l'idée de faire tourner sous démarreur avec le capteur PMH débranché ou de rampe common rail /ou connecteurs d injecteurs, le but étant de faire une mise sous pression sans démarrage du moteur, je reve peut etre !!!
merci encore de votre aide
bonne journée

Bonjour,

Oui, mais ne perd pas de vue le FAP , démonte le avant pour faire un minimum de contrôle, faite le tour du véhicule ensemble, sinon ça vas être un engrenage infernale.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour,

Oui, mais ne perd pas de vue le FAP , démonte le avant pour faire un minimum de contrôle, faite le tour du véhicule ensemble, sinon ça vas être un engrenage infernale.

Bonjour grozig,
je vais déposer le FAP en meme temps,pour le turbo donc vérification et si je peux faire une photo.
MERCI