Bonjour.
Je dois remplacer le turbo de mon 406 hdi 2.0 109cv (moteur RHZ) année 2003, car il balance de l'huile dans le circuit d'admission et la puissance commence à faiblir.
C'est un KKK, et si j'ai bonne mémoire, il s'agit d'un modèle à géométrie variable (si quelqu'un peut confirmer...).
J'en recherche un d'occasion, et pour augmenter les chance d'en trouver, j'aimerai connaitre les véhicules compatibles (Peugeot, Citroën, Fiat, etc) sur lesquels je trouverai ce modèle de turbo.
Merci pour votre aide.

Bonjour,

Pas de géo variable, il s'agit d'un turbo à wastegate normalement ouverte.


Edit:

C'est un 0375G3 monté aussi sur 607 et 607R et sur C5 I , Fiat non, le reste non.

La présence d'huile reste normale par les vapeurs d' huile moteur, et proportionnelle à l'usure de la mécanique. Le manque de puissance sans allumage voyant n' est pas forcément imputable au turbo.

salut
presence d'huile,comme dit le modo c'est un peu normal
a moins d'avoir une fuite sur les durites pour le manque de puissance?
passe un coup de diag voir les valeures reelles!

Merci pour ces infos.
Quand je parle de présence d'huile, elle dégouline lorsque je démonte la conduite rigide basse qui va du turbo vers l'intercooler, . L'équivalent d'un fond de verre. Ça pourrit la culasse, avec le mélange pâteux formé avec les suies venant de l'EGR
Sur un 2.0 hdi 90cv précédant de 320.000 cette même conduite était sèche après au moins 150.000 km.
Par ailleurs, un léger bruit de sifflement anormal se fait entendre.
Je donnerai des nouvelles après intervention.
Encore merci.