Bonjour à tous,

Peugeot Partner 2.0l HDI 90 Cv année 2000 - version familiale 4 portes
Comme outils, je n'ai qu'un multimètre e tpas d'outils de diag.

Mon partner doit repasser le CT dans 1 mois.
Mais problème, le témoin airbag s'allume et s'éteint aussi vite. En fait, il clignote mais de façon irrégulière.
J'ai évidemment vérifié sous les sièges. J'en enlevé les connecteurs et j'ai soudé les fils à l'étain.
Mais cela ne change rien. Le témoin continue à clignoter de façon irrégulière.

La voiture d'après moi n'est pas multiplexée.

Je soupçonne le contacteur tournant situé dans le volant. A part en acheter d'occasion pour remplacer l'existant (sans savoir celui d'occasion ce qu'il vaut vraiment), que vérifier d'autre avant d'en acheter un d'occasion ?

Autre question :
Si j'arrive à trouver la panne et réparer, il faudra aussi effacer les pannes dans le calculateur avant de passer le CT ?

S'il fallait prévoir un outil de diag, je n'ai qu'un vieux pc portable sous XP et très lent au cas où il  faudrait un ordi à portée de main.

Merci de vos réponses et de vos conseils.
Cordialement,

Bonjour,

Sans valise de diag, je pense que pour situer précisément le problème ça va être compliqué. L'achat d'un contacteur tournant en occasion a mon sens c'est a éviter. Tant que la pièce n'est pas installé, c'est pile ou face......Il y a aussi la solution de l'ouvrir pour vérifier mais parfois au remontage c'est la tuile.
Sur le net on peut en acheter pour pas trop cher. A votre place j'irais dans un centre auto effectuer un diag. C'est payant certes mais au moins le changement des pièces ne se fera pas au petit bonheur la chance.
Souvent lorsque le contacteur tournant est en cause, vous avez le klaxon qui ne fonctionne pas.
Visiblement sur un forum une personne a eu les mêmes symptômes. Ne sachant pas si j'ai le droit de donner un lien, il suffit juste de taper sur Google : contacteur tournant Peugeot Partner 2.0l HDI 90 et de lire le sujet du forum.....
Bon courage

Bonjour,

Tout d'abord merci pour votre réponse.

J'ai oublié de dire que j'avais acheté il y a 5 ans un connecteur ELM dans le même genre que celui-ci : connecteur ELm du même genre que celui que j'ai acheté
En fait, à l'époque, mon expérience s'était soldée par un échec car j'avais une vieille tablette Samsung Android de 5 ou 6 ans à l'époque. Elle ne détectait pas bien le bluetooth et la liaison avec le boîtier obd était très mauvaise.
Maintenant, j'ai une tablette Samsung de 6 ou 8 mois environ sous android et un smartphone samsung aussi sous android.
Je pense donc pouvoir recommencer l'expérience avec succès.
Comme je ne retrouve plus mon boîtier ELM, je voudrais en recommander un.
J'ai pris une photo du connecteur de la prise obd sur le partner.
Comme je suis déjà allé par le passé 2 fois au garage pour diagnostiquer la voiture ou l'autre (puisque j'ai aussi une 306 HDI 90 2.0l année 2000), je pense que cet elm serait amorti depuis le temps.

Quel modèle choisir en boîtier obd pour obtenir le code du défaut et l'effacer quand le problème sera réglé ?

Voici la prise obd du partner (je pense que c'est ce connecteur :
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Merci d'avance.
Cordialement,

Re,

Je ne peux pas vous renseigner sur les boitiers OBD et leur possibilités. Sur le site il y a des pointures dans ce domaine et ils pourront vraisemblablement vous donner des infos concernant le matériel le mieux adaptés. Pour ma part je pense qu'un DELPHI DS 150E fait très bien l'affaire.
Concernant votre souci et dans le cas ou ça serait le contacteur tournant, souvent pas besoin de la valise. Pourquoi, simplement la panne survient sur cette pièce suite a une coupure des câbles internes d'alimentation.Donc allumage au tdb du voyant. A partir du moment ou la pièce est changée, le circuit électrique re fonctionne et après plusieurs démarrage ou parfois des le premier il s'éteint.
Bon courage

bonjour à tous,
est ce qu'il clignote moteur tournant quand tu ne conduis pas   vehicule à l'arret?
ton voyant clignote quand tu tournes le volant?
si oui  il faut enlever l'air bag conducteur +demonter entierement le com2000 et en trouver un d'occas avec la meme marque et meme ref
pour demonter le com 2000  debrancher la batterie proprement en respectant bien les delais
pour demonter l'airbag  il faut rechercher dans le forum il y a un lien
pour le com 2000 c'est pareil

une fois remonter  je ne suis pas sure à 100%  que le defaut va reapparaitre   si le com 2000 est en bon état!
comme c'est un vehicule  de 2000, je doute fort  qu'au ct   ils voient   que tu as eu un df d'airbag
il faut relativiser  les controleurs techniques qui branchent une prise eobd   dans le vehicule pour avoir acces  a l'historique des defauts   le font sur des vehicules beaucoup plus recents  2012 je crois?

Merci pour ta réponse.
Il clignote quand on roule, mais quelquefois, l'allumage du témoin est très bref (2 ou 3 dixièmes de secondes, à peine de la temps de le voir) et quelquefois, il reste allumé 2 ou 3 secondes avant de s'éteindre à nouveau.

Sinon, quand on ne roule pas, je ne suis pas certain mais je crois qu'il ne clignote pas. Mais je n'ai pas trop fait attention.

