Bonjour
J'ai une twingo 2 de 2007 modèle 1.2l 75 ch et j'ai tenté d'installer le régulateur limiteur de vitesse.
J'ai donc poser le bouton de sélection de l'option à gauche près de la boite à fusible.
J'ai changé la pédale pour celle avec la butée fin de course.
J'ai changé l'airbag pour pouvoir placer les nouveaux boutons sur le volant.
J'ai changé le contacteur tournant pour l'option RV LV
J'ai placé les boutons sur le volant.

Après rebranchement, rien n'avait changé dans le comportement de la voiture. Les options recherchées ne fonctionnaient pas.

C'est là que je pense avoir fait une terrible erreur.
J'ai branché mon PC via une prise ELM 325 et le logiciel ddt4all.
Je l'avais déjà fait sur scenic 3 pour récupérer l'android sur le rlink 1

Là dans TDB, je voyais RV LV avec (par défaut)
dans ECM, RV LV non installé.

J'ai cherché un peu à droite et à gauche.

J'ai aussi utilisé le logiciel Renolink avec une prise rouge mais il y avait la même chose.

Mercredi j'ai retenté avec les logiciels de voir et j'ai cliqué sur prise en compte nouvelle configuration avec RV LV sur l'onglet TDB.
Toujours rien.

Jeudi j'ai parcouru quelques kilomètres, le voyant clé orange s'est parfois allumé avec le voyant électronique (qui ressemble à un oscilloscope).
Les voyants s'éteignaient et s'allumaient sans que l'on sache pourquoi
J'ai parcouru environ 10km.

Vendredi soir, en voulant démarrer la voiture, le moteur s'est vite emballé à l'arrêt. J'ai parcouru moins d'un kilomètre dans cette situation horrible. Il fallait freiner pour que la vitesse n'accélère pas toute seule.

J'ai débranché la batterie toute la nuit et rebrancher le lendemain midi. Laiser le contact sans démarrer quelques minutes, puis j'ai démarré au bout de quelques heures et le constat est le même.

Je n'ose plus rien faire.
Qu'en pensez vous?
Merci de votre aide.

Bonsoir,

Veuillez répondre à la question que j'ai laissé dans votre présentation, pour pouvoir la valider. Merci.

Je pense en toute logique qu' il va falloir revenir exactement sur vos pas dans ce qui a été modifié pour tenter de retrouver le fonctionnement normal...

Nouvelles recherches.

J'ai branché l'ELM327 et lancer un diagnostic avec le logiciel Pyren.
Plusieurs alertes sont apparues dont 1 active.

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Après avoir observé les autres erreurs, je suis donc revenu sur l'erreur active présente dans l'injection.


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En consultant internet, je trouve que le code DF079 correspond à Asservissement papillon motorisé - 2.DEF.

Du coup je pense que je devrais nettoyer le papillon motorisé.
Cela ne semble pas trop compliqué...

Pouvez m'expliquer comment faire l'apprentissage des butées papillon? Merci de votre aide.

Bonjour, j'ai également installé les boutons pour RV LV sur clio 3 2010 1.2 16v (de mémoire injection Sim32) et aucun besoin d'activer quoi que ce soit, c'était plug and play, en revanche le faisceau n'était pas precablé, j'avais donc dû tirer des fils et les insérer dans le connecteur calculateur ; c'est aussi le cas pour toi ?

Bonjour et merci de votre aide.
La prise à côté de la boîte à fusible est présente. Au niveau du contacteur tournant, la prise a 4 fils, 2 pour l'airbag et 2 pour le RV et LV. Pour le reste du câblage je ne sais pas trop.
Je vais tenté de vérifier plus loin.

Bonsoir, perso pour cabler mon rv lv je m'étais appuyé sur ce tuto ; j'étais en semi precablé j'avais dû bidouiller pas mal dans différents connecteurs
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Bonsoir
Merci de votre aide. Je vais essayer de voir. Je vous tiendrai au courant.

Merci pour les personnes qui ont posté et tenter de m'aider sur ce problème de régulateur.
Je vais laisser de côté cette histoire de régulateur pour le moment pour me concentrer sur le plus gros problème à savoir ce problème de boitier papillon.
Si vous pouvez m'aider c'est ici:

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J'espère ne pas enfreindre les règles du forum en faisant cela.