bonjour à tous
bonjour hb
ton client a t il pris avec le turbo  le module hydraulique ? ( tuyau metallique avec crepine neuve qui va se fixer dans le conduit d'huile du bati moteur)
fortement conseillé lors d'un echange de turbo
apres il restera  a le monter et surtout bien le lubrifier avant le montage
ne pas oublier que si tu vidanges et remets de l'huile neuve la pression d'huile ne va pas s'etablir de suite et le temps  que le cicuit d'huile remonte en pression est suffisant pour  deteriorer le turbo!!!
l'ideal serait de monter le turbo mettre de l'huile neuve    et amorcer  la pompe a huile par le pignon de distribution  courroie  de distrib enlevée!
a+

Bonjour grozig,
Bonjour Chaco,
Bonjour à tous
je vais joué la carte de vigilance, donc démontage et nettoyage de la pompe à vide, puis je vais commandé un "kit" crépine,tube,vis de turbo/huile pour faire les choses nickels.
pour faire l'amorçage de l'huile, j'avais l'idée de faire tourner sous démarreur avec le capteur PMH débranché ou de rampe common rail /ou connecteurs d injecteurs, le but étant de faire une mise sous pression sans démarrage du moteur, je reve peut etre !!!
merci encore de votre aide
bonne journée

Bonjour,

Oui, mais ne perd pas de vue le FAP , démonte le avant pour faire un minimum de contrôle, faite le tour du véhicule ensemble, sinon ça vas être un engrenage infernale.

Grozig a écrit:

Bonjour,

Oui, mais ne perd pas de vue le FAP , démonte le avant pour faire un minimum de contrôle, faite le tour du véhicule ensemble, sinon ça vas être un engrenage infernale.

Bonjour grozig,
je vais déposer le FAP en meme temps,pour le turbo donc vérification et si je peux faire une photo.
MERCI