Sinon, ce modèle n'a pas de com 2000.

Cordialement,

re
fais voir une photo   du volant
pour moi il faut enlever airbag, enlever volant , et acceder aux bagues tournantes s'il y en a  ou a la nappe de fils airbag+klaxon  c'est certainement la qu'est ton pb
a+

Bonjour,

Démonter l'airbag du volant avec toutes les précautions à prendre.( débrancher la batterie 20mn avant) ( ne jamais contrôler le module déposé à l'ohmetre...  )
Remplacer l'airbag par une résistance de 2.6 ohms.
Faire un essai en tournant le volant.
Si le témoin revient, on confirme donc le problème de connexion sur la bague tournante.

il faut relativiser  les contrôleurs techniques qui branchent une prise eobd   dans le véhicule pour avoir accès  a l'historique des défauts   le font sur des véhicules beaucoup plus récents  2012 je crois?

C'est 2008

Cordialement,

bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

aucune aide ne seras donnée sur ce forum pour l'achat , installation d'outil de diag , un peu de lecture

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merci de votre compréhension

re
merci de la precision  fab 86     c'est  l'£uro 5 ?
pour en revenir au diag    avec un elm 327 et un logiciel  type "eobd " que tu peux trouver  à acheter sur le net pour le télécharger en version officielle      tu ne pourras pas rentrer et dans l'airbag et dans la clim et dans l'abs!
tu peux juste regarder la partie moteur  et encore  pas forcémént pouvoir tout voir!
après  comme l'a bien écrit  fred 9545 en lisant  on trouve l'inspiration!
a+

Voici quelques photos :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai déjà par le passé déposé l'airbag volant ainsi que le contact tournant de l'airbag car j'avais du déposer et changer le commodo clignotant. J'attends toujours 1/4 d'heure mini après la coupure de courant de la batterie.

Sinon, c'est vrai que je soupçonne aussi le connecteur tournant de l'airbag. De plus, il faut savoir qu'il n'est plus en vente en pièce neuve. Si c'était le cas, au tire de la loi sur la vente à distance, je pourrai me retracter, ce qui n'est plus le cas. Je suis donc obligé soit de l'acheter sur un site d'annonces bien connu ou aller à la casse sans grande garantie que ce soit cette pièce qui est défectueuse.

D'autres signes sont aussi apparus il y a 1 ou 2 ans qui pourraient être en rapport avec la panne. Par exemple, quand j'arrête le moteur, et tant que je n'ai pas enlevé la clé de contact, le bruiteur émet un bip bip pour rappeler de ne pas oublier les clés sur le neiman, et cela même si les phares ne sont pas allumés. Avant, le bruiteur ne se déclenchait que quand je laissais les veilleuses ou les phares allumés et que j'arrêtais le moteur.

C'est pourquoi il n'est pas facile de trouver la cause de cette panne.

Cordialement,

ok  
defaire les 3 torx  et apres le meilleur est certainement a l'interieur du boitier! ou alors les contacts tournant peut etre usés ou encrassés!
à démonter avec minutie et rigueur et ne pas hesiter à photographier et mettre des repères!
bon courage
a+

Bonsoir,

En fait il n'y a pas de contact rotatif, c'est une nappe de 1m (en fait j ai jamais mesuré) de long enroulée sur elle-même, pour absorber la rotation du volant de butée à butée. Et souvent en débranchant la fiche d 'arrivée, cela relâche un pont au fond de la prise, qui met en court-circuit les 2 voies de commande du pétard. Donc à vérifier car sinon on en déduit un court-circuit sur une pièce qui est peut être bonne et qui réagit correctement puisqu' elle est déconnectée lors du test.

bonjour à tous
quoi de neuf Pingouin du garage, as tu reussi à démonter la nappe du volant?
qu'as tu trouvé?
tiens nous au courant s'il te plait merci
a+

Bonjour,

FAB86 a écrit:

Démonter l'airbag du volant avec toutes les précautions à prendre. ...
Remplacer l'airbag par une résistance de 2.6 ohms.

Avec le confinement, je n'ai pas pu avoir de résistance de 2,6 ohms.  Il y a bien un magasin de composants électroniques mais à une distance de 25 kms.
Je n'ai donc pas voulu prendre le risque de me déplacer car ce n'était probablement pas un motif d'achat de première nécessité.
Et chez Conrad, pour un composant à 10 centimes, j'aurai payé 15 £uros de frais de port.

J'ai donc déposé l'airbag et débranché le connecteur du "contact rotatif". Je n'ai rien vu d'anormal : pas de fil cassé, pas de fissures dans les fils, etc ...

J'ai donc tout remonté. Et depuis,le témoin airbag ne clignote plus (sauf quand je mets le contact bien sûr).

Si le contrôleur technique branche une valise de diag, est-ce qu'il verra le défaut d'airbag d'auparavant ?
Je rappelle : année 2000 du véhicule, moteur HDI 2.0 de 90 CV .

En tout cas, merci à ceux qui m'ont répondu : cela m'a au moins permis que le témoin airbag ne s'allume en route.

Cordialement,

Bonsoir,

Le contrôle technique est plus binaire. Le voyant doit s' allumer pour prouver qu' il fonctionne et s 'éteindre pour prouver qu' il n y a pas de défaillance active. Les défauts fugitifs en mémoire ne compte pas et ne prouve pas que le système est défectueux/inopérant le jour du contrôle.

bonjour à tous
je suis ravi que ton carrosse fonctionne et que la fonction guirlande electrique se soit mise au repos!!!!!
a+