Bonjour,
ma femme voulais une xsara picasso, elle en a trouvé une chez un vendeur professionel avec 109 000km à 3200€. Lors de l'achat du véhicule le contrôle technique était vierge (ce qui m'avait complètement rassuré);
Depuis je pense sérieusement que le contrôle technique était bidon, au faux:
phare opaque, 1 phare arrière tenue par une ficelle (remplacé par le garage à la prise de véhicule), beaucoup d'ampoule hs sur le tableau de bord, usure irrégulière des pneus.
J'avais fait équiper le véhicule par biomotor dés l'achat (carte grise à 0€, installation quasi 1000€), ma femme à 1 petit salaire...
Lors de l'installation problème de rallenti et d'allumage (je ne suis pas trop sur du vrai problème), biomotor à remplacé les bobines d'allumages (envoyé par le vendeur), mais dans la foulé le catalyseur était à changer aussi, le vendeur prétextant que biomotor lui avait fait acheter des bobines d'allumages alors que c'était le catalyseur qui posait problème, à refuser d'en payer un de remplacement (c'est moi qui l'ai acheté et remplacer), puis problème de ralenti, biomotor avait nettoyé le boitier papillon (je l'ai re-nettoyé et c'était bon), j'ai depuis changé aussi le moteur de ralenti).

Voici mon problème:
Le voyant airbag était grillé, quand je l'ai remplacé il restait allumé, nous avons ramené le véhicule au vendeur (2 allés retour avec autoroute à 1h30), je ne sais pas qui à fait quoi, il était sous entendu que le problème d'airbag avait été réparé par un garage citroén, toujours est-il que depuis il ne s'allume plus, j'ai vérifié aucun fil de coupé et ampoule ok.

j'utilise une valise wurth et delphi. j'ai un défaut d'airbag siège conducteur que je n'ai pas réparé, j’espère que c'est le connecteur sous le siège conducteur mais je n'arrive pas à le défaire du coup je vais soudé les fils.

Voila, je me demande si une vrai valise PSA peu désactiver ce voyant? Ou autre?
Merci de m'aider ....

Bonjour,

Si la question est que toi tu veux désactiver l airbag, ça marche pas. A partir du moment où il y a marqué airbag sur tout les plastiques du véhicule et qu'il y a des équipement pyrotechnique physiquement en place sur le véhicule, c 'est qu il est équipé de l airbag et que donc le système doit fonctionné sous toutes les coutures sinon ça passe pas au CT. A moins que le contrôleur fasse le contrôle avec des lunettes noires de soudeur.

je parle du voyant!!! le voyant qui doit s'allumer quand tu démarres ton auto, et qui est nécessaire pour le contrôle technique.

Bonjour,

Tu as remplacé ampoule et porte ampoule par un autre qui fonctionne pour tester ?

Envoie le vin en MP si besoin je regarde sur le schéma.

Grozig a écrit:

Bonjour,

Tu as remplacé ampoule et porte ampoule par un autre qui fonctionne pour tester ?

Quand j'ai remplacé l'ampoule, le voyant était toujours allumé, la voiture à été ramené au vendeur et à son retour le voyant airbag ne s'allume plus du tout, ni au démarrage, ni en test avec la "valise".
J'ai vérifié visuellement le câblage, je n'ai pas vu de fil coupé, mais je ne sais pas quel est le fil correspondant au voyant.

Bonjour,

oui mais tu as bien refais le test sur l ampoule au retour du véhicule

Schéma:

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merci pour le shéma, je vais retester le tableau de bord. il est vrai qu'un second tableau de bord éliminerai la zone a rechercher.
sur le shéma il me semble que les voyants sont en 0004=>ce qui donne borne 7 fil 478, le 6546 lui s'allume correctement.

