Bonjour a tous,

j'ai un collègue qui a un soucis avec son véhicule moteur qui tremble au ralenti uniquement ... sinon elle fonctionne super bien mis a part sa mais de temps en temps il y a un voyant moteur qui vient et qui repart de temps a autre donc il a été dans un garage pour faire un Diag et le tech lui sort un code défaut P1065 et lui a dit de commencer par remplacer le filtre a Go ..

demain on regarde le véhicule ensemble on a acheter un filtre au cas ou .
j'aimerais savoir si cela ne peut pas venir d'ailleurs , et quel paramètre a contrôlé pour essayer de débusquer la panne .

Merci d'avance !

Salut,

C'est un écart sur la pression de carburant.
Vois déjà comment la pression rail évolue, si elle est supérieur ou inférieur à la consigne.
Si elle est trop basse, la première chose est de t'assurer du bon fonctionnement de la partie basse pression. Il faut que la pompe HP soit alimentée correctement en carburant (pression et débit).

+1 avec Fab

idéalement vérifier au diag que la pression n'oscille pas, j'ai rencontré pas mal de soucis de régulateur de pression la dessus.

super de vos réponse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je regarderais sa avec la valise !! je prendrais quelque vidéos au cas ou !!

Hello voilà un petit retour j'ai pris 3 vidéo et j'ai constaté un grand écart de pression surtout au ralenti et on a rouler sur la route a 1900 tr c'était plus stable il y a vraiment au ralenti que cela ne fonctionne pas et le collègue m'a dit que sa le fait jamais a froid







ps: j'ai oublier de dire que le filtre a go etait nickel!

Je met tâte pour remplacer le régulateur de pression vous en pensez quoi ?

tu en pense quoi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut,

Et la partie basse pression... elle dit quoi ??

j'ai pas eu assez de temps avec mon collegue et il faut que je me fasse un montage avec un manometre du coup je vais essayer de faire sa !
et je ne sais pas si on peut le voir avec mon diag

quelles sont les caracteristiques technique de la pompe ?

5 bars ? et un debit horaire de cb ?

La pression doit être à 4.5 bars et le débit 1.1 litre pour 30 secondes.

ok super je fait sa au plus vite

Thx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon normalement je pourrais effectuer ce controle la semaine prochaine !!

et j'ai bricoler un mano pour controler la pression ainsi que le debit

photo :

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Hello la team,


desolé sa traine un peu j'ai eu du mal a capter mon amis pour faire les essais ,

Alors on a mis le mano moteur en retour on a 5bars constant!!

et en debit en  30 sec on a reussi a avoir 1.4 litres donc c'est good !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


voici les code que j'ai recuperer !!

Bonjour à tous,
Je viens de voir qu'il y a un sujet similaire ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai posté un message sur l'intégrité du faisceau .si vous voulez essayer d'avancer ensembles cela peut se faire . il suffit de suivre les posts et éventuellement d'intervenir sur le  post de l'autre.
A+
Bonne journée

hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok je vais voir le post

merci de ta reponse

Salut,

Si tu as le matos, fais un contrôle des retours d'injecteurs ou une vérif, par le retour, des injecteurs avec une pompe à dépression.

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Alors pour contrôler le retour j'ai pas les petite fiole pour contrôler la sa
Mais par contre j'ai une pompe à dépression mityvac

Après je ne connais pas la procédure tu aura un lien ou un tuto ?

Merci

Salut,

Avec une pompe, il faut créer une dépression par le retour de l'injecteur et vérifier qu'elle reste bien pendant 20 à 30 secondes.
Pour les fioles, tu peux utiliser d'autres choses. L'important est de pouvoir récupérer et mesurer la quantité de carburant pour chaque injecteur.

excuse moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je ne sais pas si j'ai bien compris donc je moteur arrêter je débranche le retour d'un injecteur je mets ma pompe a dépression ensuite je mets en dépression et après ? sa doit rester étanche en 20 et 30 seconde c sa ?

oui, c'est ça.