Bonjour à tous

J’ai voulu faire une vidange pour mon duster dci(90ch)de 2014 à 130000km
Le garagiste m’a informé que le FAP avait dépassé la moitié de sa capacité suite à un diag
Ce n’est pas que je n’ai pas confiance en ce garagiste mais il ne m’a rien montré comme papier ou valeurs
Par contre, il m’a proposé de le faire nettoyer par un professionnel qui vient dans son garage pour 300€ Et il faut le faire avant la vidange car cela abîme l’huile
Je me demande si c’est efficace et comment il peut faire ce nettoyage.
Sinon Comment je peux faire pour essayer de nettoyer leFAP?
Est ce que les produits à mettre dans le réservoir sont efficaces?
J’ai vu qu’il fallait rouler à +de 3000tr/mn pour qu’il y ait un nettoyage automatique mais je n’ai pas d’autoroute et il y a beaucoup de bouchons, est ce qu’en roulant en 3eme ou 4ème c’est aussi efficace qu’en 5 ou 6eme ?
Merci pour vos réponses
Fafa

Bonsoir,

Jusque là, le Duster a réussi à faire sa vie et ses régés tout seul, à moins d' avoir spécialement changer d' habitude de roulage pour tournicoter uniquement en ville, je dirais que rien faire serait le mieux.(et en plus c 'est ce que je sais faire de mieux) Il n'y rien à changer au niveau du mode conduite, la gestion s'adapte , la seule chose qui est problématique pendant une régé, c' est la durée des arrêts.Donc il vaut mieux privilégier une durée fluide de roulage que de la charge moteur sporadique.
Il y a autant de produits pour les voitures que de médocs pour les gens en pharmacie.

Viens plutôt chez moi :  on peut faire un nettoyage de l' admission avec la Bardahl 360°, comme toute cette saleté part dans le moteur, faudra aussi nettoyer les chambre de combustion à l'hydrogène, et comme tout a été piégé dans le FAP, finir avec le nettoyage FAP. Mettre une dose dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs, mettre du métal5 pour les compressions,un désinfectant clim aussi, quelques antifuites, et j' offre la bombe anticrevaison. Devis en MP.

Je crois que cela s'appelle de la vente additionnelle en fait..

Salut,

En gros tant que le voyant ne s'allume pas, pas de frais à faire.

Pour une bonne régénération, en cherchant un peu sur le net tout le monde en parle, une route limité à 80 suffit. (Avec le duster, en 3ème, même 70 doit suffir)
Au allants tour de 3000 tr/min. sur 10 kms allé et 10 retour. 1 fois de temps en temps.

Je conseil toujours (et ça personne ne le dit) de vérifier la propreté sur la ligne d'échappement complète. Qu'il n'y ai surtout pas de gras sur et à proximité de l'échappement pour palier le risque d'incendie.

Sinon, démontage et nettoyeur eau chaude (ce que je préfère).

A+.

Merci pour vos réponses
Je vais écouter vos conseils demain j’irai faire plusieurs tours de voie rapide^^
Canard Je ne suis pas du tout bricoleur pour le nettoyage à l’eau chaude je vais un peu attendre
Désolé Grozig mais j’habite un peu loin de chez toi pour te rendre visite en voiture