Bonjour à tous, Et encore merci pour ce forum passionnant (10 ans après, ces sujets m'intéressent toujours )
J'ai une C5 HDI de 200 000 km qui ronronne comme une horloge suisse, hormis une maque de couple notable. Sur un faux plat, si j'accélère à 90 km/h en 5ème, j'ai une reprise de Xantia 1,6 essence chargée.. + remorque.
Aucun défaut à la valise, hormis le fameux P241 (les bougies de préchauffage). Les valeurs débitmètre, pression turbo, ERG sont sur la consigne ou pas loin.
J'ai lu 1000 pages et rapidement vu que ça tournait souvent sur les problèmes de dépression. J'ai acheté le bidule Amazon à 30 balles.. et là surprise :
- > Quand je me branche directement sur la pompe à vide : L'aiguille se colle immédiatement à 1,0 b .. ça témoigne d'une bonne santé
- > Quand je me branche sur le durite qui arrive à la L'EV turbo, l'aiguille monte péniblement et lentement par à-coups à 0,6-7 b
- > Quand je vais freiner et que je reste appuyé sur le frein.. l'aiguille remonte à 1,0 b
- > Quand je pompe sur le frein, l'aiguille descend à zéro par pallier..
Je n'arrive pas à déconnecter la durite de dépression qui est sur le mastervac.. je pense pas qu'on puisse la déconnecter..
Qu'en pense vous ?
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