Cherche aussi les coups tordus : patte de l ampoule coupée, ampoule en 24v , piste sur le CI coupé au cutter.
De mémoire quand il y a un défaut sur l'ampoule ça fait remonté un défaut, mais attention car quand c est des codes défaut un peu spécifique la delphi ne les voit pas forcément. Je me suis déjà amusé à vérifier ça (+ sur des pannes moteur), la delphi m'a déjà fait quelques cas.

Concernant les voyants, contrairement à ce que j'ai écris, ce sont les deux voyants qui ne s'allument pas, voyant airbag et voyant airbag passager condamné (pour bébé).
Cet après-midi j'ai démonté le tableau de bord, j'ai vérifié à l’ohmmètre, du connecteur borne 7 au voyant airbag et du connecteur 9 au second voyant, ainsi que le retour borne 1, tout est OK.
Les ampoules sont sur des petits support interchangeable, je les ai échangé avec les voyant des phares.
Je n'ai pas vus de fils coupé sur la broche.
Le module airbag lui est caché sous la console central, la broche est difficilement accessible, les fils ont tous l'air d'être en bon état.


J'ai chez moi une doc Haynes, les schéma sont plus clair, mais ils indiquent moins d'info.
sur le shéma que tu m'as envoyé, en BH28 il y a des fusibles, j'ai vérifié F5 qui correspond à la doc constructeur, le shunt B1, (F7, F27 qui n'ont pas l'air d'être utilisé sur le shéma), ainsi que F8.

Je n'ai pas vérifié BM34 qui a aussi 5 fusibles...avec encore un F8

salut
ne cherche pas ils ont modifié le telecodage bsi et ou boitier airbag.
strictement interdit
vas chez citroen et fait faire un telecodage auto,avec retour de diag et ensuite tu pourras appeler le vendeur,pour l,,obliger a effectuer le reparation dans le garage de ton choix,
si il n´accepte pas,il est donc passible d´escroquerie et dans ce cas une plainte engagera sa responsabilité

Bonjour,

Mais actuellement tu rentres toujours en dialogue avec le calculateur air bag ?

oui, il m'indique 1 défaut air bag siège conducteur. je l'ai effacé plusieurs fois à la valise et il revient.
c'est un calculateur autoliv.

Bonjour,

Est ce qu il y a bien un plus qui vient de F5 vérifiable à la borne de la lampe témoin air bag? et si oui débrancher le calculateur d air bag et mettre une masse volante sur le fil 478.

Le fait que je sois sur le circuit électrique de l'airbag, j'ai pas mal les choquottes pour utiliser mon voltmétre.
Vu que les ampoules ont la même tension je vais tester sur F5 et un retour d'une autre ampoule

il y a des choses simples que j'ai mis du temps à comprendre:
BM34=Boitier Moteur-> le fusible F16 est un fusible de puissance (il alimente le tableau de bord), c'est pour ça qu'il n'est pas sur la doc de la voiture.

PS:j'ai aussi un doc sur cdrom de l'expert automobile, il y au moins 200 pages de schéma électrique, mais pas d'airbag!!, par contre ça parle du multiplexage, ainsi que en cas de remplacement du tableau de bord, de l'autoradio il faut passer par citroën.

Bonjour,

La seule chose à ne pas faire est de tester la continuité d'un élément pyrotechnique ou la ligne d un élément avec ce dernier branché, car le courant de la pile du multimètre circule dans la ligne. Encore que si tu voulais faire sauter un airbag dans ton jardin à l 'aide d un multimètre je doute que tu y arrives.
Et justement c 'est mieux dans certain cas d'utiliser un voltmètre qu'une lampe témoin car tu ne fais pas de retour + ou - par la pointe de touche de la lampe.

Ces derniers temps, je ne suis pas très réactif.
J'ai bien le +12 qui vient du fusible F5.
Contact mis, j'ai mesuré entre la borne de la led Airbag et la borne retour de la led frein à main. (de même pour le voyant verrouillage airbag passager).

le plan que tu m'as transmis
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